Printable View
היי
המנוע בטיסן שלי מורכב הפוך. האם הדבר גורם לקיצור אורך חייו של הפלאג?
יש לי בעיה: עף לי הבורג בסיכה הראשית שמאפשר לחבר לסיכה מאריך לכיוון מחוץ לקאול. חבר אמר לי שזה בורג של קולר. ראיתי שיש כאלה לקנייה בסיני אבל אני לא יודע את הגודל. אשמח אם מישהו יוכל לעזור
תודה
לפי מה ששמעתי פעם ממישהו כאשר המנוע מורכב הפוך, ככה שהפלאג כלפי מטה מה שקורה הוא שמצטבר עליו פיח, שמן שרוף ושאר ירקות, זה גם נשמע הגיוני..
לא יודע אם זה ממש מקצר את האורך חיים של הפלאג, אבל ההיגיון אומר שאם הפלאג צובר ליכלוך הוא מתפקד פחות טוב וכנראה אתה תחליף אותו בתדירות יותר גבוהה
בתאורתי זה נישמע הגיוני....אך מניסיוני זה ממש לא נכון.
יש לי לפחות 10 מנועים שמורכבים עם הראש הפוך (חלק בדו מנועי) ותדירות החלפת פלגים לא חריגה.
הסיבות לשריפת פלג הם:
מתח גבוה מידי.
סל'ד גבוה מידי. (פרופלור קטן מידי או טיונד פאיפ לא מכוון)
תערובת ענייה (מנוע שעובד יבש)
פלג שאינו מתאים לסוג המנוע....
תודה :)
מישהו יכול בבקשה להתייחס גם לעניין הבורג?