My Arch Nemesis - שרשור בניה

לפני מספר חודשים רציתי להוסיף לקולקציה טיסן ספורט-מהירות מגניב כזה שיכול להיות מהיר (יחסית) כשרוצים וגם ספורטיבי כזה שיודע לשמור על הקווים.
בתחילה חשבתי שהפואנטה העיקרית היא מהירות-מהירות-מהירות אבל אח"כ ירדתי מזה קצת מתוך מחשבה על עוד "אופי" מלבד מהירות, מה גם שתמיד יהיה איזה הוטליינר או משהו פסיכי עם 3 תאים שישאיר אבק...
שמתי את המחשבה הזו בצד והמשכתי בעיסוקי, עד שבביקור שגרתי באחת החנויות נתקלתי ב Nemesis האדום של Seagull ונזכרתי שקראתי עליו קצת בפורומים בחו"ל וזה עורר בי עניין.
מכאן כבר הכל היה ברור, ה Nemesis מגיע איתי הביתה ולאחר מכן נשדך לו איזה מנוע בנזין מתאים.
אחרי קצת מחשבה ו Research הוחלט לשדך לו משהו באיזור ה 50-60 סמ"ק עם פסיעה בריאה כאשר המטרה היא טיסן אווירובטי עם דגש על המהירות.

והנה התחלת השרשור:

טיסן: Seagull Nemesis 120-180.
מנוע: DLE-61 (רינג Bowman).
סרוואים: Hitec 7954.
מצערת Hitec 5665.
מתח: 3 סוללות ליפו (ללא ווסתי-מתח).
מקלט: Futaba 7008SB.
פרופ: Xoar 23x8 ששאלתי מהאקסטרה 91" לטובת הרצה (אל חשש, היא שודרגה במז'ליק 24x8) ולאחר מכן ננסה 20x12 ו 20x14.

שינויים שברורים מראש:

כל הצירים שמגיעים בקיט (CA) יוחלפו בדוברו פין-מתכת עם קידוח (לקיסם עץ).
מוט האלומינום של הכנף יוחלף באחד מקרבון.
הגלגלים יוחלפו ברכים יותר.
הכנפיים מגיעות עם נורות LED בקצוות (WTF?) - יבוטל.
החופה תצבע במשהו כהה והטייס יבוטל (שונא טייסי-דמה).

מחר מתחילים....

בהצלחה...
יש לי אחד כזה בקופסה עשית לי חשק :)

טיסן יפיפה... בהצלחה!

נשמע מעניין... מחכה לראות. בהצלחה

כרגיל, התחלתי מהבסיס - מעבר כללי וסקירה של הקיט.
הטיסן מורכב ברמה טובה, החיתוכים נאים, יש דבק איפה שצריך, הכיסוי (oracover) חלק, הבלזה נראית נקיה ואחידה.
כשזה מגיע לאביזרים, שם מורגש שהיצרן הוייטנאמי חסך. הטיסן מגיע עם גלגלים קשים וזולים, מיכל דלק לא בר-שימוש, צירי CA, קלוויסים פשוטים ממתכת, ועוד שלל דברים שידרשו החלפה.
סה"כ, בהתחשב בעלות הטיסן, אין תלונות.

לאור מספר השינויים / דברים שיש להחליף בקיט, השרשור הזה יקח קצת זמן.

אני נוהג להתחיל מהכנפיים.
הדבר הראשון שעשיתי היה לפרק את הנורות הקטנות בקצוות של הכנפיים. כאילו גימיק נחמד, אבל הטיסן לא יטוס בחושך ומעבר לזה אין לזה שימוש.
התחלתי את ההרכבה במעבר עם CA דליל על המגשים שמחזיקים את הסרוואים בכנפיים ואז שמתי בצד להתייבש.
לאחר מכן, מעבר עם מגהץ על השטח בו יותקנו הצירים בכנפיים, ואז סימון עם עט איפה ישב בדיוק כל ציר (אני חובב דיוק ולכן חשוב שהמרחקים בין הצירים יהיו שווים).
בשלב הבא פתחתי בעדינות עם סכין את החריצים של צירי ה CA, מספיק כדי להכניס פצירה דקה (כמו של ציפורניים) ולשייף כדי לפנות מקום לציר פלסטיק העבה יותר.
בשלב הבא, מיקמתי את הצירים, וקדחתי בעדינות עם דרמל ומקדח 2 מ"מ דרך שפת הכנף והציר.
טפטוף של כמה טיפות CA לתוך החורים תופסים את הצירים במקומם.
לאחר מכן, לקחתי קיסמי שיניים, ציפיתי במעט CA ולחצתי לתוך החורים.
הצירים האלו לא יזוזו יותר.
חיתוך של שאריות הקיסמים משני הצדדים עם סכין משונן ואז שיוף משני הצדדים.
בשלב הזה, ציפיתי עם oracover מאותו מק"ט את השטח בו ראשי הקיסמים נראו.
8 רצועות של ציפוי ברוחב 2.5 ס"מ ובאורך המאזנות נדרשו לשתי הכנפיים.
למרות שה oracover בו אני משתמש הוא אותו מק"ט, יש שוני קל (מאוד) בין הגוון שלו לגוון של הכנף, כנראה שהכנף פשוט קצת ישנה יותר והצבע טיפה השתנה. לא משהו שמבחינים במבט חטוף, מבאס, אבל נשלים עם זה.
לאחר מכן, המשכתי כבר עם המגהץ ועברתי על שתי הכנפיים כולן.
השלב הבא היה לשים את המאזנת במקומם ולסמן בדיוק היכן ישבו הצירים.
מעבר לפתיחה ושיוף החורים במאזנות, היה צורך גם לבצע חיתוך לרוחב כל ציר כדי למנוע רווח בין המאזנת לכנף (הרווח שהיה נוצר מהבסיסים של הצירים).
ביצעתי אותו דבר כמו בכנפיים, לא לפני שעברתי עם מגהץ על כל המאזנת, ובכך סיימתי את נושא הצירים בכנפיים.
יצא מעולה, המאזנות תפוסות חזק. אין רווח כלל והן חופשיות לחלוטין בקו הצירים.
טיפ קטן שנזכרתי בו - ממליץ ללחוץ עם פלייר את קצה פין המתכת בכל ציר כדי לוודא שלא יצא ממקומו.
בכנף ימין הספקתי גם למקם את הסרוו במגש ע"י קדיחה של ארבעת החורים, הברגה של ברגים ואז טיפטוף CA דליל לחורים, המתנה ליבוש ואז הרכבת הסרוו סופית.
את הזרוע בסרוו מיקמתי כך שכאשר הסרוו במרכז (מבחינת pulse) הזרוע הכי אנכית לשטח הכנף שאפשר, אבל עוד על גאומטרית סרוואים בהמשך...
טיפ נוסף - טיפה של לוקטייט כחול על בורג ראש הסרוו ימנע פתיחה לא רצונית שלו.

מקווה שהשבוע אוכל להתקדם ולסיים את שתי הכנפיים.

דברים שיש להחליף בכנפיים:
א. פושרודים יוחלפו במוטות הברגה (טרם החלטתי אם 2-56 או 4-40).
ב. קלוויסים יוחלפו ב Ball Links של דוברו.
ג. צירים (CA) הוחלפו.
ד. הברגים של מגשי הסרוו הוחלפו בברגים עם ראש אלן של דוברו (כנ"ל ברגי הסרוו).

קובץ מצורף 126108קובץ מצורף 126106קובץ מצורף 126117קובץ מצורף 126115קובץ מצורף 126113קובץ מצורף 126111קובץ מצורף 126109קובץ מצורף 126107קובץ מצורף 126118קובץ מצורף 126116קובץ מצורף 126114קובץ מצורף 126112קובץ מצורף 126110

בינתיים טיזר קטן:

https://www.youtube.com/watch?v=KpblX4NdFIw

הדואר קפץ היום לביקור:



קובץ מצורף 126121קובץ מצורף 126120קובץ מצורף 126119קובץ מצורף 126122

הספקתי לעשות עוד כמה דברים השבוע...

א) פתחתי חורים לסרוואים בזנב, פשוט וקל, אני מעדיף להשאיר טיפה מהציפוי ולקפל לתוך החור כך שיתפס ע"י הסרוו, ככה הציפוי לא יפתח.

ב) הדבקת מייצב גובה - חשוב שיהיה מקביל (אופקית) לכנף הראשית, שקו האמצע יהיה מדוייק ושהמרחקים בין שני הקצוות שלו למרכז ה BOX יהיו שווים. מעבר לזה, קילוף מעט ציפוי והדבקה עם אפוקסי 30.

ג) הדבקה של מייצב הכיוון - בטיסן הזה זה קלי קלות, פשוט להכניס את הבליטה למקום וליישר. גם זה עם אפוקסי 30.

ד) הספקתי לחבר את התושבת לגלגל הזנב ואת כן-הנסע הראשי.

ה) הכנתי הגבהה למקלט מחתיכת plywood, אני אדביק לה שכבה של ספוג עם דבק דו"צ ועליה יותקן המקלט.

ו) חופה - הספקתי לצבוע את החופה מבפנים עם תרסיס צבע. החלטתי לפתוח את התחתית של החופה כדי לחסוך משקל וכדי שתהיה גישה לחלל הזה, לאחר מכן, הדבקתי את החופה לבסיס שלה עם אפוקסי.

תמונות:


קובץ מצורף 126257קובץ מצורף 126258קובץ מצורף 126259קובץ מצורף 126260קובץ מצורף 126261קובץ מצורף 126262קובץ מצורף 126263קובץ מצורף 126264קובץ מצורף 126265

נראה ממש יפה, השאלה אם מנוע 61cc לא גדול מידי לטיסן הזה? כתוב באתר היצרן שזה מתאים למנוע 30cc...

היה לי את הטיסן הזה עם מנוע 30 cc, הטיסן הוא טיסן כבד מאוד (סיגול....בנוי כמו בונקר, ניתן לבנות מטבח מכמות הדיקטים בטיסן) אמנם טס יציב מאוד, הטיסן דורש מנוע 50 cc לפחות בגלל משקלו כך שעם מנוע 61 cc עושה לי רושם שתהנה מאוד, (חזק את קופסת המנוע) את שלי העדפתי למכור על פני קניה של מנוע חדש בשבילו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moror

נראה ממש יפה, השאלה אם מנוע 61cc לא גדול מידי לטיסן הזה? כתוב באתר היצרן שזה מתאים למנוע 30cc...

---

המטרה היא טיסן עם ביצועי מהירות טובים. לכן השדרוג למנוע 61 סמ"ק.
מהמחקר הקצר שעשיתי, זה המנוע שבד"כ משדכים לו בחו"ל כדי לעשות אותו מהיר.
כמובן שבהרכבת הטיסן אני מתחשב בכך ומבצע את החיזוקים והשינויים הנדרשים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי videoman4

היה לי את הטיסן הזה עם מנוע 30 cc, הטיסן הוא טיסן כבד מאוד (סיגול....בנוי כמו בונקר, ניתן לבנות מטבח מכמות הדיקטים בטיסן) אמנם טס יציב מאוד, הטיסן דורש מנוע 50 cc לפחות בגלל משקלו כך שעם מנוע 61 cc עושה לי רושם שתהנה מאוד, (חזק את קופסת המנוע)

---

הטיסן אכן כבד ביחס לגודל שלו, בטח בהשוואה לטיסני 3D מודרניים.
הנחתי אותו היום ליד ה Extra 91 שלי והוא נראה כמו גור קטנטן.
ב Extra מנוע 61 זהה והוא מרים אותה ב 90 מעלות כמו כל 3D מכובד, ככה שאני מאמין שהוא ימשוך את הנמסיס קדימה די מהר.

אכן ע"פ התוכנית השלב הבא הוא ה box ונתחיל בחיזוקים שלו (ה FW יתפס עם פינים וה box עצמו יקבל חיזוקי מסגרת עם עץ נוסף), אני גם אכין מכסה עליון ל box עם ברגים ובטח אעבור על הכל עם אפוקסי דליל.

הי

אני מטיס טיסן דומה באופיו (Hacker El Bandito)

החלפתי עליו מס' מנועים שונים אך בסופו של דבר - את הביצועים האופטימאליים אני מקבל עם JC-60Twin - בזכות הצילינדרים הקטנים והנטייה לסל"ד גבוה
אני אגב מטיס אותו עם מדחף 19x18, למרות שנראה לי שהגזמתי קצת ב- Pitch

קובץ מצורף 126400

תקפיד מאד על Buffeling נכון לקירור המנוע

המנועים בטיסנים האלו סובלים עומס גבוה מאד, והיעדר קירור יעיל מאד "יגמור" את המנוע מהר מכפי שניתן לחשוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי StallSpeed

המטרה היא טיסן עם ביצועי מהירות טובים. לכן השדרוג למנוע 61 סמ"ק.
מהמחקר הקצר שעשיתי, זה המנוע שבד"כ משדכים לו בחו"ל כדי לעשות אותו מהיר.
כמובן שבהרכבת הטיסן אני מתחשב בכך ומבצע את החיזוקים והשינויים הנדרשים.

---

השאלה אם מנוע בנזין יכול להגיע לסל"ד גבוה כמו מנוע ניטרו???
יחס מול משקל גם גורם חשוב מנוע בנזין שוקל יותר ממנוע ניטרו גדול בגלל ההצתה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moror

השאלה אם מנוע בנזין יכול להגיע לסל"ד גבוה כמו מנוע ניטרו???
יחס מול משקל גם גורם חשוב מנוע בנזין שוקל יותר ממנוע ניטרו גדול בגלל ההצתה...

---

אין תשובה חד-משמעית לשאלה שלך.
כל מנוע מגיע לסל"ד אליו הוא תוכנן להגיע ואותו המנוע המדובר יכול להפיק תחת עומס מסויים.
זה נכון שמנועי הניטרו הקטנים לרוב עובדים בסל"ד גבוהה יותר ממנועי בנזין, אבל זה לא רלוונטי לפרוייקט הזה, מה גם שאין הרבה היצע של מנועים בנפח המדובר (cu-in 3.7).
יש כמובן עוד שיקולים (אני אישית לא נוגע בניטרו!).

לגבי המשקל, אני אכן חושב שהטיסן ישקול יותר ממה שתוכנן ע"י היצרן, אגב זו אחת הסיבות שבחרתי 61 סינגל ולא 60 כפול (שוקל יותר), למרות שיתאים טוב יותר ויפה יותר מהסינגל בתוך הקאוול הרחב והנמוך.
יחד עם זאת, אני מעריך שהביטוי של המשקל יתורגם בין היתר לנחיתות מהירות יותר (נחיתות חמות) ולא יהפוך את הטיסן ללבנה מעופפת.

פרוייקט מעניין,
אני עשיתי גם משהו דומה אבל על טיסן sundwoner F1 משודח לו מנוע jc 60 twin אימתני :cool:
כרגע אני מטיס עם פרופ 18X16 עץ בעתיד אני רוצה לעבור לפרופ APC.
בהצלחה בפרוייקט :cool:
ירון מאיכן קנית את הפרופלור שלך?

ולקינוח
https://www.youtube.com/watch?v=A8ZZWsLZKsk

למה Twin ולא single?

בגלל הוויברציות?

השיקול למנוע Twin היה קודם כל בגלל הוויברציות וגם בגלל האסתטיקה :o
גם ככה הסנדאונר הוא טיסן עדין ופחדתי שהוויברציות יפרקו אותו.

המדחף שלי הוא של JasProp שחדלו מלהתקיים (לצערי הרב)

הזמנתי מדחף חדש מ- Edhofer (הזמנה "על עיוור" שכן אינני מכיר את התוצרת) ואעדכן לגבי איכות וביצועים ברגע שאקבל אותו

הכנתי template וקדחתי לפיו את החורים לתושבת המנוע.
לא רואים את זה בתמונות האלו, אבל סיימתי להדביק בכל הארבע פאות של הבוקס זוית-בלזה עם אפוקסי לחיזוק.
הרחבתי מעט את הפתח העליון בבוקס לטובת נוחות עבודה, אני מתכוון להכין מכסה מדיקט עם ברגים ולא להשאיר את הפתח חשוף (מבנה סגור עמיד יותר לוויברציות).
קדחתי והכנסתי מוטות עץ עם אפוקסי משני צידי ה FW, מלמטה אין צורך מכיוון שיש לו שיניים הנכנסות למגרעות בפלטה התחתונה. מלמעלה חיזקתי עם זוית-בלזה.
פתחתי ב FW מלבן לטובת הקרבורטור, פושרוד, צנרת וכו'. אחרי השרטוט קדחתי חורים בקוטר 1 ממ לאורך הקווים ואז פתחתי עם דרמל. ה FW ממש עבה - זה טוב!

אני עדיין צריך לשייף את הפתח ב FW, האמת שלא היה לי זמן כל כך.
אני עדיין שוקל אם לצפות את כל הבוקס בבד-פייבר ואפוקסי.

אחרי זה אניח את הטיסן בצד ונתרכז טיפה במנוע, אני רוצה להחליף רינג ולאחר מכן להניע אותו ולתת לו לעבוד 2-3 דקות על הקרקע, לאחר מכן אתקין אותו, את ההרצה אני כמובן עושה בטיסה.


תמונות:

קובץ מצורף 126670קובץ מצורף 126671קובץ מצורף 126672קובץ מצורף 126673קובץ מצורף 126674

אני מתעכב קצת עם הפרוייקט בגלל חוסר זמן וטיסנים אחרים שצריך לסיים.

בכל זאת, היום הייתה לי איזה שעה פנויה לזה, הספקתי לשייף את החיתוך ב FW ולהכין מכסה עליון ל box.

אני מקווה שבקרוב יהיה המשך התקדמות ותמונות.