שמות משתמשים לתיוג

עמוד 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12
מציג תוצאות 26 עד 48 מתוך 48

נושא: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

  1. #26
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    גריז?
    איפה אתה רוצה לשים גריז?
    כל מקום חשוף שאתה שם בו גריז גריז יהפוך בו לבטון יחד עם החול והליכלוך ובסופו של דבר יגרום יותר נזק מתועלת.

    רן ענבר

  2. #27
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    כתוב בהוראות שך MIP לגרז בפנים.

  3. #28
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אם כבר הייתי שם מעט גריז זה רק במקום בו החלקים משיקים
    הנקודה בה חלק אחד ניכנס בתוך החלק השני [ראה שירטוט]
    Click image for larger version. 

Name:	גריז בציריות.png 
Views:	128 
Size:	443.8 קילובייט 
ID:	106795
    1. מרח מעט גריז בשטח הסומן במעגל אדום
    2. החלק את השרוול על גבי הגריז.

    איזה גריז?
    זה לא משנה...מה שיש לך יעשה את העבודה.

    רן ענבר

  4. #29
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אין לי שום בעיה לווץר על הגריז, בתור שיריונאי לשעבר ברור לי שיש לא מעט מקומות שרצוי לווותר עליו.
    דעתך, לוותר?

  5. #30
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    לשים בזהירות במקום שציינתי.
    במידה ורואים שזה נעשה ג'יפה אז לפרק , לנקות ולהרכיב מחדש בלי גריז.

    רן ענבר
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 19-04-2014 בשעה 21:24:08.

  6. המשתמשים הבאים אמרו תודה לרן ענבר על הודעתו:

    Saaron77 (19-04-2014)

  7. #31
    תאריך הצטרפות
    Feb 2010
    הודעות
    2,763
    תודה!
    70
    הודה 131 פעמים ב 108 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אין צורך בגריז בכלל במיוחד לא שם.זה בדיוק האזור שאליו עף כל החרא מהגלגלים הקידמיים.אין צורך
    חיים גיל תעשה תרגיל

  8. #32
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    ערב טוב.

    שאלה בנוגע לדריישאפט מרכזי.
    מה הגורמים לתקלות? שחיקה? שבירה?
    האם הוא רגיש יותר או פחות מהדריישאפט הקדמיים והאחוריים?
    האם מומלץ להחליפם?

    שואל לידע כללי, לא בגלל תקלות.

    תודה

  9. #33
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    מעולם לא נתקלתי בבעיה עם הדרישאפט המרכזי אז טיפה קשה לי לענות לך.
    אם אתה שואל לידע כללי ולא בגלל תקלה אז למה השאלה?
    הרעיון הוא לראות תקלה ולהבין מה גרם לה.
    ללא תקלה אפשר לדמיין עשרות תקלות אפשריות שמתיחסות לחלק הזה.

    רן ענבר

  10. #34
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    זה נשאל גם מתוך התעניינוץ וגם מהסיבה שאני כבר מעל חודש מושבת בגלל עניין הבקר והציריות הקידמיות שבורחות, ולא רוצה להיתקע שוב לתקופה ארוכה.
    אני מעדיף להזמין מראש חלק איכותי (כמו שהזמנתי בעקבות המלצתך) מאשר להיתקע שוב לתקופה ארוכה.
    שאלתי היא האם צריך/מומלץ לשדרג את הדריישאפט המרכזיים או לא לגעת?

  11. #35
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אני חייב לומר לך שרכב שמושבת בגלל חלקי חילוף זה דבר בילתי נסבל מבחינתי.
    קנה חלק אחד בארץ כדי שתוכל להסיע וקנה חלק משופר בחו"ל לפעם הבאה.
    אל תתקע בלי אפשרות להסיע...בטח עם רכב כמו אימקסס שלא חסרים לו חלקים בשום מקום.

    רן ענבר

  12. #36
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    זה בדיוק מה שאני עושה, למעט חלקים יקרים מאד כמו העניין עם הדריישאפט שהיה לי.
    ובקשר לדריישאפט המרכזיים, לדעתך לא לגעת?

  13. #37
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אין צורך להחליף דרי שאפט מרכזי...זה חלק שלא קורה לו כלום.
    קח בחשבון שעל פי חוקי מרפי תמיד ישבר לך חלק לייד החלק ששיפרת או חלק שאין לך בארגז כלים.
    חבל לאגור סתם חלקים.

    רן ענבר

  14. המשתמשים הבאים אמרו תודה לרן ענבר על הודעתו:

    Saaron77 (27-04-2014)

  15. #38
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    היי,
    אני יודע שזה קצת באיחור אבל מה לעשות..

    אני רואה שקבעתם באופן מוחלט שהציריות של MIP מושלמות ושום דבר לא יקרה להן.
    אז לידיעתכם, לא כל המוצרים של MIP מושלמים.
    לדוגמא, הציריות של MIP ל- Summit דיי מחורבנות והפין שלהן נתלש דיי בקלות, ובדיוק מסיבה זו הן מקבלות דוו"ח שלילית בפורום של טרקסס.
    זה אומנם לא מעיד על איכות הציריות של MIP ל-EMAXX, אך זה כן מעיד על כך שיש לחפש המלצות גם בפורום ייעודי.
    כמו זה לדוגמה: http://traxxas.com/forums/forumdisplay.php?48-E-Maxx

    לגבי ה- steering blocks, מה בדיוק משתחרר לך?
    יש תופעות ידועות (בסאמיט) של בורג שמשתחרר שם ויש גם המלצות זולות לטיפול בתופעה (ליפוף של טפלון על ההברגה לפני הסגירה).
    בכל מקרה, תעשה חיפוש לבעיה בפורום שבקישור, אני בטוח שתמצא מידע בנושא.

    לגבי ה- center drive shaft, בטרקסס הם עשויים פלסטיק (גם כאן זה טלסקופי, אין לי מושג למה..) והם בהחלט עשויים להיכשל.
    תחת עומס מוגזם (שדרוגי מנוע למנוע חזק מידי/ כיוון לא נכון של הסליפר) החלק האמור עשוי לקבל פיתול ואף להיסדק/להישבר.
    לכן יש אנשים שמחליפים אותו למתכת.
    לדעתי זה דיי מיותר מאחר והחלק המקורי עולה גרושים (משהו כמו 20 ש"ח לזוג באיביי).
    עדיף שבאחת ההזמנות שלך מחו"ל, שפשוט תזמין את כל הציריות (מפלסטיק) שיהיו לך במלאי לכל מקרה שלא יהיה.

    רן,
    אני חושב שאתה קצת מגזים.
    הרכבים האלו דיי חזקים ואין צרך ממשי לשדרג אותם כל ראשון וחמישי, ובכל מקרה חלקי החילוף מאוד זולים בחו"ל (אין לי מושג בארץ).
    יש מספר מחלות ידועות שיש לטפל בהן (כמו בכל רכב) אך באופן כללי זה לא "בור ללא תחתית" להשקעה.
    אז למה אנשים רצים לשדרג חלקים? באופן כללי זה רק בגלל שזה כיף וחלק מהתחביב, בדיוק כמו לשדרג לשיפטרים של XTR באופניים..

  16. המשתמשים הבאים אמרו תודה לAlonjp על הודעתו:

    josh_1972 (11-05-2014)

  17. #39
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אלון.
    בשנים האחרונות אני מדבר ומתכתב עם לא מעט גולשים.
    כשאני מסכם את דיבריהם אני רואה מספר נקודות שחוזרות על עצמן.
    א. מדובר בגולשים מתחילים.
    ב. הם לא תמיד מודעים לשיפורים או לאפשרויות הזמנה מחו"ל לחלקם גם קשה להשיג מידע מחו"ל.
    ג. הם סובלים מבלאי מוגדל עקב היותם מתחילים.
    ד. הם נתקלים בבעיות שחוזרות על עצמן מספר פעמים.

    קשה להכליל לגבי רכב ספציפי אבל המכנה המשותף הוא ברוב המקרים רכבי RTR .
    יש רכבים שיותר ויש שפחות...
    רכבי טראקסס אמנם בעלים עמידות בחלק מהמקרים אך יש בהם לא מעט נקודות שנשברות פעם אחרי פעם.
    אני אומר שצריך לשפר רק אם חלק נשבר יותר מפעם פעמים וגם זה רק לאחר שלילת כל האפשרויות האחרות בצורה מסודרת.

    רן ענבר

  18. #40
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    רכבי טראקסס אמנם בעלים עמידות בחלק מהמקרים אך יש בהם לא מעט נקודות שנשברות פעם אחרי פעם.
    אני אומר שצריך לשפר רק אם חלק נשבר יותר מפעם פעמים וגם זה רק לאחר שלילת כל האפשרויות האחרות בצורה מסודרת.
    מסכים.
    אז למה הבחור החליף כבר כל כך הרבה חלקים?
    האם כל כך הרבה חלקים כבר כשלו אצלו?
    על פי מה שראיתי הוא הספיק להחליף כבר פעמיים ציריות (לחלקים משופרים ועוד יותר משופרים), Steering blocks (לחלקים משופרים מפלסטיק וגם מאלומיניום), בקר.

    יכול להיות שזה בגלל שהרכב בגרסת ה-MM והמנוע פשוט חזק מידי בשביל הרכב הזה כ- stoke.
    אני בהחלט ממליץ לבחור להירשם לפורום של טרקסס ולהתחיל לדלות מידע משם.
    על פי מה שאני יודע (מהסאמיט) ברגע שעוברים לברשלס (ועל אחת כמה וכמה ל-MM) יש לעשות כמה שידרוגים ברכב.
    אחד מהם הוא החלפת ה- center drive shafts למתכת http://www.ebay.com/itm/Traxxas-5151...item58a1f74a94
    כמו כן, בסאמיט יש לשדרג את ה- diff cups לאלומיניום (כרגע לא ממש זמינים ומאוד יקרים), ב-e-maxx אני לא בטוח שיש לשדרג אותם והאם ניתן להשתמש באלו של הריבו.
    בשביל זה אני ממליץ לבדוק בפורום בחו"ל.
    ציריות גם כן נהוג לשדרג (והבחור כבר שדרג).
    והכי הכי חשוב - לכוון את הסליפר!
    אני מאוד רציני, זה אחד הדברים הכי חשובים.
    יש לא מעט אנשים שמדווחים שהם מסיעים סאמיט ברשלס ללא כל שיפורים למעט סליפר משודרג ומכוון כראוי.

    אגב,
    לגבי הציריות שהבחור התקין במקור.
    http://www.ebay.com/itm/181174742047
    הן אינן טלסקופיות כפי שמגיע במקור ולכן הן כמעט ויוצאות כאשר המתלה פתוח עד הסוף.

  19. #41
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    א. כבר שנים אני אומר שרכבי טראקסס לא השתנו מספיק במעבר מניקל מטאל ומנוע בראשד לליפו ובראשלס.
    כתוצאה מכך שהרכבים לא השתנו מספיק והם עומדים בעומסים גבוהים בהרבה הם סובלים בלאי גבוהה.
    ב. סאמיט הוא רכב שנועד ונשאר למנוע בראשד ולכן הוא מחזיק מעמד יפה.
    כל רכב טראקסס שייסע עם מנוע בראשד יהיה סבבה.
    הרכב מתאים למהירות ולכוח שמנוע הבראשד מפעיל.
    ג. אני לא פוסל אף מילה ממה שכתבת...
    רק דבר אחד.
    הרכב שאנחנו מדברים עליו הוא אימאקסס בראשלס ולא סאמיט.
    יש המון הבדל בין הרכבים האלו.
    ההבדל במיוחד בחלקים האלו הוא קריטי.

    רן ענבר

  20. #42
    תאריך הצטרפות
    May 2013
    הודעות
    241
    תודה!
    57
    הודה 31 פעמים ב 26 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    רכבי טרקסס עמידים גם בבראשלס. מה שנשבר מוחלף במחירים מצחיקים. ניתן אף לחזק אותם יותר בשדרוגים. מי שמסיע ב 6s ישבור כל רכב. כמי שיש לו כמה רכבים אני חושב שאני יכול לומר שטרקסס סבבה לגמרי. שפורים קלים הופכים אותם לעמידים מאוד. ה איריבו בראשלס )משודרגת מעט) והmt4 שלי עמידים באופן דומה רק שלכל אחד יש חולשות ועוצמות אחרות.

    Sent from my W200 using Tapatalk

  21. #43
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    הכול עיניין של מה ואיך אתה משפר.
    טראקסס פונה יותר למתחילים.
    מתחילים לא תמיד יודעים לקנות ולהזמין מחו"ל ולכן שוחטים אותם בארץ
    אני מכיר הרבה יותר מסיפור של גולש אחד שמצד אחד התפורר לו הרכב בידיים (חלק גם באשמתו כמתחיל)
    ומצד שני שחטו אותו במחיר החלקי חילוף עד שהוא מכר את הרכב עקב חוסר יכולת כספית לתחזק אותו.
    אני מסכים איתך בהחלט שלכל רכב ישנקודות תורפה.
    השאלה היא כמה וכמה הן רגישות.

    רן ענבר

  22. #44
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    היי אלון.
    רק להסביר, לא נשברו לי הרבה חלקים ולא היי לי הרבה תקלות שבגינן שדרגתי חלקים.
    החלפתי לא מעט חלקים לחלקים משודרגים ללר כל בעיה או תקלה, יש מצב טוב שזה בגלל שאני חדש בתחום.
    התקלות היחידות שהיו לי הן בקר שנשרף והוחלף בלי בעי על ידי קאסטל, הבוג הכדורי שתופס את הזרועות השתחרר מה-stearing block בגלל שהציריה קצרה מדי, השתחררה בנסיעה ופשוט דחפה החוצה.
    החלפתי שלשום את הציריות לציריות של mip לאימקס שהן טלסקופיות ולא יברחו גם כשהמתלים פתוחים לגמרי.
    את כל הרכישות אני עושה מאיביי, הכל, למעט במיסב של הספור שהלך שלשום וקניתי בטיסן חיפה בכמה שקלים יוץר מאשר איביי.
    את הקניות שלי אני יודע איפה לעשות, בצורה הזולה ביותר.
    אני לא מאמין שאשדרג עוד חלק כלשהו אם לא ישבר או יתקלקל, וכמו כן אני מאמין שאם הייתי נכנס לפורום לפני ומתייעץ סתם מתוך הרצון להתייעץ, אז לא הייתי משדרג כל מה ששדרגתי.
    לסיכום, אני מאד מרוצה מהגורמים בפורום הזה ומהעזרה והרצון לעזור כאן.
    אין ספק שאני לומד גם מלקרוא כאן וגם מכל תקלה שיש לי ברכב.

    יום נפלא

  23. #45
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    בכיף,

    אם אתה מהאזור (חיפה-קריות) אז תדע שבפעם הבאה אתה יכול לרכוש מסבים (כל סוג וגודל) ב"רשף המפרץ" במחירים זולים יותר.
    בשבוע שעבר רכשתי מסבים יפנים metal seal במידה 8X16 ב-12 ש"ח למסב (אלו מסבים יקרים יחסית, היה גם סיני בכמה שקלים פחות).
    יש גם את "אלמוג" שם ניתן לרכוש O-rings, shims ומסבים שונים.
    ציוד כזה אני נמנע מלרכוש בחנות טיסנים ולשלם "קנס תחביב".

    לגבי הציריות, מקווה שהן יחזיקו לך מעמד.
    המקבילות ל-Summit מקבלות ביקורות מאוד פושרות.

    ולא טענתי ששדרגת עקב שברים, נהפוך הוא, היה לי ברור ששדרגת לצורך השדרוג (גם זה חלק מהתחביב).
    אגב, אם אתה רוכש את כל החלקים מחו"ל למה רכשת את הרכב בארץ?
    זה לא בדיוק שקיבלת שרות טוב בזמן תקלה (הבקר שנשרף).
    זה דיי מקומם אותי שהמוכר שמכר לך את הרכב נפנף אותך וישר אמר שאין אחריות ואפילו לא ניסה להכווין אותך לפניה ליצרן.
    הרי דיי ידוע ש-CC נותנים אחלה אחריות מעבר לאחריות הרשמית.
    אז מה, אם לא היית מתייעץ בפורום הזה פשוט היית רוכש בקר חדש כי אף אחד לא הכווין אותך לפניה ליצרן?!
    אותי זה מרגיז ודיי מייתר רכישת רכב בארץ, אם אפילו את העזרה הבסיסית לא מקבלים כאשר צריך.

    רק לצורך העניין,
    כאשר גיליתי כשל ייצור במנור (גלישת רוח) אשר היה בבעלותי ונרכש דרך יבואן רשמי בארץ, בעל הרשת (הגדולה ביותר בתחום) פנה באופן אישי לבעלי החברה שייצרה את המנור (NP) ודאג לקבל מנור חדש בשבילי, וזאת על אף שרכשתי אותו ללא אחריות והתקלה נתגלתה כשנה וחצי אחרי הרכישה.
    ומדובר על ציוד ב-1600 ש"ח.
    זה שירות!

    לדעתי בעל החנות אשר רכשת מהם היה צריך לפעול באופן דומה ולשלוח בעצמו את הפניה ל-CC.

  24. #46
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    במעמד קניית הרכב המוכר אמר לי במפורש שמהשניה הראשונה שאני מסיע את הרכב אין אחריות על כלום ושום דבר.
    בדיעבד אני מבין את מה שעומד מאחורי זה, מצד שני כשהולך בקר ללא כל סיבה אז מישהו צריך לתת לזה שירות, וקיבלתי את השירות מקאסטל.
    רק להבהיר משהו, לא פניתי לחנות בכלל עם הבעיה, ניגשתי ישר לפורום ומשם לקאסטל שנתנו שירות יוצר דופן (יחסית לארץ כמובן).
    לגבי הסיבה שקניץי את הרכב בארץ, בדיעבד טעות שסביר להניח שעלתה לי עוד איזה 1000 שקלים, כי את כל השידרוגים, תיקונים, פירוקים והרכבות למיניהם אני עושה לבד ומתייעץ כאן, לפני שרכשתי את הרכב לא ידעתי שאעשה הכל לבד וחשבתי שאזדקק להמון סיוע, הדרכה והכוונה וזו הסיבה שקניתי בארץ.
    לגבי המיסבים, טוב לדעת, חיפשתי בשבוע שעבר המון, לא מצאתי למעט החנות בצ׳לנוב בת״א, הייתי צריך מייסבים ל-stearing blocks, להבא אדע שיש חנות מיסבים במפרץ, בכל מקרה כבר יש לי כמה מיסבים ספייר מכל סוג בארגז.

  25. #47
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    סער.
    באתר הזה אנחהו נמנעים מדיון איזכור או ציון חנויות יבואנים ואתרים בארץ.
    בבקשה הימנע מכך בעתיד.

    לגבי קאסטל קריאיישנז. השרות שלהם כל כך טוב שחבל לבזבז זמן בהתנהלות מול חנויות בארץ.
    לדעתי כל יבואן אמור לספק שרות כזה בצורה מכובדת... חבל שלא תמיד כך הדבר.

    רן ענבר

  26. #48
    תאריך הצטרפות
    Mar 2014
    הודעות
    102
    תודה!
    16
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התייעצות בנושא axle carriers/steering blocks

    אתה צודק לחלוטין.
    שירות טוב זה דבר נפלא, גם למוכר עצמו שרק בארץ לא מבין ששירות מצויין רק ישמר את לקוחותיו הקיימים ויביא לו עוד על ידי המלצות.

    בקשר לציון שם חנויות, מובן.

עמוד 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12

נושאים דומים

  1. קיט להרכבה - התייעצות
    על ידי iziko24 בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 18-05-2012, 15:33:20
  2. התייעצות בנושא שלט 9x turnigi
    על ידי גילי97 בפורום פורום רדיו ואלקטרוניקה
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 04-11-2010, 18:06:03
  3. התייעצות|האני בי
    על ידי raviv125 בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 19
    הודעה אחרונה: 19-02-2010, 18:54:31
  4. [עזרה!] התייעצות בקשר לטיסן.
    על ידי kfirlan בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 21-10-2009, 19:05:53
  5. התייעצות לסט אפ לטיסן שלי
    על ידי Deluxe בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 31-12-2008, 22:45:52

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •