שלום יש לי mt4 g3 ויש לי הצעה דיי טובה על ממבה מונסטר 2200KV מנוע ובקר שאחרי נסיעה אחת פורקה בשביל פרויקט במחיר טוב
עכשיו השאלה שלי איך הוא היה על אוטו שלי חזק מידי הוא ישנה לי משהו באוטו כוח והכל ועם זה היה שווה לעשות את זה?
חבר קהילה
mt4 g3
שלום יש לי mt4 g3 ויש לי הצעה דיי טובה על ממבה מונסטר 2200KV מנוע ובקר שאחרי נסיעה אחת פורקה בשביל פרויקט במחיר טוב
עכשיו השאלה שלי איך הוא היה על אוטו שלי חזק מידי הוא ישנה לי משהו באוטו כוח והכל ועם זה היה שווה לעשות את זה?
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
ה MT מצוינת כמו שהיא ובטח שכוח לא חסר לה !!!
אז בשביל מה להחליף ???
וגם אם תחליף - יותר כוח לא תקבל רק חור קטן בכיס ואגו נפוח
תגובה: mt4 g3
מסכים בהחלט עם רונן.
תוספת המחיר לא שווה את הקצת יותר כוח שאולי תקבל.
חוץ מזה אם אתה רוצה למכור או להחליף את הרכב [תזכורת] למה לך להשקיע בו כל כך הרבה?!
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
כי אני כבר לא יודע מה לעשות זה או למכור או לשפר מבין אז חשבתי על הדרך הזאת
אבל נראלי שאני ימכור את הרחב ויביא e revo emaxx ה e revo אני יכו לנסוע איתה גם במסלולים חוץ משטח פתוח?
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
אתה תחליף מרצדס בפיאט?
אתה תבכה על היום הזה שתחליף mt בe revo
שמחליפים משתדרגים לא יורדים למטה
מונסטר זה הדבר הכי לא משעמם אפשר לעשות איתו הכל
אולי התחום הזה לא בשבילך
אולי אתה מסיע יותר מידי
גם לי היה ככה היתי מסיע כל יום עד שנימאס לי
בסוף החלטתי שאני מסיע פעם בשבוע תאמין לי רק טוב זה עזה לי
ולמה להחליף לממבה? האוטו גם ככה מרים בלחיצה מה אצה רוצה לעשות סלטות?
תחשוב על זה
חבר קהילה ותיק
תגובה: mt4 g3
היום הסעתי את ה MT שלי ואנסתי לה את הצורה.כמה פיצוצים וקפיצות של מעל 6 מטר והרבה כאלה והרכב פיגוז.אין שום סיבה בעולם להחליף לה את הסט אפ.חסר לך כוח תתחיל בזה שאולי הסוללה שלך עייפה או לא מספיק חזקה.וחוץ מזה תמיד תוכל לעבור ל 5 או 6 תאים ואז באמת יש לך מפלצת שלא רואה ממטר .
הכי קטע היו איתי עוד שני חברים שיש להם אי ריבו וסמיט ,בקפיצה הראשונה שהם ראו ישר אמרו שהרכבים שלהם מזמן היו מתפרקים.*** זה הצחיק אותי .
חיים גיל תעשה תרגיל
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
הבעיה שלי שאני רוצה לשפר את האוטו שלי ואני לא יודע איך לעשות את זה אני רוצה לעשות את אוטו יפה אז אמרתי נסים לה קצת חלקים מאלומניום אמרו לי לא צריך אז בגלל זה אני רוצה להחליף תגידו לי איך אני יכול לשפר את האוטו הזה
תגובה: mt4 g3
אין מה לשפר את מה שעובד כמו שצריך.
פשוט חבל על הכסף.
רק ברכבים של טראקסס הכול מתפרק ולכן אתה צריך לשפר כל היום.
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
אז מה שאני יעשה זה ישדרג את הסרוו ויתקין מאוורר
תגידו ראיתי שאנשים מתקינים עוד 4 בולמים השאלה שלי זה משפר משהו או עם יש אפשרות שלדרג אותם אבל לא במחיר יקר
תגובה: mt4 g3
גם סרוו תקין לא צריך להחליף... אם הסרוו לא תקין זו בעיה אחרת.
לגבי בולמים:
המקסימום שהייתי עושה זה קונה עד 4 בולמים זהים...
וגם זה נראה לי מיותר לגמרי.
משעמם לך?
תחסוך לעוד רכב.
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
כבעל e revo ו mt4 אני חייב לומר שאני מאוד אוהב את 2 הרכבים. לכל אחד יתרונות וחסרונות. אבל להשמיץ ככה את ה e revo זה דבר שהוא פשוט לא נכון ומנסיון. לאחר כמה חזוקים (מוצרים של t bone racing מומלצים מאוד) הוא עמיד בטירוף. עושה כל קפיצה ש הmt4 עשתה ללא נזק משמעותי (אגב דווקא ה mt4 הביאה לי תעצבים אחרי כמה קפיצות) יש יתרון לגמישות של פלסטיק.... ואם נשבר משהו אז זה ממש זול להחליף. ה e revo מהנה יותר בנסיעה מהירה בשטח ובחולות והרבה הרבה יותר יציבה. ה mt4 חיה רעה בקפיצות.....
Sent from my W200 using Tapatalk
תגובה: mt4 g3
ג'וש.
כל אחד מאיתנו כותב על סמך ניסיונו.
אני לא פוסל את ניסיונו של אף אחד.
כל אחד מוזמן להביע את דעתו.
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
ולכן הבעתי דעתי זו שאינה ה מינסטרים כפי שאני רואה.... בכל מקרה 2 הרכבים סבבה למי שמתענייןנכתב במקור על ידי רן ענבר
Sent from my W200 using Tapatalk
תגובה: mt4 g3
דעתך ברוכה. וכך גם כל דעה.
בין אם היא במיין סטרים או לא.
אני בניגוד אליך רואה כמעט יום יום רכבי טראקסס שונים מתפרקים.
אני רואה גולשים משקיעים אלפי שקלים כדי למנוע בלאי עתידי של אותם רכבים.
נכון הוא שאין רכב ללא בלאי והמון מזה תלוי במסיע,בתחזוקה ובאופן ההסעה...
אבל אחרי שאתה מבטל את המשתנים האלו עדיין... יש לא מעט בעיות שלי קשה מאוד להסביר.
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
אי(חס) ריבו עולה 4000 אלף
סוללות ומטען טוב עולות 1000
לשפר את הרכב שהממבה לא תפרק אותו לפחות 500-1000
אתה מגיע ל6 אלףף!!!!
ועדין יש לך אי(חס) ריבו!!!
ב6 אלף אתה קונה רכב מהשורה הראשונה
ושם עליו מערכת מהשורה הראשונה!
אז אל תגיד לי אי ריבו
לפחות האשכול
כמו שרן אמר
משעמם לך תחסוך ותקנה קיט ותתחיל לאט לאט בבניה
לא בא לך
תמכור את הרכב תקנה רחפן/ זחלן אולי זה יותר מתאים לך
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
סוללה ומטען קונים בכל מקרה. מה הקשר לעלויות של אי ריבו?
Sent from my W200 using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: mt4 g3
כל הקטע ב MT 4 שהיא באה כבר משודרגת.כל הציריות הם CVD מתכת כולל הדרייבשפטים וכל הדיפים הם מתכת איכותית.
השידרוג הכי טוב שכדאי לעשות הוא סרוו איכותי של לפחות 20 קילו לא חשוב המהירות,מוט תומך בין הגשרים וזה רק לאלה שאונסים את הרכב בקפיצות ממש גבוהות ,מיכלול ההגה והסרוו סייבר מאלומיניום ולא מפלסטיק,והחלפת הפלסטיק האחורי שאוחז את שני המשולשים האחוריים, רשת של יתושים על המיכסה העליון שלא יכנסו גופים זרים.החלפת הגלגל שיניים הגיר המרכזי למתכת.פיניון 14 איכותי למנוע,וחופה אחרת כי המקורית מעפנה ולא מחזיקה הרבה.אני אישית משתמש בחופה של אי ריבו.ועוד דבר אחרון זה לעשות חור קטן במרכז הצמיג .בתור אחד שמסיע הרבה בדיונות חול ניכנס דרך החריר בגאנט בחלקו הפנימי ואז מתחיל להוציא מאיזון את הגלגל ופה מתחילה החגיגה.
יותר מאוחר נעלה תמונות
חיים גיל תעשה תרגיל
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
תגיד מאיפה אני יכול לקנות שוק טוואר מחוזק? ראיתי באתרים בחול שאנשים סמים את זה
ואיזה סרוו מותקן אצלך?
תגובה: mt4 g3
אביעד?
התעקם לך השוק טאוור?
קנה עוד אחד ותצמיד אותם יחד.
אל תשכח להשתמש בברגים באורך של 3-4מ"מ יותר ממה שהוצאת מכל מקום
סרוו זה עיניין של תקציב.
אני בעד ה 1283 של סאובקס:
http://www.amain.com/product_info.ph...eel-Gear-Servo
זה סרוו יקר וטוב שמחזיק לתמיד.
רן ענבר
חבר קהילה
תגובה: mt4 g3
רן תגיד עם אני קונה את הסרוו הזה או servox 1256 אני צריך להוסיף משהו שכחת איך קוראים לזה אבל עם אני לא טועה זה שמעלה את הזרם
תגובה: mt4 g3
אתה צריך את הזרוע של הסרוו.
הזרוע של סאובק היא זרוע עם 25 שיניים
תקרא בבקשה במאמר הזה על שיטות לחיבור זרוע לסרוו.
אני משתמש במשהו דומה לזה:http://www.amain.com/product_info.ph...rvo-Horn-Set-2
אני במקומך הייתי משקיע עוד פחות מ 100 ש"ח וקונה את הסרוו הזה:
http://www.amain.com/product_info.ph...eel-Gear-Servo
הסרוו סיבר של ה MT4 הוא חלק שעובד קשה... סרוו חזק יעזור לך "ללכת על בטוח"
רן ענבר
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
