טייסת "אנקונדה" - להתפקד :)

[Moti007]

יש אפליקצית צק ליטס לפני טיסה

Sent from my LG-D802 using Tapatalk 2

[איציק רונן]

יש אפליקצית צק ליטס לפני טיסה

Sent from my LG-D802 using Tapatalk 2

אתה יכול לשלוח שם/קישור?

[Moti007]

1. https://play.google.com/store/apps/d...pl.android.sda
2.
https://play.google.com/store/apps/d...g.droidplanner
באפליקציה השניה יחד עם המודם של הpx4


Sent from my LG-D802 using Tapatalk 2

[איציק רונן]

1. https://play.google.com/store/apps/d...pl.android.sda
2.
https://play.google.com/store/apps/d...g.droidplanner
באפליקציה השניה יחד עם המודם של הpx4


Sent from my LG-D802 using Tapatalk 2

הלינק השני נראה פצצה כתחליף לתחנת קרקע.
ה check list שלו לא ניתן לעריכה ויש רשימה ארוכה של נושאים שאני בודק לפני המראה.

[Moti007]

תהנה
דרך אגב ניתן לחבר את המודם ליחדת בלוטות לחיבור אלחוטי לטאבלט או לסלולרי

Sent from my LG-D802 using Tapatalk 2

[Observer]

מרשימיציק.
זה דאון של אבא!

[s.mario]

איציק שרשור למופת!
אני מאד נעזר בו בבניית האנקונדה שלי (:

מה עם איזה סרטון מהקרקע\אוןבורד?

[Observer]

[QUOTE=s.mario;498589]איציק שרשור למופת!
אני מאד נעזר בו בבניית האנקונדה שלי (:

מה עם איזה סרטון מהקרקע\אוןבורד?[/QUOTE]

[Hagay]

פששש, אתה רציני
כל הכבוד

[איציק רונן]

איציק שרשור למופת!
אני מאד נעזר בו בבניית האנקונדה שלי (:

מה עם איזה סרטון מהקרקע\אוןבורד?

בשמחה רבה, איז כייף שהשרשור תורם לך.

[איציק רונן]

אושיק אתה שועל..... רציתי לפרסם את הסרט האמיתי על ה"אנקונדה" ולא את השעמום שאתה שחררת (:

קבלו, אנקונדה - גרסת הבמאי!



טיסה אוטונומית בהמשך.

[איציק רונן]

אז כמו ששוחרר לתקשורת, זה הסרט המסכם את החלק העקרי של הבניה, וטסט קצר.



סליחה על המוזיקה, זה מה שמקבלים חינם...!

לאחר כמה טיסות לכיוון מרכז הכובד ומהלכי הגאים הטיסן כאמור טס נפלא.
מרכז הכובד זז קדימה כ 10 מילימטר. וכל משרעות ההגאים צומצמו למינימום.

במהלך הטיסות הראשונות הבנתי המטוס לא ממש רוצה לרדת לנחיתה. הוא מגיע בריצה שטוחה ודי מהירה. זה גורם לשלוש בעיות:
1. הריצה בנחיתה היא מאוד ארוכה ומנצלת את כל המסלול. וזה בתנאי שנוגעים ממש בקצה.
2. היות ולא קל לי לצלוף ממש בקצה המסלול מדי פעם אני מצמיד אותו בחוזקה למסלול. הבעיה עם זה שכן הנסע די קשיח והמטוס חוטף.
3. היות וכן הנסע ממוקם אחורי מידי לטעמי בנחיתה קשה האף מצליף ופוגע במסלול.

כרגע הרעיון שעלה לי כדי לפתור את הבעיות הנ"ל הוא החלפה של הגלגלים הראשים בגלגלי גומי מתנפחים של "דוברו".
הגלגלים הנ"ל מאוד רכים ובולמים הייטב הלמי נחיתה. הייתרון השני הוא שהם אמורים לבלום את המטוס אחרי כמה מטרים.
את הכיוון לקחתי ממטוס ה"ביג פוט" שבנתי. גם שם היו בעיות דומות והגלגלים עשו עבודה מדהימה.
בקרוב יעלה לאוויר לניסיון, אדווח.



בנוסף השמשתי את הטייס האוטו'
הוא היה מורכב גם קודם אבל כנוסע ולא טייס. כרגע כל הכבלים עוברים דרכו. לכוון את כל הפרמטרים, הגה V ובכלל, לקח זמן.
מחר עולה לבחינה של הטייס ושיטה חדשה של כיול אוטו' של פרמטרים. מעולם לא ניסיתי את זה, נראה מה יצא. או שיהיה מגניב או שנחזור עם שקיות זבל (:

ממש מתקדם.

מה בהמשך:

1. אריזה לכל ערימת הקלקרים הזו.
2. המראה אוטונומית ממסלול.
3. גימבל בראשלס מיוצב בשלושה צירים ומנוהל ע"י הטייס.

טסטיציק

[guyst]

שובביציק, יש פה ילדים...

תענוג של שירשור וצב"ר מקצועי. מחכים לסרטון צב"ר...
ניסית Flaprons לנחיתה איטית יותר?

[איציק רונן]

שובביציק, יש פה ילדים...

תענוג של שירשור וצב"ר מקצועי. מחכים לסרטון צב"ר...
ניסית Flaprons לנחיתה איטית יותר?

FLAPRONS לא משום ששתי המאזנות מחוברות לאותו הערוץ.
המדפים כמובן מחוברים אבל לא ממש עושים עבודה.
לא ברור כמה משפיעה על העילוי נפילת שפת ההתקפה (במטוסים אמיתיים היא מחורצת ולא סתאם יורדת...)
והמדף בשפת הזרימה (בגלל החיבור לבום) יצא להם קטן באופן מגוחך ובלתי יעיל.

יש לי מחשבות זדון לנסות ולשפר את המצב.

מדפיציק

[Observer]

אני החלפתי את כן הנסע הראשי בכן פלסטיק של דו-ברו מהסיבה שהוא חדיר ל RF והאנטנה של משדר הוידאו שלי נמצאת ממש במרכזו.
כמו כן החלפתי את הגלגלים מהספוגיים שהיו לי לגלגלים של רכב על שלט - לא אידיאלי אבל מה שאני אוהב בהם הוא שהם סופגים את האנרגיה ע"י שיחרור אויר מהיר וספיחת אויר איטית כך שאני רוצה להאמין שהשיכוך יהיה טוב יותר. עדיין לפני טסט.

[s.mario]

אני החלפתי את כן הנסע הראשי בכן פלסטיק של דו-ברו מהסיבה שהוא חדיר ל RF והאנטנה של משדר הוידאו שלי נמצאת ממש במרכזו.
כמו כן החלפתי את הגלגלים מהספוגיים שהיו לי לגלגלים של רכב על שלט - לא אידיאלי אבל מה שאני אוהב בהם הוא שהם סופגים את האנרגיה ע"י שיחרור אויר מהיר וספיחת אויר איטית כך שאני רוצה להאמין שהשיכוך יהיה טוב יותר. עדיין לפני טסט.

מעניין... אשמח לראות תמונות.

[Observer]

מעניין... אשמח לראות תמונות.

[איציק רונן]

אני החלפתי את כן הנסע הראשי בכן פלסטיק של דו-ברו מהסיבה שהוא חדיר ל RF והאנטנה של משדר הוידאו שלי נמצאת ממש במרכזו. - ממש לא אוהב את העובדה שמשדר הוידאו נמצא כ"כ קרוב למקלט והטייס.

כמו כן החלפתי את הגלגלים מהספוגיים שהיו לי לגלגלים של רכב על שלט - לא אידיאלי אבל מה שאני אוהב בהם הוא שהם סופגים את האנרגיה - נראה לי שהצמיג לא עבה מספיק (חתך הצמיג מאוד נמוך). חתך כזה מתאים להצמיד מכונית לקרקע בסיבוב אבל נראה לי שלא יבלום כמעט אנרגיה במכת הנחיתה.

היום עשיתי כמה טיסות: לבדיקת תפקוד הגלגלים ולכיול הטייס.
היה מעולה. הגלגלים עובדים יפה מאוד. מחר אשתדל לצלם נחיתה, היום הייתי לבד.
כיוון הטייס היה קצת יותר מורט עצבים. המראה ראשונה הייתה עם המון קיזוז "אפ" האמת שגמרתי את כל המהלך ועוד החזקתי עד הנחיתה הדי מפחידה.
אחרי שתיקנתי את הסיפור הזה עליתי לטיסת כיול. הפרמטרים שהכנסתי בתור התחלה עבדו דיי יפה והמטוס היה מאוד ייציב מלבד קצת TRIM היה ממש מפתיע.
לאחר השלב הזה הכנסתי את המערכת ל AUTOTUNE, תהליך שהיה חדש לי. האמת, קצת מפחיד. בסופו של דבר נראה ששיפר את איכות הפרמטרים.

כרגע הערכים המומלצים להתחלה:
Roll - P=1.012 I=0.085 D=0.076
pitch - P=1.3 I=0.108 D=0.098

אגירת ערכי הזרם הייתה בסטיה סבירה (5%). בהמשך נתקן.

מחר אבדוק את החזרה הבייתה, שמירה על נקודה, FBWB.

כיוליציק

[ZvikaF]

איציק, שאפו על התיעוד המלא וההסברים.. הסרטון שעשית מעולה... כל הכבוד לטייס הניסוי.. הערה קטנה, קראת להמראות הראשונות attempt .. מכיוון שלא רק ניסית להמריא, אלא גם הצלחתם, הרי שהם First flight ו second flight ...
יופי של דרך... יצא לי לראות את הטיסן אצל מוטי, המדפים אכן מצחיקים המדף הקידמי מין הכלאה של leading edge flap ו slats ... כדאי אולי להדביק על שפת ההתקפה ניילון של שקף שיאטום את החריץ ויאפשר תנועת קיפול ..
ה APM הוא יופי של בקרת טיסה, תוסיף מודם תקשורת לטלמטריה, עוזר המון בניתוח המערכת (מנסיון) ...

[איציק רונן]

איציק, שאפו על התיעוד המלא וההסברים.. הסרטון שעשית מעולה... כל הכבוד לטייס הניסוי.. הערה קטנה, קראת להמראות הראשונות attempt .. מכיוון שלא רק ניסית להמריא, אלא גם הצלחתם, הרי שהם First flight ו second flight ...
יופי של דרך... יצא לי לראות את הטיסן אצל מוטי, המדפים אכן מצחיקים המדף הקידמי מין הכלאה של leading edge flap ו slats ... כדאי אולי להדביק על שפת ההתקפה ניילון של שקף שיאטום את החריץ ויאפשר תנועת קיפול ..
ה APM הוא יופי של בקרת טיסה, תוסיף מודם תקשורת לטלמטריה, עוזר המון בניתוח המערכת (מנסיון) ...

תודה תודה.
לא הבנתי את עניין השקף, תסביר שוב.
אני טס עם מודם אבל נעזר בו בעיקר לכיול פרמטרים ומדידות בשטח.
אני משתמש ב pixwhok ולא APM. הוא מצוייד בכרטיס זיכרון של 4 ג׳יגה וכל הנתונים נשמרים עליו, זה באמת מרשים יכולת ניתוח הנתונים. הכרטיס חוסך את הצורך במחשב בשטח.

[ZvikaF]

אנסה..
תחתוך פס משקף ברוחב של כ 2 ס"מ ובאורך המדף, תדביק למדף הקידמי (עם דו"ץ) כך שהמרווח ייסגר.. אולי היעילות תעלה..
הכוונה לסגור את החריץ התחתון שיש בין המדף לכנף

[איציק רונן]

אנסה..
תחתוך פס משקף ברוחב של כ 2 ס"מ ובאורך המדף, תדביק למדף הקידמי (עם דו"ץ) כך שהמרווח ייסגר.. אולי היעילות תעלה..
הכוונה לסגור את החריץ התחתון שיש בין המדף לכנף

חשבתי שלזה הייתה הכוונה.
אני חשבתי שהפוך "גוטה". במטוסים הגדולים הוא מחורץ דווקא?!

[danmor2]

איציק היי

בהחלט מושקע שפו
אל תשכח לפרסם את מה שאתה רואה בטלמטריה על מהירות וצריכת זרם בשיוט

דן