פוגי V3

[wind556]

לפעמים קצת בא לי טיסן חדש במינימום השקעה כספית ובמינימום זמן עבודה (את הטיסנים שלי אני מתכנן ובונה מאפס-לא קונה קיטים או תכניות). קצת מנוחה מטיסנים מושקעי כסף ושעות עבודה רבות ביותר (למתעניינים בהם, הכל בריכוז המידע בחתימה שלי)
בניתי בעבר את המוגי המיתולוגי כמה פעמים, ונוכחתי לדעת שתמיד היה מקום לשידרוג
השידרוג הראשון היה יצירת פרופיל אוירודינאמי בסיסי, שהקנה לו כישורי טיסה העולים ממש בהרבה על המוגי המקורי
לצורך העניין שיניתי את המידות, ביטלתי את החרטום המחודד הפגיע וחסר התועלת ו"פישקתי" את הכנפיים מהמרכז, וכך נוצר הפוגי הראשון.
פוגי 2 היה בעצם אותו דבר, רק עם פרופיל משופר, גם זה הורגש היטב בטיסה בצורה משמעותית.
לאחר מכן בניתי את הבז, שהיה למעשה טיסן חדש לגמרי מכל הבחינות והוכח כטס לא פחות ממעולה, אפילו דאה ברמה מספיקה לתפוס טרמיקות, וטיסה מאד מהירה במצערת מלאה.
החסרון היחיד שהיה לבז, היה זמן עבודה פי 3 מהפוגי, ולמעשה סתר את הקונספט של טיסן פשוט וללא השקעה רבה.

בכל הטיסנים האלו תמיד הייתה בעייה של טיפול במרכז הכובד עקב כך שהיה צריך משקל רב בחרטום כדי לאזן את משקל המנוע האחורי, ועקב מבנה היה קשה עד בלתי אפשרי להזיז את הסוללה מספיק קדימה כדי להימנע מהוספת משקולת איזון.

מה שונה בפוגי V3?

מבנה החרטום שונה כך שהסוללה יושבת ממש קדמית, ואין צורך במשקולת איזון כלשהי. הכל תוכנן עבור סוללת 2200 סטנדרטית

להגנת הסוללה נבנה "טמבון" מחתיכת מקל של מטאטא חצוי לאורכו, ועטוף בפוליגל. יש עוד אפשרויות ובהחלט יש מקום ליצירתיות בנושא (בנגלה הבאה זה כבר יהיה שונה)
בין הסוללה לבין הטמבון יש שכבה לבלימת זעזועים ושטח מגע מקסימלי לפיזור עומסים במקרה של ריסוק, למניעת נזק כלשהו לסוללה. המבנה הזה יוצא סוללה שלמה וללא פגע גם בריסוק של טוטאל לוסט (5 כוכבים )

הפרופיל שונה ושופר ונוצר אפילו "סמי ריפלקס" בלי טיפת מאמץ בבנייה

המאזנות הן חלק אינטגרלי מהמבנה, אין צירים ואין חיבורים, הכל חתיכה אחת. גם חוסך ים של עבודה וגם הכי חזק ויעיל מבנית. כמו כן על המאזנות יש שכבה נוספת של פוליגל עם סיבים מנוגדים כדי ליצור את הקשיחות הנדרשת.

תושבת המנוע שתמיד הייתה ממתכת, נבנתה מפוליגל (חוסך משקל ומאד יציב וחזק) בעובי כפול עם תוספת של דיקט תעופתי 1.5 בעיקר לצורך "קליטת" הברגים של המנוע בצורה הכי טובה

כל הטיסן בדבק חם בלבד, אין שום סרטי הדבקה ואיפה שרק התאפשר יש קיפולים של החומר במקום הדבקות

במנוע "ירדתי" בסטנדרט ובמקום לשים מנוע תותח על שמתי את הערסי הישן והטוב למרות שהוא חלש יותר מהחלופות וזה כדי לחסוך 30 גרם בזנב. המנוע אינו טיל אבל בהחלט סוחב אנכית . עדיף לי פחות כוח לטובת פחות משקל כללי.

בסך הכל חצי יום עבודה לטיסן באגאז' ופאן נפלא, זול, כמעט בלתי שביר ומהנה ביותר

מצורף קובץ סקיצה של הטיסן -חסר שם רק מייצבי הכיוון וניתן לעשות אותם לפי התמונות

קישורים לסט אפ:

מנוע:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=12919

בקר: (חובה לתכנת BRAKE)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ontroller.html

מגן פרופ:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...h=PROP%20SAVER

סרוו-צריך 2 :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=11856

סוללה: כל סוללה 2200 מ25C ומעלה

[Ronny Cohen]

Looks very nice indeed, must try it some time!
thank you for sharing

[wind556]

היום הייתה טיסת מבחן, ושוב קורה הנס הכי מופלא: היישר משולחן העבודה לאויר,כמה קליקים קיזוז הגה גובה וזהו.ממריא ממש בקלות וללא מאמץ, יציב מאד, מהיר מספיק, יציב גם בטיסה איטית, דואה ללא מנוע מעל ומעבר לציפיות עם יכולת לתפיסת טרמיקות, יהיה כנראה מדהים בצוק.
והכי מפתיע היה שמרכז הכובד היה מעט קדמי, שזה מעולם לא קרה בכנף מעופפת, תמיד יש נטיה למרכז כובד אחורי מדי בגלל המנוע מאחור, משמע שאפשר עם סוללה קטנה יותר. גם ככה זמן הטיסה היה ארוך ביותר

זה הכי הרבה שאפשר לקבל כנגד הכי מעט זמן וכסף

[moshet]

יישר כוח עודד !

חבל שאין סרטון של היופי הזה באוויר...

אגב, הסדנה הבאה על בניית הפוגי?

[wind556]

אין סרטון כי כשאני מטיס אני לא מצלם
אתה מוזמן לבוא ולראות בעיניים
לגבי סדנה, דבר איתי טלפונית ונראה מה לעשות בעניין

[Nisco1]

מקצוען.

[amgad123]

מגניב אני רוצה לבנות כזה , אתה יכול לפרט איזה מנוע יש שם בבקשה, ובתושבת מנוע יש חיזוק חוץ מהדיקט?

[guyst]

יפה עודד!
המנוע נראה בתמונות, טורניג'י
2826 2200kv

Sent from my SM-G900F using Xparent BlueTapatalk 2

[wind556]

יפה עודד!
המנוע נראה בתמונות, טורניג'י
2826 2200kv

Sent from my SM-G900F using Xparent BlueTapatalk 2

בדיוק
כל הטיסן הזה נבנה מהחומרים הכי פשוטים והכי קלים, חששתי שהוא יהיה קצת חלש והוא אכן לא מתקרב לכוחו ואיכותו של ה SK3 המתאים, אבל הכוח מספיק לנסיקה אנכית לגמרי והמנוע הזה שוקל 30 גרם פחות מהSK3. וכידוע בכנפיים מעופפות מהסוג הזה תמיד יש בעייה של מרכז כובד אחורי מדי, ככה שכל גרם שנחסך בזנב שווה את משקלו בזהב (ואפילו יצא לי חרוז) , ולשואלים, זה טס עם פרופ 6X4 APC ובהחלט יתאים גם כל מיני חיקויים כי הפרופ זה החלק היחיד שמתכלה בטיסן הזה גם עם הפרופ סייבר ואין טעם להשקיע בפרופ יוקרתי

[wind556]

מגניב אני רוצה לבנות כזה , אתה יכול לפרט איזה מנוע יש שם בבקשה, ובתושבת מנוע יש חיזוק חוץ מהדיקט?

אין שום חיזוק בתושבת המנוע, היא בנויה נכון וקלת משקל. לוח הדיקט קיים שם כדי שלברגי המנוע יהיה במה להאחז.

כמו כן הוספתי קישורים לסט אפ בפוסט הפותח את השירשור

[elbazel]

נראה יפה מאוד. רמה גבוהה.
מספר שאלות:
1. איך אתה מקפל את הפוליגל? מועך את הלוח בפס הקיפול? חותך עד חצי מעומק הלוח? פשוט מקפל עם סרגל?
2. מנסיונך, מה היתרון של בניה כזו מפוליגל על פני קאפה ודפרון?

תודה רבה

[wind556]

נראה יפה מאוד. רמה גבוהה.
מספר שאלות:
1. איך אתה מקפל את הפוליגל? מועך את הלוח בפס הקיפול? חותך עד חצי מעומק הלוח? פשוט מקפל עם סרגל?
2. מנסיונך, מה היתרון של בניה כזו מפוליגל על פני קאפה ודפרון?

תודה רבה

בקיפול הפוליגל צריך לקחת בחשבון את מהות הקיפול: יש קיפול קל, כמו במאזנות למשל, ויש קיפול של כמעט 180 מעלות, כמו בשפת ההתקפה למשל
את איזור הקיפול מועכים (בשום אופן לא חותכים) עם ידית של כף מתכת כלשהי שאינה חדה אלא מעוגלת ורכה, או כל דבר דומה. אני מבצע את זה עם הידית של הסקאלפל.
באיזור שפת ההתקפה אני עושה שני קווי קיפול קרובים אחד לשני כך שלמעשה אני מקבל קו קיפול אחד אבל רחב כפליים. במאזנות אני לא עושה כלום עד שהשכבה השניה מודבקת ואז מעיכה קלילה ועדינה מספיקה.

פוליגל זה חומר שונה לגמרי מקאפה והוא מתאים למצבי קיפולים, חזק מאד, לא ממש קל אבל המשקל הופך להיות סביר במבנה נכון.ללא מבנה הפוליגל לא מחזיק את עצמו כלל ולכן קשה מאד להשתמש בו כלוח שטוח מתאים לטיסני "כאסח" ולא לטיסנים עדינים .
הפוגי עמיד ביותר. כבר קרה שהוא נכנס באדמה ב90 מעלות מגובה רב ולא קרה לו כלום, מנערים את האדמה ממנו וחוזרים לאויר. זה לא משהו שיתאפשר בחומרים אחרים

[Dave_H]

עודד כל הכבוד... בניתי את בפוגי 2 לפני שנה וזה היה נהדר...
תבוא מחר למנחת פ"ת יש תחרות F3A בבוקר
תביא את הפוגי ונראה אותו...

[wind556]

פוגי חדש נבנה, ושוב, ישר משולחן העבודה טס מדהים, פשוט לא יאומן איזו איכות טיסה ניתן להפיק מהפעקעקטע פוליגל הזה כשעובדים נכון
בעקבות זאת בוצעו שינויים ושידרוגים נוספים ועידכנתי את השרטוטים
חלק מהשידרוגים נועד לאפשר וויתור על קורת קרבון כדי להוזיל ולפשט ואפילו להוסיף חוזק מבלי להוסיף משקל

[רוני שלוש]

כמה צריך לשקול הטיסן

[wind556]

כמה צריך לשקול הטיסן

יש כבר פוגי 4, וכנראה שזה האחרון, לא נשאר מה לשדרג
ההבדלים קטנים אבל משמעותיים
ה4 האחרון שבניתי שוקל 680 גרם ללא סוללה

[marikgl]

עודד,

תודה על התוכניות. דבר אחד אני לא מוצא בשרשור, איפה אמור להיות מרכז הכובד של הטיסן?

מארק

[wind556]

אם תבנה אותו לפי התכנית מרכז הכובד יצא במקום בלי שתצטרך לדאוג לו
מספרית זה 21-23 ס"מ מהחרטום והטיסן אינו רגיש במיוחד לנושא

[Ravivcz123]

ואם אני רוצה להתקין עליו gps ו fpv ובקר טיסה כגון apm?

[wind556]

ואם אני רוצה להתקין עליו gps ו fpv ובקר טיסה כגון apm?

שום דבר לא מונע ממך, השאלה היא למה
זה טיסן פעלולים מענג ביותר, חד ומדוייק ועבור FPV יש אופציות אחרות
אבל אם בכל זאת זה מה שאתה רוצה אז תגדיל אותו עד כמה שלוח פוליגל מאפשר בלי חיבורים מיותרים

[Ravivcz123]

Gps בשביל פונקציות כמו rtl או נקודות ציון
ולמה אתה מתכוון כשאתה אומר של fpv יש אופציות אחרות?

[wind556]

Gps בשביל פונקציות כמו rtl או נקודות ציון
ולמה אתה מתכוון כשאתה אומר של fpv יש אופציות אחרות?

אתחיל מזה שאני לא מטיס FPV בשלב זה וכל מה שאני אומר בנושא מבוסס על השערות ולא על נסיון
כפי שאני רואה את זה בהטסת FPV יש משמעות רבה לזמן השהייה, ורק דאון יכול לשהות אפילו שעות על סוללה אחת
ולמרות שהפוגי דואה בצורה מפתיעה יחסית לז'נר, ולמרות שכשיש טרמיקות חזקות מספיק הוא תופז אותן, זה עדיין רחוק מאד מיכולות של דאון
אם אני אחליט לבנות טיסן FPV, אתכנן לי דאון יעודי שמותאם למטרה הזאת ושנשאר אוירודינאמי גם עם הציוד הנוסף. זה לא קשה לביצוע כלל. כל מה שנדרש זה ידע בסיסי, תעוזה ויצירתיות. ואם תחליט שזה מה שאתה רוצה אנסה לעזור לך