שחיקת גאנט mt4

[שימי]

היי,
הסעתי את הרכב לפני כמה ימים ולאחר זמן מה נראה שרק הגלגלים הקדמיים עובדים, כמובן שעצרתי, הגעתי לבית וניסיתי למצוא את הסיבה.
באחד מהג'אנטים האחוריים נשחקה ההברגה (המקום שבו נתפס האום מהרכב לגאנט)
האם חייב לקנות גאנט חדש או שיש פתרון יצירתי?
במידה וצריך חדש מה מומלץ?
יש לציין שהצמיג והרכב חדשים ונסע 3-4 פעמים
תודה מראש

[ebay007]

הפתרון היצירתי שיש הוא קומבינה, אבל אולי היא תעבוד, וזה להשתמש באפוקסי פלסטלינה כדי ליצור משושה חדש.
א. תנקה את האיזור.
ב. תפרק את המשושה מהרכב ותגרז טיפה כדי שלא ישאר דבוק.
ג. תהדק אותו לגלגל ותדחוף מהאפוקסי לחלל שבין הצלעות לג'אנט.

מה שיכול בעצם יותר להתאים זה דבק מהיר ואבקת סודה לשתייה.
מה שעושים זה שמים אבקת סודה בחלל בדיוק כמו בדרך הקודמת ועם קצה של מברג "דחוסים" אותה, ואז שמים דבק מהיר דליל שיספג באבקה ולאחר הישוב היא תהיה מאוד קשה וחזקה. (לא המצאתי את השיטה של להשתמש באבקת סודה עם דבק מהיר)

[matanmax]

בהצלחה עם הניסיונות,

לפעמים הדבר הזה קורה בגלל שהאום לא סגור מספיק חזק ויש חופש ופחות אחיזה במשושה של הג'אנט. שים לב שהגלגלים סגורים מספיק חזק שלא יקרה שוב ובגלגלים אחרים

בכל מקרה במידה והקומבינות לא יעזרו, תחשוב על לשדרג למשושים 23MM עם צמיגים אחרים.

[שימי]

המשושים של החברות השונות זהים? נניח גלגל של אי רבו (שהוא גם 17) יכול להתאים?

[matanmax]

לא אמורה להיות בעייה.
כל עוד זה אותו גודל זה מתאים.

אבל כמו שאמרתי, אם כבר אתה קונה סט חדש עדיך להשקיע עוד כמה ולשדרג למשושה גדול יותר שלא יקרה שוב.

[ebay007]

ג'אנטים של טראקסס כנראה לא יתאימו כי המשושה שלהם לא משושה אלא בצורה הזאת:


אז המשושים האלו יתאימו לג'אנטים אחרים, אבל ג'אנטים של טראקסס לא יתאמו למשושים אחרים. (אולי הג'אנט הספציפי שלך לא כזה?)

אני לא חושב שיש צורך לשדרג למשושה 23. לכל המכוניות 1/8 יש משושה 17 וטחינה של המשושה לא נחשבת לבעיה. פשוט תדאג להדק את האום כמו שצריך ואתה גם יכול לנסות למצוא SERRATED NUT שזה אום משונן ככה ששננעץ בפלסטיק.

ד"א,
לא בטח שכל ג'אנט יתאים לך כי הOFFSET שונה בין ג'אנט לג'אנט וצריך לבחור את האחד שמתאים.

[Alonjp]

שימי מה יהיה, לא אמרתי לך לבדוק טוב טוב את כל הברגים לפני שאתה מסיע בפעם הראשונה?!
להציל את הג׳נט זה נראה לי מיותר..
אתה יכול לנסות את העצות שעלו פה בתור כיבוי שריפות עד שהג׳נט החדש שתזמין יגיע לך.
זה הג׳נט שאתה צריך:
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=361058729924
הוא במידה לא כל כך קונבנציונלית עם קוטר של 3.6 אינץ׳ ורוחב של 2 אינץ׳.
רוב הגנטים שאני מכיר הם בקוטר 3.2 או 3.8.
אולי אתה תוכל למתוח קצת את הצמיג על גנט 3.8 אך אז אתה תשנה לו את ההתנהגות (יכול להיות לטובה אגב) ותאלץ לעשות זאת לאבעת הגלגלים (במקום להחליף רק גנט אחד).
בנוסף גם הרוחב של הגנט שלך קצת בעייתי, הוא נראה לי דיי צר (50ממ).
רוב הגנטים רחבים יותר עם רוחב של 70-90ממ, כך שיש סיכוי טוב שגנט רחב יותר ישפשף את הזרועות..
כך שאם אתה רוצה להשאיר את הצמיגים שלך (ואין סיבה שלא) וגם להיות בראש שקט של התאמה לרכב, אתה צריך לרכוש ג׳נט בגודל זה ורצוי מקורי של החברה.
המחיר שלו מאוד זול אך המשלוח (מארה״ב) עולה פי-2, באסה..
אולי תבדוק עם החנות בגרמניה אם יש להם את הג׳נט וכמה יעלה לך כולל משלוח.

אני יודע שיש בעיה ב MT4 שהפין של המשושה משתחרר, תחפש ברשת איך פותרים את זה (אם אני זוכר נכון פשוט שמים טבעת גומי).
בנוסף אתה יכול לשים קצת לוקטייט כחול על המשושה, אצלי בסאמיט זה מגיע כך מהחברה.

בהחלט לא חושב שיש טעם להחליף משושה ל 23ממ, נראה לי מיותר לגמרי.
לא צריך לרוץ לשדרג כל רכיב שכושל, בעיקר שזו הוצאה גדולה יחסית (אבע משושים + ארבע גנטים זה לא זול).
ףאגב, תבדוק מול החנויות בארץ כמה עולים זוג גנטים של הרכב.

[שימי]

חיזקתי הכל... זה קרה לי בנסיעה הרביעית וחיזקתי גם בתחילת אותה נסיעה /-:
אבדוק הכל תודה רבה

[ebay007]

לא מדובר פה רק בג'אנטים אלא גם בצמיגים כי זה מאמץ לא סביר להפריד את הצמיג מהג'אנט.

[רן ענבר]

שימי
אם הבעיה חוזרת על עצמה אז ייתכן וצריך לקנות אומים חדשים.
בחלק מהחברות האומים של הגלגלים הם אומי ניילוק [עם טבעת פלסטיק המונעת את השיחרור].
ההברגות ברוב החברות זהות ולכן ניתן לקנות אום איכותי יותר.

אמנם יש בעיה שהפין משתחרר אבל זו לא הבעיה פה.

אפשר לשחרר את הצמיג מהג'אנט אבל זה הורס יותר את הצמיג מאת הג'אנט כך שאני לא יודע איך להציל את הצמיג הזה בלי להרוס אותו

אני מציע לך לקנות צמיג מודבק חדש של ה MT4 + אומים חדשים [טובים יותר] ולהמשיך להסיע.

רן ענבר

[Alonjp]

דבר ראשון זה לא כל כך בעיה להסיר את הצמיג ללא פגיעה בו, יש לא מעט מדריכים ברשת.
אחת השיטות המוצלחות יותר זה חימום של הגנט עם הצמיג בסיר עם מים רותחים דבר אשר מרכך את הדבק לרמה שאפשר להסיר את הצמיג בקלות.
יש לי חבר שעשה את זה כבר פעמיים הצמיגים של הזחלן שלו והם נראים כמו חדשים (גם הגנט אגב).
אפשר להסיר גם עם אצטון אשר ממס את הדבק.
בשום אופן לא הייתי מחליף צמיגים חדשים!!
לא חבל על הכסף?!

דבר שני, על פי הפרסום בקישור למכירה באיביי רשום שם שזה גנט beadlock, האם זה שקר?
האמת שנראה לי קצת מוזר שהוא יהיה beadlock אך בתמונות הוא אכן נראה כזה.

דבר שלישי,
בכדי למנוע זאת בעתיד, אני ממליץ לשים לוקטייט על ההברגה.
יש לוקטייט כחול שמגיע בצורת סרט אשר מלפפים על ההברגה (לדעתי זה מה ששמים בטרקסס) אך גם טיפה או שתיים של לוקטייט נוזלי יעשו את העבודה.
עכשיו מוכרים בקבוקונים קטנים של לוקטייט אורגינלי ברשתות (אני רכשתי באייס) ב-20₪, מחיר מעולה!
לפני שהתחילו למכור בבקבוקון קטן האופציה היחידה הייתה לרכוש בקבוק גדול בעלות של מעל 200₪...
אם זה לא יעבוד (והאמת שאין סיבה שלא) אז תשקול להחליף את האומים לכאלו עם נעילה.

אגב אני עדיין לא מבין למה זה קרה לך אם הידקת את כל הברגים..

[רן ענבר]

יש מלא מדריכים לכל דבר
אמנם אין מה להפסיד בצמיג אבל בג'אנט החדש יש.
צמיג של זחלן אינו שקול לצמיג מאנסטר שהודבק במפעל... ברוב המיקרים הדבקות במפעל הן איכותיות וחזקות מאוד במיוחד בצמיג בשרני כמו מאנסטר.
אצטון ועוד לא מעט ממסים שונים זה סבבה אבל הוא עלול לפגוע בתכונות האינסטרט של הצמיג.

אני לא יודע איפה קראת את המילה "שקר" באיזו תגובה שלי או של מישהו אחר שמתייחסת לג'אנט ביד לוק
אולי אתה מתכוון לג'אנטים של TT שהם בעלי "מראה ביד לוק" בלבד.
אתה יכול לשים עליהם טבעת חיצונית בצבעים שונים...זה לא באמת הופך אותם לג'אנטים ביד לוק

אני לא מדביק עם לוקטייט אום אלומיניום.
קרה לי פעם אחת שנפל לי הפין של הגלגל...אבל מעולם לא השתחרר לי אום של גלגל ברכב.
ההידוק צריך להיות ממש חזק...אל תתבייש, לא תשבור כלום
תוודא שהאום משתלב טוב בהברגה ותסגור עם כל הלב.

רן ענבר

[Alonjp]

א. אם הגנט יילך אז סבבה, זה לא שהוא צריך אותו יותר. מדריכים יש הרבה ואני לא מבין למה לזלזל בהם, על פי רוב הם מאוד מועילים.
ב. ממש לא בעיה להסיר את הצמיגים, השבוע אני יסיר את הצמיגים של הסאמיט ואדווח כאן, מבטיח שאם משהו ילך לא טוב אתה תהיה הראשון לדעת.
ראיתי כבר המון תוצאות של צמיגים שהוסרו (של סאמיט) ולא הייתה שום פגיע בצמיג.
מעבר לכך, מה אתם ממליצים בעצם, מראש לא לנסות ולרכוש צמיג חדש כי יש מצב שבתהליך ההסרה ייפגע הצמיג בן ה-4 הסעות?!
אני אישית לא הייתי זורק כסף כל כך מהר, לא יודע למה להמליץ למישהו אחר לעשות כך..
ג. עברתי שוב על התגובות שלי, לא מצאתי שום מקום שציינתי שאתה או מישהו אחר בפורום הוא שקרן.
מה שהתכוונתי זה שהפרסום באיביי שיקרי.
המודעה מציינת בפירוש שזה גנט בידלוק, לא דמוי ולא בערך אלה בידלוק.
אם זה לא כך (ואני בהחלט מאמין שזה לא) אז זה פרסום שיקרי!
לשון המודעה: "includes: two bead lock wheels"
מה צריך להבין מזה?
ד. אולי לוקטייט רגיל זה לא הכי מומלץ, באמת שאין לי מושג.
כפי שציינתי, אצלי בסאמיט יש לוקטייט מקורי בצורת סרט מלופף על ההברגה של המשושה שעושה עבודה מעולה.
האום לא נדבק אלא ננעל עליו (דומה בהרגשה לאום עם ניילון).

שימי,
מצאתי עוד מוכר
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=151474682813
המחיר לזוג גנטים יוצא מאוד זול (לדעתי)!
פשוט תרכוש חדשים ותדביר מחדש את הצמיג שתסיר ומגנט הגמור.
בהצלחה!

[ebay007]

אני ניסיתי עם מים רותחים וזה לא עבד (עלול לפגוע בספוג), ואצטון יהרוס את הצמיג והספוג אז זה גם לא מתאים.

[רן ענבר]

כרגע, הרכב מושבת בגלל ג'אנט/ים
אני הייתי הולך בשני אפיקים מקבילים:
1. קונה ג'אנטים ומנסה להוריד את הצמיג...
2. קונה זוג צמיגים מודבקים
ואז יש שתי אפשרויות:
1. הורדת הצמיגים והדבקתם בג'אנט החדש הצליחה, מצויין...ניתן למכור את הצמיגים או להשתמש בהם מאוחר יותר
2. הורדת הצמיגים והדבקתם לא הצליחה ואז יש לי כבר צמיגים אחרים להשתמש בהם...הרכב לא מושבת בהמתנה נוספת לזוג צמיגים.

לגבי הביד לוק...תסתכל על המוצר ותשפוט בעצמך.
הבנתי את כוונתך לגבי המינוח "שקר" ,לדעתי הכיתוב מטעה אבל המוצר אינו צמיג ביד לוק [גם במוצר שבקישור השני].
להלן הוראות ההרכבה של הצמיגים/ג'אנטים המקוריים:



רן ענבר

[haimgil]

קיימת דרך אחת לשלוף צמיג של MT מהגאנט.
פן ממש אבל ממש חזק ואם יש בלאוור אז עדיף.
מחממים הרבה עד שהגאנט מתחיל להיות גמיש ואופ הצמיג יוצא מרגרינה במשיכה קלה.
הגאנט גם ככה הולך לפח ולצמיג לא יעונה כל רע אפילו לא לספוג וכל זה מניסיון.
לגבי הבורג שניפתח :כמו שרן רשם סוגרים חזק מאוד עד שאתה מרגיש את המעיכה של הפלסטיק בגאנט.ככה לא יפתח לך לעולם תוך כדיי נסיעה.לא ממליץ לוק טייב בכלל. אולי טפלון בקטנה וזהו.
אגב אני 4 שנים עם הרכב הזה ועדיין לא מצאתי מחליף ראוי למיפלצת הזאת.קצת קישקושים איתה בהתחלה עד שלומדים אותה ואחר כך אין דבר כיף יותר מלהסיע אותה בכל שטח בכל מקום ובכל שעה.

[שימי]

החכמתי מאוד, תודה לכולם..
הצמיגים המקוריים של הרכב טובים ועמידים מספיק לדעתכם?

[haimgil]

הכי טובים שיש לרכב הזה.עברתי הרבה צמיגים.המקוריים פשוט עושים את העבודה בצורה יוצאת דופן

[haimgil]

תיזכור שכל צמיג עם אחיזה גבוהה יותר תיגרום לשחיקה מטורפת בדיפים שלך ולבלאי עצום בציריות.תשאר עם הצמיג המקורי.
אגב כדאי להוסיף מאוורר מעל המנוע כי הוא מתחמם בקיץ מעל 100 מעלות.במיוחד בדיונות.

[Alonjp]

הנה הלוק טייט המקורי מהחברה.
עם זה אין סיכוי שאום משתחרר.

[רן ענבר]

???
בתבריג רואים משהו תכלת, אליו אתה מתכוון?
אצלי, באום יש טבעת פלסטיק שנקראת נילוק ומונעת את שיחרור האום.

רן ענבר

[ebay007]

כן, הוא מדבר על התכלת.

הבעיה בניילוק זה שאחרי כמה פתיחות וסגירות לפלסטיק כבר יש את התבריג והוא מאבד את האחיזה.
אום SERRATED זה הכי טוב.

[Alonjp]

כן התכלת.
זה סוג של לוק טייט לדעתי.
עובד מעולה ומחזיק כבר שנה של פתיחה וסגירת האום.
הבעיה היא שלא בטוח שניתן להסיג את הלוק טייט הזה בארץ (מגיע בצורת משחה) וגם אם כן אז כמו כל דבר המחיר יהיה בשמיים..

[שימי]

יש קישור לאום עם טבעת פלסטיק כמו של רן בגודל שמתאים לרכב שלי? או שם באנגלית? פשוט לא מצליח למצוא

[Alonjp]

לא מצאתי אום עם ניילון אך יש שיטה יותר יעילה של אום מחורץ.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=141521803107
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=331308452937

אגב שימי, מה החלטת בסוף לעשות, האם אתה רוכש ג׳אנט חדש?
כמה רוצים בארץ על שני גאנטים?