המראות קצרות (מאוד!) ?? או טיפ אחר ..

[giluriel]

שלום לכולם,

היום עשיתי טסט פלייט לטריינר חדש שבניתי (קאפה .. !!)
אחרי בעיה עם הגה כיוון הכלי עלה לטיסה נוספת לא רעה בכלל.
אבל ..
בהמראה שלאחר מכן היתה לי משיכה עצבנית שמאלה ולפני ההמראה כבר הייתי מחוץ למסלול.

בגלל הסטאפ ניראה לי שאוכל לפתוח מנוע ל- Full, לתת UP ולהיות באוויר תוך מטרים ספורים

איזה הפתעות יחכו לי באותו רגע ?? (של המראה מאוד חדה)

יש פתרון לשליטה על הקרקע (אדמה לא ממש ישרה) בטיסן עם שני גלגלים קדמיים בלי גלגל אחורי ?
(כרגע הגה הכיוון מבוטל אבל ... אם צריך הוא יסודר. יפתור את הבעיה ? )

תודה :-)
גיל

[amnon]

גיל
לדעתי המבנה של הטיסן מתאים יותר לגלגל חרטום (כמו בטיסן של יוסי).
על אותו סרוו של הגלגל חרטום יתחבר הגה כיוון על הצד השני של ההורן ,ואז תהיה לך שליטה מושלמת בהמראה על השביל, כי אי אפשר לדעת מה יהיה באזור משטחי הדשא.

[Shay]

אני עושה זאת הקרש...
צפה להפתעות בגלגלול...

[Boogle]

אתה חייב ניהוג בסבסוב בזמן ריצה , תחילת הריצה השליטה בגלגל, בהמשך הגה כוון יכול לקחת פיקוד. ריצת המראה ללא ניהוג במיוחד שהטיסן יסבסב לך תוך כדי ניתוק תקבל במקרה קיצוני הזדקרות כנף וכתוצאה מכך גלגול פראי ונפילת הטיסן לקרקע.
זה בגדול.
אם אין לך ניהוג לריצה , המרא בזריקה, הרבה יותר בטוח...

[giluriel]

אם אין לך ניהוג לריצה , המרא בזריקה, הרבה יותר בטוח...

ואפשר יהיה להנחית אותו אחרי המראה בזריקה ?
הרי הוא יטייל גם בנחיתה (או שאני טועה)

גיל

[Boogle]

בנחיתה יש זרימת אויר על המייצב כוון אז הוא ישמור פחות או יותר מסלול כמו שמטיס מתחיל עושה ללא הפעלת הגה כוון. בנגיעה הוא ירוץ ועשוי להסתובב , אבל אתה לא מנסה להמריא, אז הכי גרוע הוא שירוץ קצת מחוץ למסלול.