המוסטנג החדש.

[Ido]

רצ"ב מוסטנג שסיימתי לבנות. תוצרת הנגר 9. למרות שזה ARF הוא דרש חיזוקים ושדרוגיים בעיקר מבניים אבל גם סקייליים (עדיין ספורט סקייל כמובן, לא סקייל "אמיתי").
הטיסן יטוס עם 8 ליפו סוללות 5000 ומנוע 110 חשמלי. הוא בא עם מדפים וגלגלים מתקפלים (סרוו לכל גלגל).
מוטת כנף 1650 מ"מ.
משקל כ5 ק"ג. (נשקול הכל בקרוב)
טיסת מבחן כשאחזור מחו"ל עוד כשלושה שבועות (אני משקשק.. הרבה דיבורים בחו"ל על מטוס המזדקר במהירות נמוכה, נטייה להפיל כנף שמאל והרבה דברים טובים..)

[Tornadon]

אני רועה ה מלך שמה מבצבץ באחד ה תמונות ממש צי מטוסים יש לך יפה

[מושיק]

בהצלחה .
לי יש מוסטנג דגו רד של WORLD MODEL באמת טיסן מאתגר באיחוד בנחיתות.

טיפ: גם בהמראה תן לו לרוץ יחסית הרבה ואז תמריא בזוית נמוכה...כאשר אני הטסתי את המוסטנג לראשונה ביצעתי ריצה קצרה משכתי UP והופ הטיסן כבר היה בהיזתקרות והפיל כנף לשמאל.
מזל זה ניגמר טוב בשיחים גבוהיים.

[Boogle]

קודם כל תתחדש נראה יפה .

וואאאווווו 5 קילו ???
איך? מה שמת עליו???

הפתרון (היחיד) לעומס כנף שכזה זו מהירות, גם טיסה וגם המראה ונחיתה.
מבחינת טכניקת נחיתה בWARBIRDS היא להגיע לגלישה בפיינל עם רבע מנוע, שימוש במאזנות רק לאיזון, שמירה על מהירות עם הגה גובה (!) ושמירה על גובה עם מצערת (!).
צריך לתת לכלי לשקוע עד כחצי מטר מעל המסלול ורק אז להציף בעדינות.

פרופ 4 להבים יהלום אותו מאוד

[Ido]

כן..כן.. את התיאוריה אני מכיר.. יש לי זירו עם מאפיינים דומים. אבל המוסטנג הזה קצת פחות סלחן. נקווה לטוב.. מקסימום אני אבנה גם כסא מפלט זעיר.

[umbo]

קודם כל תתחדש נראה יפה .


מבחינת טכניקת נחיתה בWARBIRDS היא להגיע לגלישה בפיינל עם רבע מנוע, שימוש במאזנות רק לאיזון, שמירה על מהירות עם הגה גובה (!) ושמירה על גובה עם מצערת (!).
צריך לתת לכלי לשקוע עד כחצי מטר מעל המסלול ורק אז להציף בעדינות.

פרופ 4 להבים יהלום אותו מאוד

יופי של טיסן !
מה שלי קופץ לעין ומפריע ביותר זה ברגי ההלן בכן הנסע ופרופ' 4 להבים, כמו ש-Boogle ציין.
וחוץ מזה, Boogle, ככה צריך לנחות עם כל כלי טייס לא רק עם WARBIRDS. זו פשוט הדרך הנכונה לנחות !!

[saportas]

זה נראה מאד מרשים! תתחדש .
איזה בקר אתה מרכיב בP51 ?

[Ido]

Castle creation 85hiv

[b1yossi]

ממש יפה.
תתחדש

[Observer]

כן..כן.. את התיאוריה אני מכיר.. יש לי זירו עם מאפיינים דומים. אבל המוסטנג הזה קצת פחות סלחן. נקווה לטוב.. מקסימום אני אבנה גם כסא מפלט זעיר.

איך 'זירו' עם מאפיינים דומים, אם הרגע מניתי לפחות אחד?...
כפי שבוגל אמר, כל התורה היא מהירות. - אני הייתי מגיע בטיסה נמוכה, מהירה יחסית וזווית חדה למסלול ממרחק רב יותר ממה שאתה רגיל בדרך כלל. תיקונים יש לעשות רק עם הגה כיוון - טעות נפוצה היא תיקון עם מאזנות - זה רק יחריף הזדקרות הכנף. שקיעה מהירה מגובה רב והצפה עצבנית מעל המסלול, והטייס ילעס חצץ. עדיף שבטיסות ראשונות CG יהיה טיפה קידמי - מהירות ההזדקרות יורדת עם מרכז כובד אחורי.


השמנמן יפייפה - תהנה, - ו..לך אין מה להילחץ, - תן להוא בקוקפיט להזיע.

[Ido]

תודה על העצות. הפנמתי את כולן. אדווח לאחר מעשה.

[MDreamer]

איזה יופי! חסר לך שאין וידאו של הנחיתה

[דניאל דקל]

מהירות ההזדקרות יורדת עם מרכז כובד אחורי

לא לפי הנוסחה הזו

[guyst]

אין על מוסטנג!

בהצלחה!

[Boaz Barnea]

דבר ראשון תתחדש לך יופי של טיסן!
וכל הידענים והידעונים תפסיקו להפחיד את הבחור ולהשיא לו עצות מומחים
כולכם כבר יודעים למה יהודי לא מ... ברחוב

אנחנו מטיסים את הטיסן הנ"ל כבר למעלה מחדשיים ברציפות וללא תקלות ואכן הטיסן מדהים
אצלנו מורכב עליו מנוע OS110 + פיטס קיליאו
אכן עומס הכנף טיפה גבוה כיאה לטיסן סקייל אבל לא משהו חריג.
טס מהר, טס לאט ממריא ונוחת כמו מוסטנג.
לא לשכח להשתמש במדפים בנחיתות ואין צורך במיקסר כל שהוא עם הגה הגובה.
תתיחס אליו כאל טיסן סקייל במשך כל הטיסה והוא ישיב לך חיוך והנאה מרובה שרק מוסטנג יודע לייצר