בעיה בבקר או במנוע?

[דניאל דקל]

יש לי מנוע EFLITE POWER 32 ובקר EFLITE 60A

בטיסה האחרונה חוויתי בעיה ומאז איני מצליח לפתור אותה

הבעיה, המנוע לא מושך כעת יותר מ 30A כאשר משך בעבר 60A ונתן דחף מטורף

עברתי על התיכנות של הבקר, הכל נראה תקין (טימינג לא יכול לגרום לכזה פער)

האם הבעיה בבקר או במנוע לדעתכם?

[tisanir]

קודם חבר בקר אחר למנוע ובדוק האם משהו השתנה. אם שום דבר לא השתנה, חבר את הבקר למנוע אחר ובדוק אם משהו משתנה.

ניר

[ZigiStar]

יש סיכוי שהשלט "אשם"? אולי השתנה מהלך המצערת (ה-End Point או ה-Travel)?

[leetal]

יש לי מנוע EFLITE POWER 32 ובקר EFLITE 60A

בטיסה האחרונה חוויתי בעיה ומאז איני מצליח לפתור אותה

הבעיה, המנוע לא מושך כעת יותר מ 30A כאשר משך בעבר 60A ונתן דחף מטורף

עברתי על התיכנות של הבקר, הכל נראה תקין (טימינג לא יכול לגרום לכזה פער)

האם הבעיה בבקר או במנוע לדעתכם?

בסוללה..

[דניאל דקל]

בדקתי 2 פקים שונים

אותה התוצאה

אין לי בקר נוסף של 60A לבדיקה

[Boogle]

יש מצב שהמנוע התחמם? ירידה במגנטיות של המגנטים עקב חימום יתר יכולה לגרום לשינוי בביצועי מנוע ובהחלט למשוך פחות זרם בעקבות כך.

[MDreamer]

קרה דבר כזה בעקבות תקלה במקלט. נסה עם מקלט אחר

[IttaiP]

נו, תשוב הביתה ל Turnigy

[Boogle]

בקריאה נוספת, אולי בתכנות (או סתם בשל גלים קוסמיים ) השתנה טווח המצערת שהבקר "רואה" כמלא?? ועכשיו הבקר רואה את הסיגנל של מצערת מלאה כחצי?
בבקרים ה"זבליים" הסיניים, הדלקת המקלט כאשר המצערת במקסימום והורדתה אחרי כמה שניות לסרק מבצעת את הכיול.

[דניאל דקל]

בנצי, ידעתי שלא תאכזב

כך זה באמת נראה

אבל לצערי הבעיה לא נפתרה

מחר אביא אותו לשלט רחוק כדי שיחליפו לי אותו