תחליף למנוע 400DC

[hornet]

יש לי דאון שיש לו כרגע מנוע 400DC (לא BRASHLESS) כולל GEARBOX ביחס 1:4 שמסובב פרופ של אזור 10X6
איזה מנוע ואיזה מדחף יכולים לתת לי מענה דומה / יותר טוב ?
נ.ב קוטר המנוע יכול להיות גג 30 מ"מ
לכן אני חושב שאני ימצא רק INRUNER האם אפשרי?

[haimgil]

תמונה תעזור וקצת נתונים על המנוע .קצת מידות ומישקל.

[hornet]

מנוע נוכחי שוקל אזור 100 גר
אורך 7 ס"מ
קוטר 3 ס"מ

המנוע החדש יכול להיות אפילו כבד יותר
קוטר עד 3 ס"מ

האם INRUNER יכול לסובב 10X6 מתקפל?

[valaza]

באופן כללי מנוע INRUNNER יוכל לסובב את הפרופ הנ"ל עם הGEARBOX של המנוע הנוכחי (בהנחה שגלגל השיניים על המנוע יתאים למנוע שתקנה מבחינת קוטר הציר).
אין שום מניעה מלהשתמש במנוע OUTRUNNER, היות ויש לך מרווח של 30ממ ומנועי הבראשלס בגודל 300 הם בסטנדרט בקוטר 28ממ, כך שישאר לרוטור 1ממ מרווח מכל הצדדים להסתובב חופשי.
באיזו סוללה אתה מתכנן להשתמש?

[hornet]

סוללה 3 תאים 1500 מילי
האם תמיד מנועי INRUNAER מסובבים מדחפים קטנים בסלד גבוה ואילו OUTRUNER מדחפים גדולים ומומנט גדול יותר?

[valaza]

במנועי הINRUNNER יש פחות מגנטים על הרוטור בהשוואה למנועי OUTRUNNER באותו גודל, לכן מנוע INRUNNER משלים סיבוב בפחות "פעימות" ממנוע OUTRUNNER, בעקרון ניתן להגיע למנוע INRUNNER איטי (בצורה יחסית) ע"י מספר ליפופים גבוהה אך הדבר לא משתלם כשבמנוע OUTRUNNER ניתן להשיג תוצאות זהות בייתר קלות (יחסית). יש לזכור גם שכאשר אתה מוסיף בליפופים במנוע ספציפי עובי הסליל יורד, אי לכך הוא יהיה מדורג לזרם נמוך יותר (למרות שייתן מומנט גבוהה יותר בתמורה).
ככל שמהירות המנוע גבוהה יותר (בהנחה שמדובר באותו גודל מנוע) הוא יוכל לסובב פרופים קטנים יותר. ז"א פיסית הוא יוכל לסובב פרופ גדול, אך ימשוך זרם גבוהה מאוד שיוביל במהרה להתחממות ושריפת המנוע (וזה יכול להיות אקט מיידי ויכול גם "להתבשל" ולהישרף אחרי זמן מה כשאתה כבר באוויר).

לצורך האפליקציה שלך אתה צריך מנוע OUTRUNNER בקוטר 28ממ ובמשקל של כ70 גרם (עם KV של 700-1000)

[Boogle]

אין שום בעיה להשתמש במנוע OUTRUNNER לצרכיך.
לפי הנתונים שנתת אתה צריך מנוע 2835-1100 לערך. משהו כזה או כזה.
אבל שים לב : משקל המנוע החדש נמוך מהותית ממשקל המנוע הקודם, תצטרך לבחור בין לסחוב משקולת לבין להגדיל סוללה.
אפשרות אחרת ללכת על אינראנר בעל KV נמוך או אינראנר במידות דומות לקודם ושימוש בגיר, פה עניין המשקל יהיה טוב יותר כי האינראנרים כבדים יותר.

וכפי שנאמר, תמונה שווה אלף מילים...

[hornet]

ראשית תודה על התגובות
שאלה נוספת : האם יש הבדל בין מנוע שמוגדר למסוקים לבין טיסן?

[Flying_student]

בגדול המנועים של המסוקים הם בעלי KV גבוהה יותר (יותר סיבובים לדקה) ולכן תוכל להתקין עליהם פרופ קטן שלא מעמיס. הם טובים להתקנה על טיסני פאנג'ט למינהם שטסים מהר (לא לדאון).

תעשה לעצמך טובה, תעלה תמונה ותמדוד משקל. בתור אחד שהמיר דאון עם מנוע 400DC (או בראשד, ראה Shun Da בחתימה שלי) אני ממליץ לך או לספק פה מידע או להזמין 5 מנועים וחמש סוללות ולשבור את הראש לבד.

[hornet]

שם הדאון Goldberg Endurance 400

[Boogle]

מנוע עם KV גבוה יכול להתאים לשימוש עם הגיר שיש לו.
אבל, למה לסחוב את משקל הגיר לשמיים?

אנא שקול את סט המנוע והגיר זו התחלה חשובה!

[Flying_student]

מנוע עם KV גבוה יכול להתאים לשימוש עם הגיר שיש לו.
אבל, למה לסחוב את משקל הגיר לשמיים?

אנא שקול את סט המנוע והגיר זו התחלה חשובה!

דווקא לא הייתי פוסל שימוש בגיר. כרגע הדאון מאוזן עם סוללה כבדה יותר מליפו ומנוע+גיר שהרבה יותר כבדים ממנוע Outrunner.
בטח בדאון המנוע המקורי היה מותקן מבפנים. המנוע שאתה תקנה עדיף שיותקן מבחוץ (ככה הוא יהיה רחוק יותר ממרכז הכובד וישפיע יותר לאיזון המשקל כלפי החלק הקידמי).

אולי אוכל לנצל את הפוסט הזה קצת לטובתי. הייתי רוצה להקטין את משקל הטיסן שלי גם כן. כפי שניתן לראות כאן, המנוע מורכב מבחוץ, אך מאחר שהוא קל מידי נאלצתי לאזן את המשקל בעזרת סוללת 1300 3S 30-40C (הגירסה הכי כבדה בקטגוריה שעוד נכנסת בטיסן).
יש אפשרות (אולי עם Motor mount קטנטן) להרחיק את המנוע עוד 3-4 ס"מ קדימה? מה אתם ממליצים?

[valaza]

דווקא לא הייתי פוסל שימוש בגיר. כרגע הדאון מאוזן עם סוללה כבדה יותר מליפו ומנוע+גיר שהרבה יותר כבדים ממנוע Outrunner.
בטח בדאון המנוע המקורי היה מותקן מבפנים. המנוע שאתה תקנה עדיף שיותקן מבחוץ (ככה הוא יהיה רחוק יותר ממרכז הכובד וישפיע יותר לאיזון המשקל כלפי החלק הקידמי).

אולי אוכל לנצל את הפוסט הזה קצת לטובתי. הייתי רוצה להקטין את משקל הטיסן שלי גם כן. כפי שניתן לראות כאן, המנוע מורכב מבחוץ, אך מאחר שהוא קל מידי נאלצתי לאזן את המשקל בעזרת סוללת 1300 3S 30-40C (הגירסה הכי כבדה בקטגוריה שעוד נכנסת בטיסן).
יש אפשרות (אולי עם Motor mount קטנטן) להרחיק את המנוע עוד 3-4 ס"מ קדימה? מה אתם ממליצים?

תוסיף למנוע חיפוי וספינר- אמנם משקל "מבוזבז" אך ישדרג את המראה ויפחית את הגרר (ובזה תוסיף באיזור ה 20-30 גרם בפרונט)

[wind556]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=5688

המנוע הנ"ל משובח ביותר
אתה יכול לבחור אותו או אחד אחר מהסידרה שלו
כוח רב ומשקל נמוך

[Boogle]

אנא שקול את סט המנוע והגיר זו התחלה חשובה!

כשכתבתי שקול התכוונתי מלשון שקילה (מדידת משקל) ולא מלשון שיקול

עודד, הבעיה בדאונים הללו היא לא עודף משקל עם אואטראנר אלא חוסר משקל פראי באף.

לגבי התקנה חיצונית, יש לה חיסרון גדול, בדאון שלי (מודול X שתוכנן למנוע 600 בראשד) המנוע שלי מתמלא חול/ עפר כמעט בכל נחיתה ואני בכל נחיתה נאלץ להתאמן בנשיפות אויר.

ישנן שתי גישות לפתרון, בניית תוספת באף , למעשה הזזת הפיירוואל קדימה מחד, או חיפוש הפחתת משקל בזנב מאידך.

מצד שלישי אם זה טס טוב עם המשקל, למה לא לקחת מנוע בראשלס כבד (אינראנר אוברסייז) וסוללה בקיבול גדול יותר (אם נכנסת) וזהו.

[hornet]

לצערי המנוע המוצא לא קיים במלאי ):

אין לי בעית משקל משום שאני יגדיל את הסוללה או יעביר אותה קדימה (היום נמצאת במרכז כובד ולא באף)

[hornet]

מה אומרים על המנוע הנ"ל :

מנוע

[wind556]

כשכתבתי שקול התכוונתי מלשון שקילה (מדידת משקל) ולא מלשון שיקול

עודד, הבעיה בדאונים הללו היא לא עודף משקל עם אואטראנר אלא חוסר משקל פראי באף.

לגבי התקנה חיצונית, יש לה חיסרון גדול, בדאון שלי (מודול X שתוכנן למנוע 600 בראשד) המנוע שלי מתמלא חול/ עפר כמעט בכל נחיתה ואני בכל נחיתה נאלץ להתאמן בנשיפות אויר.

ישנן שתי גישות לפתרון, בניית תוספת באף , למעשה הזזת הפיירוואל קדימה מחד, או חיפוש הפחתת משקל בזנב מאידך.

מצד שלישי אם זה טס טוב עם המשקל, למה לא לקחת מנוע בראשלס כבד (אינראנר אוברסייז) וסוללה בקיבול גדול יותר (אם נכנסת) וזהו.

הבעייה מוכרת, אבל זו בעייה שמאפשרת לך לשים סוללה גדולה יותר

[Boogle]

מה אומרים על המנוע הנ"ל :

מנוע

לא סיפרת מה משקל הדאון. אם הוא עד קילו לערך הוא יכול להתאים.
עבור פרופ 10X6 , על אף שרשום שהמידה מתאימה, תצטרך לבדוק זרם ומה רמת הקרור למנוע כי הפרופ הנ"ל בקצה העליון של הספק המנוע. חבל שישרף.