F-117 Fighter Jet - טיסת מבחן(ללא וידאו)
לאחר שהגיע F-117 מהסיני בגרסה מלאה סטאפ מקורי כולל מנוע,בקר,סרבו 3 יחידות ומניפה
(וטייס קטן חצי גוף).
ישבתי להרכיבו מייד ובכן:
הדבקת כנפיים
הלחמת בקר לקונקטור מתאים XT60
הדבקה של 2 כנפיים מוזרות נוספות על זנב המטוס
אוקיי עד עכשיו סבבה ... פה מגיע הבעיה (לא גדולה אבל מעצבנת)
כמובן שהזמנתי לקחתי בחשבון שיהיה מאוד קשה להשיג סוללה במימדים שהם דורשים 97x40x29mmולכן בוצע שינוי קטן !
1. הוצאת הפריים של שמחזיק את הסוללה מבטן המטוס מלמטה (עשוי מעץ קל)
2.פירוק של מוט הגלגל (למיקום מחדש)
3.חיתוך בסכין יפני למידה של סוללה רגילה 3 תאים 2200
4.הדבקה של חתיכת עץ בקצה התעלה של הסוללה לתפיסה חזקה של מוט הגלגל
פשוט עשיתי חור באמצע חתיכת העץ והשחלתי את מוט הגלגל ככה לא היה לו חופש בהמראה
הארכה של כבל סרואים בכנפיים שיגיע עד לקוקפיט שם ממוקם המקלט וכול העסק מתנקז לשם
הרכבה של הגלגלים אחד באף שניים בכנפיים
מנוע מושך
320 W
34.5A
תכנות מצב DELTA בשלט למיקס בין ערוץ 1,2 ומוכנים ...
מבחן טיסה בשישי האחרון
1. עם סוללה 2200 3 תאים לפני בדיקת משקל העסק פשוט לא התרומם לא היה עילוי המטוס
רץ על המסלול יותר מ 100 מטר ולא התרומם בפעם השלישית התרומם לגובה של 20 מטר וסירב לטפס
רק באזור מסויים הצליח לעלות קצת אבל בעזרת הרוח לדעתי
2. סוללה 1300 קלה יותר יחסית המטוס רץ על המסלול מרחק סביר והתרומם גם אז היה חסר UP בצורה מחרידה נחתנו נתיחה לא נעימה
3. לאחר עזרה מחברים בשטח והתייעצות קלה הוחלט :
א. להוריד גלגלים ולהמריא בזריקה
ב. לחזור ל סוללה 2200
ג.לכוונן את הסרבו באופן ידני ל UP קבוע מראש (בלי קיזוזים בשלט)
זה הוכיח את עצמו המטוב ישר המריא בזריקה וטס מעולה רגיש מאוד וקשה לזיהוי האם הוא על הגב או על הבטן מושף לפלופים כל הזמן
מצריך מקצה שיפורים חיזוקים קצת צביעה לזיהוי אנסה להביא סירטון לשבוע הבא
ציטוט ההודעה בתגובה
