פריקה יזומה של סוללות 6 תאים בעזרת מטען

[Scooter007]

שלום,

אני מעוניין לפרוק את סוללות המסוק שלי (6 תאים 2500mAh) באופן יסודי לטעון אותן מחדש (העליתי פוסט אחר עם הסיבה), באיזה קצב מומלץ לפרוק אותן? מהו סף המתח אליו לכוון?

תודה.*

[Trex450]

קצב הפריקה של הסוללות הנ"ל מבחינת מה שהן מאפשרות סביר להניח מעל 20C כלומר 50A בפועל סביר להניח שהמטען שלך יאשר מקסימום הספק של 50W למטען זול או 200W למשהו קצת יותר מתקדם מהסיני
עבור מטען 50W מדובר על כ 2A
עובר 200W כ 8A

בכל אופן מתח אחסון של LIPO זה 3.8V אז לא הייתי יורד מתחת לזה

אם תתן דגם של המטען נוכל לעזור לך באופן מדויק יותר

[Friman]

יוסי המטען שלנו (אם אני זוכר נכון אתה עם Turnigy A-6-10 כמו שלי, נכון?) מסוגל לפרוק סוללת 6 תאים בהספק נמוך יחסית. למרות שמוצהר שקצב הפריקה הוא עד 5A זה תלוי גם במתח הסוללה. כיוונתי אצלי פריקה ל2.6A אך בפועל בשתי פריקות שביצעתי הוא לא הצליח לעבור את ה1.1A במהלך הפריקות. זה לוקח הרבה זמן, סביב שעתיים - שלוש לסוללה טעונה, אז תשריין לך זמן מתאים.
זהירות!!! המטען הזה לא מאזן תאים בפריקה, רק בטעינה. זה אומר שלקראת סוף הפריקה, שמכוונת כברירת מחדל לסף של 3.2V לתא אם אני זוכר נכון (מהתייעצות עם ציקי ואחרים זה ערך תקין לפריקה)- עלול להיות מצב שחלק מהתאים נפרקים מהר יותר ויורדים מתחת לסף הקריטי של 3v ואילו אחרים נותרים קצת מעל 3.2v. זה מצב מאד מסוכן לסוללה כי זה יכול להרוג את התאים שנפרקו פריקת יתר. לי זה קרה בפריקה של אחת הסוללות, שני תאים ירדו לחצי דקה בערך לאזור ה2.8v עד שהמטען הפסיק את הפריקה. מייד טענתי חזרה ולהערכתי לא נגרם שום נזק, הסוללה הזו מתפקדת מצויין, נטענה וטסה כבר כמה וכמה מחזורים מאז והיא מאוזנת מעולה גם בפריקה וגם בטעינה ומשך ההטענה שלה לא התארך - אבל היה פוטנציאל לאבד אותה. אז תשים לב טוב טוב לערכי התאים, במיוחד כשהם מתקרבים ל3.4-3.5v שם מתחילה ה״ברך״ בגרף הפריקה ומשם קצב ירידת המתח בתאים הופך להיות מהיר יחסית. אם אחד התאים מתקרב ל3v תעצור את הפריקה מייד. אופציה אחרת שחשבתי עליה זה לחבר בלאנסר חיצוני שיעשה בלאנס לתאים בזמן הפריקה, אבל אני לא בטוח שהמטען הזה תומך בפריקה ללא חיבור של מחבר הבלאנס אליו. צריך לבדוק.

[Scooter007]

המטען שלי הוא - Turnigy A-6-10 200W
אני לא מתכנן לאחסן את הסוללה , אני פשוט רוצה לפרוק אותה ולהטעין מיד מחדש. גם במקרה הזה לא לרדת מתחת ל 3.8V ?
תודה.

קצב הפריקה של הסוללות הנ"ל מבחינת מה שהן מאפשרות סביר להניח מעל 20C כלומר 50A בפועל סביר להניח שהמטען שלך יאשר מקסימום הספק של 50W למטען זול או 200W למשהו קצת יותר מתקדם מהסיני
עבור מטען 50W מדובר על כ 2A
עובר 200W כ 8A

בכל אופן מתח אחסון של LIPO זה 3.8V אז לא הייתי יורד מתחת לזה

אם תתן דגם של המטען נוכל לעזור לך באופן מדויק יותר

[Scooter007]

סבבה, אז נראה לי שפשוט אני אגביל את הפריקה ל 3.5V לתא.

יוסי המטען שלנו (אם אני זוכר נכון אתה עם Turnigy A-6-10 כמו שלי, נכון?) מסוגל לפרוק סוללת 6 תאים בהספק נמוך יחסית. למרות שמוצהר שקצב הפריקה הוא עד 5A זה תלוי גם במתח הסוללה. כיוונתי אצלי פריקה ל2.6A אך בפועל בשתי פריקות שביצעתי הוא לא הצליח לעבור את ה1.1A במהלך הפריקות. זה לוקח הרבה זמן, סביב שעתיים - שלוש לסוללה טעונה, אז תשריין לך זמן מתאים.
זהירות!!! המטען הזה לא מאזן תאים בפריקה, רק בטעינה. זה אומר שלקראת סוף הפריקה, שמכוונת כברירת מחדל לסף של 3.2V לתא אם אני זוכר נכון (מהתייעצות עם ציקי ואחרים זה ערך תקין לפריקה)- עלול להיות מצב שחלק מהתאים נפרקים מהר יותר ויורדים מתחת לסף הקריטי של 3v ואילו אחרים נותרים קצת מעל 3.2v. זה מצב מאד מסוכן לסוללה כי זה יכול להרוג את התאים שנפרקו פריקת יתר. לי זה קרה בפריקה של אחת הסוללות, שני תאים ירדו לחצי דקה בערך לאזור ה2.8v עד שהמטען הפסיק את הפריקה. מייד טענתי חזרה ולהערכתי לא נגרם שום נזק, הסוללה הזו מתפקדת מצויין, נטענה וטסה כבר כמה וכמה מחזורים מאז והיא מאוזנת מעולה גם בפריקה וגם בטעינה ומשך ההטענה שלה לא התארך - אבל היה פוטנציאל לאבד אותה. אז תשים לב טוב טוב לערכי התאים, במיוחד כשהם מתקרבים ל3.4-3.5v שם מתחילה ה״ברך״ בגרף הפריקה ומשם קצב ירידת המתח בתאים הופך להיות מהיר יחסית. אם אחד התאים מתקרב ל3v תעצור את הפריקה מייד. אופציה אחרת שחשבתי עליה זה לחבר בלאנסר חיצוני שיעשה בלאנס לתאים בזמן הפריקה, אבל אני לא בטוח שהמטען הזה תומך בפריקה ללא חיבור של מחבר הבלאנס אליו. צריך לבדוק.

[Friman]

סבבה, אז נראה לי שפשוט אני אגביל את הפריקה ל 3.5V לתא.

אני לא בטוח שאפשר. נדמה לי שערך הסף לפריקה הוא קבוע בהתאם למספר התאים.
ועוד עניין זה שככה תפספס את המיליאמפרים שנכנסים בטעינה בין 3.5v ל3.2v (אני מניח שאתה רוצה לבדוק מה היא התכולה האמיתית של הסוללה?). מצד שני אם אני זוכר נכון את גרף הפריקה, בשלב הזה המתח יורד יותר מהר ואילו הזרם פחות מהר ולכן אני מעריך שההפרש בmAh לא יהיה גדול מאד. ובכל מקרה זה תחום שבטיסה אתה לא מעוניין להגיע אליו.
אבל אני לא אלקטרונאי, אני לא בטוח בעניין הזה