הי רציתי לדעת האם זה אפשר כדאי למנוע לכלוך ככל האפשר.
העובי של הצינור שווה לעובי האגזוז ואורכו 30 ס״מ.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
חבר קהילה
חיבור צינור לאגזוז
הי רציתי לדעת האם זה אפשר כדאי למנוע לכלוך ככל האפשר.
העובי של הצינור שווה לעובי האגזוז ואורכו 30 ס״מ.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
אפשרי כן.
כדאי - לא. אתה מעמיס את המנוע ומחליש אותו.
ככל שהצינור ארוך יותר כך קשה יותר למנוע לשחרר גזים
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
חבר קהילה
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
אני לא מבין למה?
במכונית זה גם ככה לא?
המנוע מקדימה ואז יש צינור שמחבר בין המנוע לאחורה של האוטו.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
נכון גם לגבי מכוניות.
רק ששם המנועים קצת יותר גדולים.
ואכן ישנם אגזוזי free flow לשיפור הכח במנוע
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
חבר קהילה
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
אם נגעתה כבר ברכב
אז לידיעה 30% מכוח המנוע משתמש לגזי פלטה
תסיק מסקנות לבד לגבי מנוע של טיסן
אל תתעצל בסוף היום נוזל לניקוי שמשות מדולל קצת עם מים
וסמרטוט יעשה את העבודה
3 דקות גג
חבר קהילה ותיק
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
להבדיל מטיסנים, מכוניות נוסעות גם בתוך העיר. צינור הפליטה הארוך, לרבות משתיק הקול, עשוי על מנת לכוון את פליטת הגזים מאחורי המכונית ולייצר רעש ברמות נמוכות במיוחד. תכנון נכון של צינור הפליטה במכונית (קוטר, מהלך, קשתות) מהווה פשרה בין השגת עוצמת רעש נמוכה (על פי התקן) ואיבוד כוח.נכתב במקור על ידי Omer_Chovel
כאמור, בטיסנים אתה חופשי לבצע את הצעתך/שאלתך, אבל קח בחשבון שזה יפחית במידה מסוימת מכוח המנוע שישאר להנעת הפרופלור.
חבר קהילה
תגובה: חיבור צינור לאגזוז
אם זה לא מסיליקון חבל על העבודה זה יעוף/יתנתק/ישתחרר וכ"ו
יש לקנות דיפלקטור סיליקון אפור שמיועד לזה בחנויות
רק בשמחות
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה