האם ניתן להשתמש עם פרופ 14X7 עם המנוע הזה

[eitanbin]

יש לי את המנוע הזה
http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001224134
האם אני יכול להטיס עם פרופ 14X7 משתמש עם בקר 100A בבדיקה סטטית המנוע נותן עם 4 תאים 1000W

איתן

[wind556]

לפי הנתונים הכתובים אתה תאמץ אותו יתר על המידה
יכול להיות שיעמוד בזה, אבל זה על הקצה. שים לב ששכתוב שהוא 780W כך שאתה חורג לכיוון הלא בריא

[eitanbin]

לכן אני שואל, בנתונים גם כתוב מידות פרופ של 13X8 די זהה ל 14X7
אני לא מבין מה קורה ששמים סוללה 5 תאים על המנוע הזה .הרי כתוב 3-6 תאים
מה ההמלצה לרדת בקוטר של הפרופ
איתן

[umbo]

יכול להיות שהפרופ' שאתה רוצה עדין במגבלה.
אתה חייב להיות על הדופק בבדיקת צריכת זרם ומידת החימום של הרכיבים. שים לב שבאויר הסל"ד עולה מעט וכך גם הזרם אבל בו זמנית הקרור\אורור של המנוע יותר טוב מאשר בבדיקה על הקרקע.

[ofir181]

אל תשים 14

[Boogle]

העומס של פרופ 13X8 נמוך מהעומס של פרופ 14X7!

יש מצב שב4 תאים עם ה13X8 תהיה בתוך מגבלת ההספק של המנוע.
ואם כתוב המפרט 14X7 כתוב גם 3 תאים
וב6 תאים אני מעריך שהמירב שתוכל לשים זה 11X6.

2 סנט חצי חינם

וסתם משהו בנושא השוואת עומס פרופים, יש את זה בבלוג שלי אבל זה קצר אז אחסוך לך את החיפוש:
קוטר כפול 2 ועוד פסיעה = "ספרת עומס אמפירית לפרופ"
14X2+7=35
13X2+8=34
תבין לבד....

[flyinglizard]

אין למנוע הזה סיכוי לשרוד עם פרופ 14x7. עם 4S אתה מדבר על צריכה גבוהה מ1000W, לכיוון ה1100W בשקט. אני יודע כי מדדתי מנוע 910KV עם פרופ 11x7 על סט אפ 4S והגעתי ל700+ וואט, במקרה שלך אתה בעולם אחר לגמרי.
לא הייתי עולה מעל 12x6.

[flyinglizard]

יכול להיות שהפרופ' שאתה רוצה עדין במגבלה.
אתה חייב להיות על הדופק בבדיקת צריכת זרם ומידת החימום של הרכיבים. שים לב שבאויר הסל"ד עולה מעט וכך גם הזרם אבל בו זמנית הקרור\אורור של המנוע יותר טוב מאשר בבדיקה על הקרקע.

באוויר הזרם עולה? על הקרקע אתה צורך יותר זרם כי הפרופ נמצא כל הזמן בהזדקרות. באוויר חלק מההתנגדות לסיבוב הפרופ מקוזזת על ידי זרימת האוויר. אשמח לעמוד על טעותי כמובן.

[eitanbin]

העומס של פרופ 13X8 נמוך מהעומס של פרופ 14X7!

יש מצב שב4 תאים עם ה13X8 תהיה בתוך מגבלת ההספק של המנוע.
ואם כתוב המפרט 14X7 כתוב גם 3 תאים
וב6 תאים אני מעריך שהמירב שתוכל לשים זה 11X6.

2 סנט חצי חינם

וסתם משהו בנושא השוואת עומס פרופים, יש את זה בבלוג שלי אבל זה קצר אז אחסוך לך את החיפוש:
קוטר כפול 2 ועוד פסיעה = "ספרת עומס אמפירית לפרופ"
14X2+7=35
13X2+8=34
תבין לבד....

גם בבדיקת פרופ 13X8 ההספק הגיע 1000W עם סוללה 4 תאים
צריך לבדוק עם פרופ 12X6
המנוע הותקן על הטיסן הזה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=17355

משקל עצמי ללא סוללה 1900גר .משקל סוללה 4 תאים 400 גר.

[umbo]

יכול להיות שהפרופ' שאתה רוצה עדין במגבלה.
אתה חייב להיות על הדופק בבדיקת צריכת זרם ומידת החימום של הרכיבים. שים לב שבאויר הסל"ד עולה מעט וכך גם הזרם אבל בו זמנית הקרור\אורור של המנוע יותר טוב מאשר בבדיקה על הקרקע.

באוויר הזרם עולה? על הקרקע אתה צורך יותר זרם כי הפרופ נמצא כל הזמן בהזדקרות. באוויר חלק מההתנגדות לסיבוב הפרופ מקוזזת על ידי זרימת האוויר. אשמח לעמוד על טעותי כמובן.

הכוונה שלי שאמנם העומס על המנוע באויר יותר נמוך כי זוית ההתקפה של הפרופ' נעשת יותר נמוכה - זה מוריד את הזרם. בו בזמן הסל"ד יכול לעלות מעט יותר - זה מעלה את הזרם. איפה נקודת שיווי המשקל החדשה המדויקת קשה לדעת.
הסך הכל שאנחנו יכולים למדוד הוא רק על הקרקע עם ציוד מדידה רגיל (ולא כזה שניתן להטיס ושאין "לטיסנאי המצוי" ) מכוון שצריכת הזרם היא מראש על הקצה, הרי שבדיוק לשם כך כדאי להקפיד ולבדוק את את הטמפ' של הרכיבים השונים אחרי טיסות מבחן קצרות. כל זה אם השואל מאוד רוצה דווקא את הפרופ' 14X7.

[eitanbin]

הכוונה שלי שאמנם העומס על המנוע באויר יותר נמוך כי זוית ההתקפה של הפרופ' נעשת יותר נמוכה - זה מוריד את הזרם. בו בזמן הסל"ד יכול לעלות מעט יותר - זה מעלה את הזרם. איפה נקודת שיווי המשקל החדשה המדויקת קשה לדעת.
הסך הכל שאנחנו יכולים למדוד הוא רק על הקרקע עם ציוד מדידה רגיל (ולא כזה שניתן להטיס ושאין "לטיסנאי המצוי" ) מכוון שצריכת הזרם היא מראש על הקצה, הרי שבדיוק לשם כך כדאי להקפיד ולבדוק את את הטמפ' של הרכיבים השונים אחרי טיסות מבחן קצרות. כל זה אם השואל מאוד רוצה דווקא את הפרופ' 14X7.

השואל (איתן)מנסה להבין עם איזה פרופ כדאי להטיס את הטיסן ולא להרוס/לשרוף את המנוע.
אין דבר כזה רוצה אם הפרופ לא מתאים לא נטיס איתו
אני עושה נסיונות שונים עם פרופים שונים על הקרקע.
תודה

[umbo]

השואל (איתן)מנסה להבין עם איזה פרופ כדאי להטיס את הטיסן ולא להרוס/לשרוף את המנוע.
אין דבר כזה רוצה אם הפרופ לא מתאים לא נטיס איתו
אני עושה נסיונות שונים עם פרופים שונים על הקרקע.
תודה

בדף המוצר מציעים מנוע 42XX עם KV של 650 - 800 ולכן גם פרופ' גדול 14X7 או 13X8.
אתה מנסה להשתמש במנוע קטן יותר - EMP SERIES Outrunner Brushless Motor C3548 KV1100 אבל עם KV 1100, לדעתי אתה צריך לנסות להשתמש בפרופים הקטנים יותר שהם מציעים 12X5 ,12X6 . הסל"ד שתקבל יהיה קרוב יותר לזה של מנועי ניטרו שזה הפרופים שהיו משתמשים לטיסן כזה. אם המנוע יצליח לתת את ההספק הרצוי - זה סיפור אחר.

[eitanbin]

היי קראתי היטב את דף המוצר את כל ההמלצות ב RCGROUPS
התקנתי תחילה את המנוע הזה
https://www.leaderhobby.com/product....=9394001226269
אבל עם סוללה 4 תאים המנוע חלש ומספק כ 600W עם פרופ 14X7 ,המנוע הזה צריך סוללה 5 תאים כדיי להגיע להספק גבוה וזה תוספת משקל לטיסן הזה שגם כך כבד.
איתן

[gmagnezi]

הכוונה שלי שאמנם העומס על המנוע באויר יותר נמוך כי זוית ההתקפה של הפרופ' נעשת יותר נמוכה - זה מוריד את הזרם. בו בזמן הסל"ד יכול לעלות מעט יותר - זה מעלה את הזרם. איפה נקודת שיווי המשקל החדשה המדויקת קשה לדעת.
הסך הכל שאנחנו יכולים למדוד הוא רק על הקרקע עם ציוד מדידה רגיל (ולא כזה שניתן להטיס ושאין "לטיסנאי המצוי" ) מכוון שצריכת הזרם היא מראש על הקצה, הרי שבדיוק לשם כך כדאי להקפיד ולבדוק את את הטמפ' של הרכיבים השונים אחרי טיסות מבחן קצרות. כל זה אם השואל מאוד רוצה דווקא את הפרופ' 14X7.

זה שהסלד באויר עולה מראה שהעומס על המנוע יורד ולכן הזרם רק יורד ככל שמהירות הטיסה עולה
ולכן אין כאן ענין של שיווי משקל.
גבי