מטוס עם גלגלים ונחיתה

[alon-zil]

אז ככה אני רוצה להזמין את הספייטפייר החדש של דורפליי מתי שהוא יצא עכשיו באיזור שאני מטיס אין מסלול אספלט אלה אדמה קשה ובחלק מהאזורים יש סלעים
האם יש סיכוי שזה ידפוק לי את הגלגלים המתקפלים מנחיתות רגילות או שיש דרך להנחית מבלי לגרום להרבה לחץ על הגלגלים והמנגנון של הקיפול
לקחתי לדוגמא את המוסטנג כי הם מאותה חברה לשם המחשה של המנגנון
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...00mm_PNF_.html

[mixerfix]

א. זה לא ספיטפייר
ב. זה גם לא F-15
ג. לא כדאי להנחית את זה בג'יפה

[umbo]

א) מנסיוני, גלגלים מתקפלים מאוד רגישים. כדאי להטיס אותם רק ממסלול אספלט חלק, אחרת הם מחזירים את נשמתם לבורא עולם.

ב) שמעת על סימני פיסוק ? ( מין כאלה לכלוכים שמפזרים בין המילים )

[alon-zil]

טוב כדי לא לצור יותר בלבול בנושא זה הספיטפייר החדש של דורפליי שעדיין לא יצא לשוק.
http://www.flyrc.com/wp-content/uplo...tpublicity.jpg
השתמשתי בתמונות של המוסטנג משום שהם מאותה חברה ולכן אני חושב שהגלגלים המתקפלים שלהם יהיו דומים.
עכשיו האם בכול זאת יש שיטה להנחית מטוס עם גלגלים בשטח שניקרא לו קשה?
אשמח לקבל עצות.

[pomerus]

ככול שהגלגלים יותר גדולים הם יוכלו להתמודד עם שטח יותר "קשה", בהנחה שב"קשה" אנחנו מתכוונים לכורכר עם חול ואבנים. ואז צריך גם כן נסע עמיד. הפאן-קאב הוא דוגמה שלקחה את הגישה הזו לקיצון
ככלל, למוקצפים הקטנים קשה בשבילי עפר וכורכר, וגם במסלולי דשא.
אם אתה לייד דשא - תמריא מהיד ותנחת על הגחון.

[ahikamnaor]

לאחרונה קניתי את המטוס הזה,גם של "דורפליי" http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...00mm_PNF_.html
בדגם שלי הגלגלים נראים קצת יותר מסיבים משל הP51 (שכנראה יהיו זהים לספייטפייטר) אני לא הייתי מנחית את שלי על משטח שהוא לא אספלט או דשא ישר וקצוץ טוב. לדעתי הם יחסית עדינים,בנוסף לכך הבעיה הכי גדולה הוא הפרופ,הפרופ של המטוס נשבר בקלות ונחיתה טובה יחסית שתהפוך בהתגלגלות nose over בגלל מהמורה בדרך תסכן את הפרופ (דרך אגב ממליץ לך עם המטוס להזמין עוד שני פרופים.

[alon-zil]

דרך אגב איך המטוס שלך הסקיירידר טס שמעתי שהמטוסים של דורפליי ממש נוחים וקלים לטיסה?
ובחזרה לנושא קצת חיפשתי ברשת ומצאתי את השיטה הזאת שממש לקרת הסוף של הנחיתה מרימים את האף של המטוס כדי לבזבז את האנרגיה שלו.
http://www.youtube.com/watch?v=8sLvsJxbTBA
כול הקטע של המקום שאני מטיס בוא זאת הייתה חנייה למכוניות בזמן הפסטיבל של כרמיאל אז הוא די ישר ואין כמעט סלעים.
חשבתי אולי לשם מגלשים בתחתית של המטוס או משהו כזה.

[Flying_student]

חיפשתי ברשת ומצאתי את השיטה הזאת שממש לקרת הסוף של הנחיתה מרימים את האף של המטוס כדי לבזבז את האנרגיה שלו.
http://www.youtube.com/watch?v=8sLvsJxbTBA

בעברית קוראים לזה הצפה...

[HeliDraco]

דרך אגב איך המטוס שלך הסקיירידר טס שמעתי שהמטוסים של דורפליי ממש נוחים וקלים לטיסה?
ובחזרה לנושא קצת חיפשתי ברשת ומצאתי את השיטה הזאת שממש לקרת הסוף של הנחיתה מרימים את האף של המטוס כדי לבזבז את האנרגיה שלו.
http://www.youtube.com/watch?v=8sLvsJxbTBA
כול הקטע של המקום שאני מטיס בוא זאת הייתה חנייה למכוניות בזמן הפסטיבל של כרמיאל אז הוא די ישר ואין כמעט סלעים.
חשבתי אולי לשם מגלשים בתחתית של המטוס או משהו כזה.

השיטה שאתה מדבר עליה היא חלק די ברור מכל תהליך נחיתה
אם אתה נוחת על משטח אספלט חלק - שמור על קצב הנמכה נמוך לקראת נגיעה.
ראיתי אנשים מטיסים טיסנים עם מתקפלים בלטרון ז"ל - מנחת שלא היו חסרים בו סלעים, על מסלול אספלט. לא ראיתי הרבה תקלות מתקפלים בנחיתה, גם לטיסני דלק כבדים יחסית.

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

[Friman]

בעברית קוראים לזה הצפה...

לא, קוראים לזה ״השיטה״, ויש על זה זכויות יוצרים, אז אנא ממך
נראה לי שיש לך שתי אפשרויות:
1. לבחור שטח הטסה אחר. באופן כללי יפתח בפניך יותר אפשרויות.
2. לבחור טיסן אחר, או עם גלגלים קבועים וגדולים וכן נסע גמיש (הפאן קאב למשל נוחת יותר טוב בשטח מאשר על אספלט..) או עם מתקפלים גדולים ומסיביים עם בולמי זעזועים. הנקודה היא שמתקפלים שכאלו למיטב זכרוני הינם די יקרים מה ששוב מחזיר אותנו לאפשרות הראשונה, כיוון שסביר שאם תשקיע בגלגלים איכותיים תעדיף להטיס בשטח שיתרום לאריכות ימיהם



Gil Friman

שישי בבוקר באנדרטה
------------------------------
T-rex 500E 3GX - למכירה במחיר מבצע מטורף
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9

[Flying_student]

בלי להעליב, לך להטיס עם אנשים - תתפלא אילו דברים נוספים אתה לא יודע שהם בטח טריוויאלים! אף אחד לא מצפה שתלמד הכל לבד או מחיפוש ברשת.