ברגים

**Hillso** · 07-08-2014, 14:52:46

אני הולך לקנות ברגים ואני רוצה לדעת אם יש ברגים \ אומים שבדרך כלל צריך בטיסן או שכל פעם צריך בורג אחר, למשל לכל מנוע צריך אותו בורג?
אילו ברגים אני צריך פה?

Click image for larger version.

Name: 20140807_154639.jpg
Views: 148
Size: 161.6 קילובייט
ID: 111632

האם סוג החומר והתבריג משנה?
חובה להשתמש בloctite?
ועוד שאלה מישהו מכיר מקום לקנות בו סרט הדבקה עם סיבים שקוף ועמיד UV?
תודה.

דרך אגב בתמונה רואים שיש לי הרבה ברגים אבל רק כמה נכנסים וכשמבריגים אותם הם עוצרים את המנוע.

**umbo** · 07-08-2014, 15:30:14

רוב המנועים (בעיקר אילו הקטנים יותר) יסתדרו טוב מאוד עם ברגים מסוג M3 וזו ההברגה שיש במנוע עצמו. ההבדל הוא בדרך כלל באורך של הברגים. זה תלוי באופן ספציפי במבנה טיסן, עובי קיר האש, וצורת החיבור של תושבת המנוע.
צריך גם להביא בחשבון את ראש הבורג הרצוי, אם רוצים בורג שקוע צריך ראש קוני ואם רוצים אותו בולט צריך ראש בורג רגיל.

**Hillso** · 07-08-2014, 15:47:50

נכתב במקור על ידי umbo

רוב המנועים (בעיקר אילו הקטנים יותר) יסתדרו טוב מאוד עם ברגים מסוג M3 וזו ההברגה שיש במנוע עצמו. ההבדל הוא בדרך כלל באורך של הברגים. זה תלוי באופן ספציפי במבנה טיסן, עובי קיר האש, וצורת החיבור של תושבת המנוע.

אז אם יש לי את הנתונים האלה איך אני יכול לדעת מה האורך של הבורג?

Click image for larger version.

Name: 20140807_165400.jpg
Views: 128
Size: 163.3 קילובייט
ID: 111633

פה למשל הברגים עוצרים את הסיבוב של המנוע

**umbo** · 07-08-2014, 16:13:41

התמונה שהבאת היא דוגמה טובה. הברגים ארוכים מידי, נכנסים לתוך המנוע עצמו ונוגעים בסלילים של המנוע (לכן הוא לא מסתובב). צריך כמובן לקצר אותם כך שיעברו רק במעט מאוד (כמובן במצב מהודק) את ההברגה של המנוע ולא יגעו בשום אופן בסלילי המנוע. המגע הקל ביותר יקרע את הסלילים מיד עם הפעלת המנוע ...והמנוע לפח !
אם הם ארוכים מידי, אין שום בעיה לנסר את הברגים לאורך המתאים.
מודדים את עובי תושבת המנוע (אצלך זו מהפלסטיק) ואת עובי\עומק ההברגה במנוע עצמו וזהו אורך הבורג שצריך. כל מה שיוצא מהצד הפנימי של המנוע - מיותר ! (אפשר גם להוסיף את עובי הדיסקיות שמתחת לראש הבורג, אם אתה משתמש בהן)

**ellad2007** · 07-08-2014, 16:22:55

שים לב שאת הברגים הרכבת לא במקומם..!

אני קניתי מהסיני ברגי 3M באורכים שונים 6,8,10,12 לכל אופציה שתיהיה

אלעד

**Hillso** · 07-08-2014, 16:23:35

נכתב במקור על ידי umbo

התמונה שהבאת היא דוגמה טובה. הברגים ארוכים מידי, נכנסים לתוך המנוע עצמו ונוגעים בסלילים של המנוע (לכן הוא לא מסתובב). צריך כמובן לקצר אותם כך שיעברו רק במעט מאוד (כמובן במצב מהודק) את ההברגה של המנוע ולא יגעו בשום אופן בסלילי המנוע. המגע הקל ביותר יקרע את הסלילים מיד עם הפעלת המנוע ...והמנוע לפח !
אם הם ארוכים מידי, אין שום בעיה לנסר את הברגים לאורך המתאים.
מודדים את עובי תושבת המנוע (אצלך זו מהפלסטיק) ואת עובי\עומק ההברגה במנוע עצמו וזהו אורך הבורג שצריך. כל מה שיוצא מהצד הפנימי של המנוע - מיותר ! (אפשר גם להוסיף את עובי הדיסקיות שמתחת לראש הבורג, אם אתה משתמש בהן)

אני מקווה שלא הרסתי את המנוע כי סובבתי אותו קצת ביד.
הברגים ארוכים בממש מעט ב0.2 מילימטר בערך, עכשיו רק נשאר לחפש דיסקיות.

נכתב במקור על ידי ellad2007

שים לב שאת הברגים הרכבת לא במקומם..!

אני קניתי מהסיני ברגי 3M באורכים שונים 6,8,10,12 לכל אופציה שתיהיה

אלעד

תודה, שמתי באמצע עכשיו.
הברגים של הסיני מספיק טובים?

ואיך מנסרים את הברגים?

**umbo** · 08-08-2014, 17:15:03

ברגים (ועוד כל מיני דברים) מנסרים עם הכלי "המוזר" הזה שנקרא מסורית למתכת (כדאי שיהיה לך משהו כזה) ואת הבורג מחזיקים ע"י מלחציים קטנות ( גם דבר כזה כדאי שיהיה בבית)

אחרי הניסור רצוי לשייף מעט את אזור הניסור עם שופין מתכת כדי להסיר את השאריות והקצוות החדים ולעשות "פאזה" לבורג (שיפוע קטנטן בקצה בבורג - ראה תמונה מצורפת).