עזרה בקר טקין לא מגיב

[Massive]

שלום לכולם

בקר הטקין שיש לי חדש לגמרי ובגלל שההלחמות שלי לא משהו אחת ההלחמות על הבקר נותקה תוך כדי שהרכב מופעל.
הלחמתי חזרה כמו שצריך רק שעכשיו הבקר לא מצפצף כמדליקים אותו וגם אין שום תגובה.
בקר טקין rx8 gen 2

אני נורא אשמח לקבל כל עזרה למבינים בבקר הנ״ל.
עוד יותר אשמח לקבל עזרה בטלפון.

העלתי סירטון של התגובה
(אפשר לשמוע שיש תיקתוקים מוזרים)



תודה לעוזרים!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Massive]

מישהו ?
ממש חשוב לי חברים...... :\

[רן ענבר]

עומרי.
אני אכתוב בשם עצמי: אני אדם שעובד במשך היום... לא כל יום אני מצליח להגיע למחשב כדי לראות מה קורה.
אם שאלת שאלה, תמתין בסבלנות לקבלת תשובה.

הסירטון שהעלת לא זמין.
תתקן את הקישור או ההגדרות שלו

יעזור לדעת איזה הלחמה התנתקה? של המנוע או של הסוללה?
האם להערכתך ההלחמה שניתקה נגעה במגע חשמלי אחר?

תעשה BIND מחדש לשלט.
תכייל מחדש בין המשדר לבקר
תכתוב איפה משהוא לא עובד ומה התסמינים

רן ענבר

נ.ב.
צרפתי להודעה זו את תרגום הוראות ההפעלה של בקר זה.
זו אומנם הגירסא הראשונה שלו אבל אני לא בטוח שיש שינויים בעיקר התוכן.

[Massive]

אין לי מושג איך לסדר את הקישור
בכל אופן איפסתי את הבקר בעזרת לחיצה משולבת על כפתור ה MODE וה INCR.
התקתוקים המוזרים שנשמעו חלפו.
רק שכל הנורות בבקר מהבהבות.
ואת השלט והמקלט משום מה לא מצליח לכייל.
יכול להיות הבקר משפיע על הפעולה הזאת ?
לא חושב שנגע במשהו הניתוק של ההלחמה...

עריכה:

הסרטון עובד דרך הדפדפן פה במחשב שלי... מוזר..

[רן ענבר]

עברתי על המדריך של הבקר.
אם תסתכל על הוראות ההפעלה, הן מחולקות לריבועים הממוספרים באפור
בריבוע מספר 27 יש משמעות של כל נורית ותפקידה
תבדוק איזה נוריות דולקות ותסיק מזה מה הבעיה.

רן ענבר

[Massive]

אני קשה הבנה במדריכים, במיוחד כאלה, אף פעם אני לא מבין אפילו שזה בעברית חח..
קראתי במשבצת מספר 20
"כל הנורות מהבהבות
לא נקלט אות רדיו.וודא כי הבקר מחובר נכון למקלט.וודא כי המשדר והמקלט
תקינים ועובדים כמו שצריך"

זה בדיוק מה שיש לי.. כל הנוריות מהבהבות.
אני משתמש בשלט ומקלט של HK GT2
זה של הובי קינג.. זה שלט שעובד ואני כיילתי ביניהם (לפחות ככה אני חושב).
השאלה האם כדאי לקנות באחת החנויות פה בארץ שלט פשוט ולנסות, אני לא רוצה למהר כל כך לקנות משהו אם לא נחוץ.
דבר נוסף - מחר אני אקח אני הרכב לעבודה ואתן לאחד האנשים להלחים לי מחדש, מה אתה אומר רן ?

[רן ענבר]

א. כתבתי משבצת 27 והתבלבלתי... זה 26
ב. כל הנוריות מהבהבות= אין אות רדיו
זה יכול לנבוע ממספר גורמים:
1. לא עשית BIND בין המשדר למקלט
2. חיבור הפוך של המוליך בין הבקר למקלט
3. תקלה ביציאת המתח למקלט.

תעשה שוב BIND בין המשדר למקלט
תכייל שוב בין בין הבקר למשדר
בכל שלב, אם זה לא עובד תעצור ונראה איך מתקדמים.
שים לב לנוריות הבקר ולתצוגה שלהם כל הזמן.

תקרא בעיון את המדריך...יש שם המון המון טריקים קטנים של המערכת

רן ענבר

[Massive]

זאת הבעיה. אני לא מצליח לעשות bind למערכת רדיו הזאת. כבר ניסיתי לא מעט פעמים. אני לא מוותר כל כך מהר. לדעתך יש צורך בקניית שלט חדש וגם להלחים מחדש ?
דרך אגב. לגבי החוט שאיתו עושים את הכיול של המקלט.
הכנתי אותו לבד ע״י חוט כבל סרוו ישן. הוצאתי את החוט האדום האמצעי ואת החוטים הצדדים (לבן ושחור) גילפתי אותם וחברתי אותם באמצעות צמה

Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

תנסה לחבר למקלט מקור מתח של 4 סוללות AA כאשר הבקר אינו מחובר כלל.
ואז לעשות BIND
תנסה ואז נשלול את הבעיה בשלט.

אני לא רואה בעיה במחבר BIND שעשית.

רן ענבר

[Massive]

יש לך רעיון במה להשתמש על מנת להשיג מקור אנרגיה שכזה ?
הסרוו גם צריך להיות מחובר ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

בכל חנות טיסנים/מכוניות תוכל למצוא בית של 4 סוללות AA בעל מחבר שמתאים למקלט
זה נראה ככה:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Rx_Pack_.html
אצלי יש אחד כזה אם תרצה...

רן ענבר

[Massive]

הבקר עובד לפי מה שזה נראה בינתיים.
2 בעיות חדשות צצו להן
1. בעיה מכנית - הרכב נוסע רבע מהמהירות שלו. הוא מפספס שיניים. יכול להיות שהדיפרנציאלים הורכבו הפוכים ?
2. המאוורר בבקר עובד במשך 3 שניות בערך ומפסיק. מה גורם לזה לקרות ?




Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

נתחיל מ 2: המאורר לא עובד כל הזמן רק כשהבקר חם.
הוא עובד 3 שניות כדי לבדוק תקינות ונכנסלפעולה רק בעת עליית הטמפרטורה.

1. מה זה אומר "מפספס שיניים"?
עושה רעש?
תנסה לבחון מאיפה מגיע הרעש?
אם זה רעש מכאני? או מהמנוע?
אל תעשה את זה תחת עומס אלא כשהרכב מורם באוויר.
במאמר הזה:תחזוקת רכב חשמלי
נתתי דגשים לפרוק והרכבה של דיפרנציאל בבית הדיפרנציאל

סירטון יכול לעזור

רן ענבר

[Massive]

אני לא ימהר כל כך לפרק. חשבתי על זה אתמול ורציתי לשתף. אולי אולי זאת הבעיה.
אם אתה זוכר רן. היה שלב שהתלוננתי שחסר חלק. מתברר שהייתה לו פשוט צורה שונה מבשירטוט. מתברר שקיבלתי 1 כזה בקיט ניטרו ועוד אחד זהה בקיט חשמל. יש מצב שאני אמור להרכיב את שתיהם אחד על השני ?
ההסבר לזה שאני חושב ככה בגלל שבדיפרנציאל האמצעי והזרוע שמקשרת עם הקידמיים לא באותו הגובה ולכן הסיבוב לא תקין ולא מעביר את הכוח כמו שצריך וגורם לרעשים מוזרים.
אם תוכל להציץ בשרטוט של הניטרו וההסבה לחשמל ולעזור לי להבין יחד אני יודה.
אני רוצה כבר לפתור את כל הבעיות


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

עומרי.
אני מצטער לומר לך ומקווה שאתה לא מתבאס אבל המצב שלך עם הקיט הזה הולך ומסתבך.
כמות הנקודות בבניה שבהן יש בעיות, הולך וגדל.
אני לא בטוח שהפתרונות שמצטברים פה מספיקים להביא את הקיט הזה לרמה הגבוהה אליה הוא מסוגל.

הקיטים האלו הם כמו איקאה...
רמת הדיוק שלהם היא קרובה מאוד ל 100%.
כשנשאר לך או כשחסר לך חלק... משהו אינו בסדר.
אני ממליץ לך לעצור, לפרק, לפתור בעיה בעיה ורק אחר כך להתקדם.

כל דבר שלא תפתור עכשיו... יצור נזק ובלאי שיעלה מאות שקלים בהמשך... ויותר גרוע... יפגע בהנאה שלך.

רן ענבר

[Massive]

אתה חושב שחסר חלק ? תוכל להציץ בשרטוט ?
בעיית הצמיגים אפשר לסדר.
נשאר רק הדבר הזה עם הדיפרנציאלים


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

בגלל ניהול של 2 בעיות במקביל בשני אשכולות מקבילים יש באלגן
בהמשך אני אאחד אותם

תסתכל על הקובץ הבא:http://www.teamassociated.com/pdf/ca...Riser-Supp.pdf
זה פותר את הבעיה?
החלק שמתחת לדיפ המרכזי שונה בצורתו ממה שמתואר בשירטוט הקיט וכך גם סדר ההרכבה
שים לב לקובץ הבא:http://www.teamassociated.com/pdf/ca...conversion.pdf
הקובץ הזה הוא הוראות הסבה מניטרו לחשמל.
מעבר לפרוק חלקי הניטרו הם אומרים להוריד את הספור גיר 46 ולהחליפו ב 50
אצלך ברכב צריך צריך רק חלק אחד שמרים את הדיפ המרכזי:


רן ענבר

[Massive]

בתמונה שהעלת לפה והתגשת באדום את שם הדגם שיש לי... החלק שמציע עליו ממש לא זהה לשלי...
מה שזהה לשלי זה בקישור הראשון [עם 2 התמונות] זה החלק שיש לי.
אם זאת לא הבעיה והכל בסדר מהבחינה הזאת אז כנראה זה מגיע ממקום אחר.
סרטון יעזור ? אני אוכל להניח את הרכב על משהו כך שיסע ב"אויר" תוך כדי צילום.
יעזור ?
במקביל אני מנסה לעשות הכל על מנת להבין את שורש הבעיה.

תודה!!!

[רן ענבר]

נוצר פה מצב של 3 סוגי חלקים
1 של הדגם ניטרו המקורי
2 של הדגם ניטרו עם חלק משופר
3 של ההסבה לחשמל.
זה טיפה מבלבל.

אתה צריך רק חלק אחד שקיבלת עם הקיט המקורי.
החחק שמגיע עם ערכת ההסבה מתיחס רק לדגם הבאגי.

כך או כך לא נראה לי שזה מקור הבעיה.

תנסה לצלם סירטון למרות שאני לא בטוח שזה יעזור.
כשאתה מצלם תשים את המצלמה במקום יציב כדי שלא תזוז.

אני הייתי משקיע את האנרגיה בדיפרנציאלים ויצובם בתוך בית הדיפ ע"י השייבות הקטנות.

רן ענבר

[Massive]

קבלתי את החלק הזה פעמים:

לגבי השייבות השקעתי תאמין לי השקעתי. אני יודע על מה אתה מדבר. הם כאב ראש אבל מקמתי אותם כמו שצריך.

אפשר להבין מפה משהו ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

תוודא שוב שלא הגיע לך חלק בתצורה שונה טיפה
במידה ולא, תשתמש בחלק הזה... פעם אחת בלבד.
תוודא שהברגים לא בולטים כלפי מטה.

רן ענבר

[Massive]

נעשה. ערכתי סרטון בתגובה הקודמת


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

איפה הסירטון?

רן ענבר

[Massive]

עליתי על בעיה נוספת. הציר הקידמי שמתחבר עם הדיפרנציאל האמצעי צריך להפעיל לחץ על מנת שיקלע לחור בו הוא מתלבש. כאילו הוא לא מתחבר בקלות כל כך


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

א. לא ראיתי עדיין את הסירטון.
איפה הוא???
ב. לא הבנתי את מה שכתבת בתגובה האחרונה...
תסתכל בחוברת ההרכבה של הרכב.
על איזה שלב של הרכבה אתה מדבר?
ג. אני כל הזמן חוזר למה שכתבתי פה:

עומרי.
אני מצטער לומר לך ומקווה שאתה לא מתבאס אבל המצב שלך עם הקיט הזה הולך ומסתבך.
כמות הנקודות בבניה שבהן יש בעיות, הולך וגדל.
אני לא בטוח שהפתרונות שמצטברים פה מספיקים להביא את הקיט הזה לרמה הגבוהה אליה הוא מסוגל.

הקיטים האלו הם כמו איקאה...
רמת הדיוק שלהם היא קרובה מאוד ל 100%.
כשנשאר לך או כשחסר לך חלק... משהו אינו בסדר.
אני ממליץ לך לעצור, לפרק, לפתור בעיה בעיה ורק אחר כך להתקדם.

כל דבר שלא תפתור עכשיו... יצור נזק ובלאי שיעלה מאות שקלים בהמשך... ויותר גרוע... יפגע בהנאה שלך.

רן ענבר