קניתי איזי סטאר עזרה בFPV

[חזי]

כיצד עדיף להטיס איזי סטאר FPV להשאיר אותו הגה כיוון בלבד או להוסיף מאזנות ??
באיזה סטאפ אני יוכל לטוס הכי הרבה זמן מנוע סוללה ופרופ ????
אודה לעוזרים

[Guyazulay@]

רצוי להוסיף לו מאזנות ולעשות מיקס עם הגה כיון.
סטאפ כמו שיש בפורופ בטאפים המומלת של הסיני יתן לך 15 דקות . עם סוללה 2200
אם אתה מחפש יותר זמן הייתי הולך על כיוון אחר שאני גם עוה את זה בימים אלה הוא לקחת את הגוף של האיזי ולשים לו כנפיים של איזיגליידר, וככה תוכל להעלות את קיבולת הסוללה בלי לפגוע בביצועים שלו.

[חזי]

רצוי להוסיף לו מאזנות ולעשות מיקס עם הגה כיון.
סטאפ כמו שיש בפורופ בטאפים המומלת של הסיני יתן לך 15 דקות . עם סוללה 2200
אם אתה מחפש יותר זמן הייתי הולך על כיוון אחר שאני גם עוה את זה בימים אלה הוא לקחת את הגוף של האיזי ולשים לו כנפיים של איזיגליידר, וככה תוכל להעלות את קיבולת הסוללה בלי לפגוע בביצועים שלו.

תודה
כמה עולות כנפיים של איזי גליידר ?

[Guyazulay@]

בעקרון לי כבר יש גליידר אז אני ירכיב את הגוף לכנפיים ויחזק עם בד פיבר...
אבל יש בטיסני חולון זוג ב200 שקלים.

[חזי]

בעקרון לי כבר יש גליידר אז אני ירכיב את הגוף לכנפיים ויחזק עם בד פיבר...
אבל יש בטיסני חולון זוג ב200 שקלים.

אני אטיס רגיל אם אני לא אסתפק אני אקנה איזי גליידר
היום קניתי אצלו את האיזי סטאר רציתי איזי גליידר אך לא היה לו את דגם הפרו
אז ויתרתי

[Nlackrif]

מנסיון כנפיים של איזי גליידר לא יטסו טוב עם הזנב המקורי של האיזי סטאר יש צורך גם להחליף את יחדת הזנב לזנב של האיזי גליידר ואז הוא טס מצויין...

[Guyazulay@]

היי ניר מה קורה?
באמת איפה נעלמת בזמן האחרון לא רואים אותך..
אני אישית התרשמתי מאופי הטיסה שלך האיזי שלך עם ההסבה שביצעת.. באמת טס ממש טוב .
השאלה היא אחרת, למה כל כך חשוב להחליף את הזנב?
אני אישית בדקתי ושטח הזנב עצמו זהה לבדיוק לשל האיזיגליידר!
בנושף שטח המדף הגה גובה.
מה שכן שונה זה הגה הכיוון. מה שכן רוב השימוש הוא במאזנות., אם היה כאן שינוי בהגה גובה אולי הייתי חושב שזה יותר משפיע וקריטי אתה יכול לגרום לי לחשוב אחרת.?
*

[SPL]

אני בשלב ראשון הייתי משאיר את האיזי בתצורה המקורית ומשתפשף ב FPV כמו שצריך.

מה שכן חייב אבל חייב להגדיל את השטח של הגה הכיוון בלי זה הוא פשוט לא פונה.

[MDreamer]

מנסיון כנפיים של איזי גליידר לא יטסו טוב עם הזנב המקורי של האיזי סטאר יש צורך גם להחליף את יחדת הזנב לזנב של האיזי גליידר ואז הוא טס מצויין...

לא יכולתי להגיד את זה טוב יותר.

אם אתה הולך להטיס FPV תשים מאזנות מ 2 סיבות:
1. כדי שלא ישעמם
2. כדי שתוכל לחבר FMA

כשתסיים עם הכל או לפני או שתיסגר מה אתה רוצה לעשות עם ההרכבה אתה מוזמן ליצור קשר ולקבל הדרכה צמודה. כיף לראות מישהו שבונה פיילונים או כיום בכלל בונה משהו

[חזי]

עשיתי טסט פלייט היום בבוקר בפארק דרום בת"א בתצורה המקורית
הגה גובה הגה כיוון מקורי
הטיסן טס ממש טוב אך באמת במהיריות נמוכות ההגה כיוון מגיב ממש בעדינות
הרבה זמן לא נתקלתי בטיסן שדואה ככה ממש נהנתי עם סוללת 1000 ומשקולת טיסה של כחצי שעה בערך
השתמשתי במנוע רק לטיפוס והטיסן לא רצה לרדת
אני אכין הגה כיוון חדש מבלזה ונראה אז
בינתיים אני אשאיר אותו ללא מאזנות

יש בעיה אחת כשאני פותח מנוע הטיסן מושך קצת ימינה ולמעלה
לאיזה כיוון אני צריך לשנות את המנוע כדי שהטיסן יטוס ישר בפתיחת מצערת ???
כשאני גולש ללא מנוע הטיסן גולש ישר

[Boogle]

קודם כל תבדוק שהפרופלר מאוזן.
באיזי המנוע יושב בתוך תא לא? אם יש לך יכולת להזיז אותו אתה צריך להטות את הפרופ טיפה שמאלה ביחס לציר (לתקן את וקטור הדחף ימינה). ולגבי המשיכה למעלה צריך טיפה להטות את הפרופ מטה (הטיית ציר הדחיף למעלה) כל זה בהנחה שציר הכח של המנוע הוא מאחורי ומתחת למרכז הכובד. (תבדוק)

אם אין לך יכולת להזיז את המנוע אתה צריך מיקס לתקן את זה.

[Nlackrif]

היי ניר מה קורה?
באמת איפה נעלמת בזמן האחרון לא רואים אותך..
אני אישית התרשמתי מאופי הטיסה שלך האיזי שלך עם ההסבה שביצעת.. באמת טס ממש טוב .
השאלה היא אחרת, למה כל כך חשוב להחליף את הזנב?
אני אישית בדקתי ושטח הזנב עצמו זהה לבדיוק לשל האיזיגליידר!
בנושף שטח המדף הגה גובה.
מה שכן שונה זה הגה הכיוון. מה שכן רוב השימוש הוא במאזנות., אם היה כאן שינוי בהגה גובה אולי הייתי חושב שזה יותר משפיע וקריטי אתה יכול לגרום לי לחשוב אחרת.?
*

העבודה שאבה שאותי...
מקווה שבקרוב אחזור לשיגרה.

בכל מקרה, המשפיע הוא בעיקר הוא הגה כיוון. אני החלפתי הכל כיחידה אחת כדי שיהיה לי יותר קל להתאים הכל לטיסן. ההשפעה של מייצב הכיוון הוא ביציבות הכלי, עם ההגה כיוון המקורי הטיסן מרגיש כמו "ספינה" לא יציבה מורגש מאוד במישור הסיבסוב (אגב, זאת הסיבה שאיציק וויתר על הכנפיים)

[Guyazulay@]

כן אני יודע מה זה סוג העבודה הזאת אין שעות...
למזלי יש לי אינטרנט במשרד אז זה מפצה על זה.

ולעניין.. למה אני אומר לך את זה כי יש לי כבר גליידר ואני רוצה לשמור את הגוף כמו שהוא שלם כי הוא טס יפה.. , אני יראה מה אני הולך לעשות בעניין הזה.
תודה.

[MDreamer]

הרבה זמן לא נתקלתי בטיסן שדואה ככה ממש נהנתי עם סוללת 1000 ומשקולת טיסה של כחצי שעה בערך

מה ה SETUP?

[Nlackrif]

כן אני יודע מה זה סוג העבודה הזאת אין שעות...
למזלי יש לי אינטרנט במשרד אז זה מפצה על זה.

ולעניין.. למה אני אומר לך את זה כי יש לי כבר גליידר ואני רוצה לשמור את הגוף כמו שהוא שלם כי הוא טס יפה.. , אני יראה מה אני הולך לעשות בעניין הזה.
תודה.

יש חנות בארץ שתוכל למצוא את החלקים... לדעתי שווה את ההשקעה.

[חזי]

מה ה SETUP?

מנוע 22-12-6 2200KV מ"ערסי טיימר" פרופ APC 6*5.5
בקר 30 אמפר גם של ערסי טיימר סוללה טורינג'י 1000 מילי 3תאים 20 C

בפתיחת מצערת תוך מספר שניות הטיסן נקודה בשמיים מהיר מאוד עם הרבה כח עולה אנכית ללא שום בעיה

עכשיו רק מעניין אותי עם סוללת 2200 מילי כמה זמן אשיג

[חזי]

קודם כל תבדוק שהפרופלר מאוזן.
באיזי המנוע יושב בתוך תא לא? אם יש לך יכולת להזיז אותו אתה צריך להטות את הפרופ טיפה שמאלה ביחס לציר (לתקן את וקטור הדחף ימינה). ולגבי המשיכה למעלה צריך טיפה להטות את הפרופ מטה (הטיית ציר הדחיף למעלה) כל זה בהנחה שציר הכח של המנוע הוא מאחורי ומתחת למרכז הכובד. (תבדוק)

אם אין לך יכולת להזיז את המנוע אתה צריך מיקס לתקן את זה.

המנוע אצלי חיצוני ולא פנימי עשיתי תושבת מפקק של נסטי אפרסק יושב בול והשתמשתי באאוט ראנר

ניסיתי קצת לשנות זוויות לא ממש עזר כי אז הטיסן התחיל לטוס קצת באלכסון
מחר אם לא ירד גשם אני אנסה שוב תודה על התשובה

[SPL]

מפתיע אותי קצת נתוני הטיסה שאתה מתאר

[חזי]

מפתיע אותי קצת נתוני הטיסה שאתה מתאר

אני מטפס עם המנוע לגובה רב ואז רק דואה הטיסן סירב לרדת הטסתי את הטיסן רק פעמיים
יכול להיות שזה היה סתם פוקס ?! ויכול להיות שטרמיקות הרימו אותו קצת ולא שמתי לב ?!
מה אתה מטיס ?
איפה אתה מטיס ??
מתי מטיסים יחד ???

סליחה על ממטרת השאלות

[SPL]

יש לי כמה כלים:
דאון 3 מטר
איזי סטאר
וחיקוי של איזי גליידר

דבר איתי