האם מישהו יכול להסביר מדוע צריכים לכוון את גרף המצערת בכיוון הגוברנור?
הרי בקביעת ערך מסויים בשלט עבור ערוץ הגוברנר ישאף הגוברנור להגיע לערך זה ,שלמעשה
מתורגם לסיבובי ראש,בין אם הוא צריך לסגור את המצערת(ב OVER SPEED) ובין אם הוא צריך
לפתוח מצערת. מדוע לא לקבוע גרף של 100%?
נ.ב
היום ניסנו זאת בשטח ועובד בצורה הטובה ביותר!!!
צחי