מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

**knfevg** · 30-08-2009, 07:42:22

תגידו לי בבקשה, איך אני יודע מתי להשתמש בגיר ומתי בDIRECT DRIVE?
בהרבה טיסנים (בעיקר ספורטיבים או 3D) שמגיעים כARF ומתוכננים למנוע 400, בהוראות הרכבה שלהם מדברים על שימוש בגיר. מתי, ואיך אני מתאים גיר (כמובן לשימוש במנוע בראשלס)? לא מצאתי אצל הביני גירים, איפה כן יש?

**דניאל דקל** · 30-08-2009, 07:51:14

היום מרבית המנועים הינם מסוג OUTRUNNER ולכן לא דורשים גיר

מנוע INRUNNER בד"כ דורש גיר עם פרופ גדול, אלא אם כן משתמשים בפרופ קטן (5X5

למשל, לדוגמא FUNJET)

יחס הגיר נתון להחלטה כדי להגיע לביצועים אופטימליים. אבל גיר מוסיף משקל וגם אובדן אנרגיה

עקב חיכוך בגלגלי השיניים.

ממליץ לך לרכוש בהוביסטי מנוע OUTRUNNER של כ 1000KV ולהתאים לו פרופ מתאים

**knfevg** · 30-08-2009, 07:57:03

למה INRUNNER דורשים גיר?

**sharonx** · 30-08-2009, 08:40:18

כי ה KV שלהם גבוה בדרך כלל

**knfevg** · 30-08-2009, 08:47:11

אוקי

שמות משתמשים לתיוג

נושא: מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

כלי נושא

תצוגה

מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

תגובה להודעה: מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

תגובה להודעה: מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

תגובה להודעה: מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

תגובה להודעה: מתי משתמשים בDIRECTDRIVE ומתי בגיר?

הרשאות פרסום