600ESP והסקורפיון - התובנות שלי !

[ori_lavee]

התחלתי בטיסת בוקר ראשונה עם הסקורפיון (4025 1100 - פניון 16) וסוללה חדשה וטריה 5,000 מילי-אמפר 25C.

כאילו מדובר במסוק אחר, חזק מאוד, שומר סל"ד ראש גבוהה, ויורד קר (גם הסוללה ירדה קרה יחסית),
זה החלק הטוב...

החלק הפחות טוב (אפשר קצת להסחף ולהגיד "החלק הרע"),
שאני "תקוע" עם 3 סוללות גמורות 2 LightningPower שעברו כ 70 מחזורי טעינה ו 1 EVO שעברה כ 80 מחזורי טעינה.

אחרי ההתלהבות מהטיסה הראשונה, המשכתי עם הסוללות הותיקות שלי, והאכזבה הייתה כבר בפתיחת הכוח הראשונה, הסוללות פשוט גמורות
אחרי 70 מחזורי טעינה +/- הן החזירו את נשמתם לבורא....
(להבדיל מהסוללה החדשה הן גם ירדו מהמסוק חמות מאוד).

מסכנה...
המנוע המקורי שלי (ALIGN) כנראה עדיין במצב טוב,
העניין הוא שנראה לי שצריכת הזרם הגבוהה שלו גרמה למוות בטרם עת של הסוללות (בניתי על משהו כמו 100 מחזורי טעינה)

דיווחים נוספים מחר.
שבת שלום
אורי
.

[szgal]

ניטרו !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[TooLy]

לא!!!!!!!!!!!!!!!
אורי קרא את ההודעה הפרטית ותבין למה זה עדיין עדיף על נייטרו !!!
עוזי

[sagi]

תתחדש אחינו !!
העקרב שלי יגיע בקרוב
נשאר עכשיו רק להחליף סוללות.
רק בשביל ההרגשה הטובה והעוצמה הטריה
שבת שלום ובקרוב הטסט פלייט שלי !

[guyro]

לא!!!!!!!!!!!!!!!
אורי קרא את ההודעה הפרטית ותבין למה זה עדיין עדיף על נייטרו !!!
עוזי

עוזי !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, שתף, למה לא ?

אורי, ניטרו!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ori_lavee]

לא!!!!!!!!!!!!!!!
אורי קרא את ההודעה הפרטית ותבין למה זה עדיין עדיף על נייטרו !!!
עוזי

עוזי.
אתה צודק לחלוטין, והתאוריות שלך הוכחו כנכונות ומדוייקות.
לא, (בנתיים) לא רואה את עצמי חוזר לניטרו.

אגב...
אם נעשה חשבון עלות שעת טיסה ב 600ESP (שלי עם 6 תאים) היא דומה מאוד אם לא זהה לניטרו.

3 סולולות (איכותיות) = 900 דולר כפול 3.8 = 3,420 ש"ח.
3,420 / 240 טיסות (+/=) = 14.25 ש"ח / לטיסה !

אם ארכוש (וזו כוונתי) סוללות שעולות חצי ובתקווה שיחזיקו יותר מחזורי טעינה (בזכות הסקורפיון) הרי שעלות טיסה תרד למשהו כמו 7 ש"ח,
שזה כבר הרבה יותר זול מניטרו, שלא לדבר על הנקין והסטריליות....כאמור, אני כנראה אשאר בחשמלי

בנתיים הזמנתי 2 סוללות 5,500 מילי-אמפר - 6 תאים - 25C



אורי

[ori_lavee]

היום שלוש טיסות עם המנוע החדש (והסוללה החדשה)... והמסוק חזק ביותר !
מדובר בסוללה ניסיונית בתהליך בדיקה - 5,000 מילי-אמפר 25C.
התוצאה הייתה מדהימה, 5.5 דקות של 3D אגרסיבי (בידיים של אלון ברק) הסוללה ירדה עם מתח של 3.75 וולט לתא.

הנתון שהיה הכי מדהים שמדדנו 2,400 סיבובי ראש !
גרף ה Idle על 100, אני לא יודע אם נכון להשאיר אותו ככה, או להוריד אותו בהדרגה עד קבלת סל"ד ראש של 2,200 +/-.

אורי

[avner]

מבוק חזק לא להמאין כמה כוח יש למסוק
אני לא רוצה לדעת מה יקרה עם הוא יה בלי פליבר
עוד 20% יותר כוח לפי דעתי
אורי תתחדש

[ori_lavee]

מבוק חזק לא להמאין כמה כוח יש למסוק
אני לא רוצה לדעת מה יקרה עם הוא יה בלי פליבר
עוד 20% יותר כוח לפי דעתי
אורי תתחדש

עוד שבוע אתה תראה את המסוק של אלעד,
כמו שלי רק עם FBL

רעידת אדמה !
אורי

[avner]

אני מקווה שנבדוק אותו גם
סתם נגמר תביא סיבוב באמא שלך

[MickeyM]

איך המערכת אחרי טיסה?
טמפ' של המנוע-בקר-סוללה?

[ori_lavee]

איך המערכת אחרי טיסה?
טמפ' של המנוע-בקר-סוללה?

היי מיקי.

אחרי 5 דקות טיסה אגרסיבית (אלון ברק),
מנוע = 51 מ"צ
בקר = 42 מ"צ
סוללה = לא בדקתי להערכתי משהו כמו 35 מ"צ.

אורי