במהלך ניסיון לחלץ ציר עיקש (רציתי להפוך את כיוונו)
שברתי ככל הנראה את קצהו של אחד מהמגנטים המלופפים סביב פנים המנוע (משהו כמו רבע מאורכו)
מה הפגיעה הצפויה בביצועים אם בכלל?
חבר קהילה ותיק
מגנט שבור במנוע חשמלי
במהלך ניסיון לחלץ ציר עיקש (רציתי להפוך את כיוונו)
שברתי ככל הנראה את קצהו של אחד מהמגנטים המלופפים סביב פנים המנוע (משהו כמו רבע מאורכו)
מה הפגיעה הצפויה בביצועים אם בכלל?
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מגנט שבור במנוע חשמלי
חוסר איזון בכוח שמייצר המנוע עקב חוסר סימטריות בשדה המגנטי שהוא יוצר מה שיביא את המנוע לבעיות תיזמון, ירידה ביעילות ויתכן מאד שגם לחימום יתר ובלאי מואץ.
לא הייתי לוקח סיכון ומטיס במצב כזה גם אם בהפעלה ראשונה ישמע לך שהמנוע עובד חלק.
כמו כן, אם המגנט שנשבר מכיל סדק נוסף שאתה לא רואה הוא עלול להתפרק תוך כדי עבודה וההמשך ידוע...
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מגנט שבור במנוע חשמלי
תודה על התשובה
אני אריץ אותו קצת על הקרקע לפני שאני עולה לאוויר
מדובר על מנוע די יקר (EFLITE 480) איני מתכוון לוותר עליו כל כך מהר
אגב, האם יש סטנדרט מסויים במגנטים?
היתכן ואוכל לפרק את המגנט השבור ולהרכיב אחד חדש במקומו?
ואם איזה דבק משתמשים?
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מגנט שבור במנוע חשמלי
מניסיון עם מנועי EFLITE
צור קשר עם החברה , יכול להיות שיתוקן בחינם או בתשלום סמלי
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מגנט שבור במנוע חשמלי
גם רעיון...
בינתיים המנוע עובד כמו חדש
אני חושב שהיה לי מזל בכך
שקצה המגנט נשבר
באזור בו הסלילים כבר לא עוברים
(המגנטים בד"כ ארוכים יותר מאורך הסלילים)
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מגנט שבור במנוע חשמלי
אין קשר בין המקום בו הסלילים עוברים או לא עוברים.נכתב במקור על ידי דניאל דקל
שטח המגנט עוביו וצפיפות החומר שבו קובעים את השדה שהוא יוצר וברגע שגודלו משתנה הרי שהשדה שהוא יוצר שונה, אני לא הייתי מטיס כך גם אם הכל נשמע ונראה בסדר.
נערך לאחרונה על ידי ziki; 14-01-2010 בשעה 11:38:11.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה