לצורך תרגול המראה ונחיתה על מסלול ברצוני להוסיף לאחד הדאונים/טיסנים קן נחיתה (זוג גלגלים קדמי ראשי ואולי עוד גלגלון מאחור).
מהוא המיקום המומלץ לגלגלים הראשיים? במרכז הכובד הכללי של הכלי? או מרכז הלחץ של הכנף ? או אלי יותר קדימה?
חבר קהילה
מיקום קן נחיתה
לצורך תרגול המראה ונחיתה על מסלול ברצוני להוסיף לאחד הדאונים/טיסנים קן נחיתה (זוג גלגלים קדמי ראשי ואולי עוד גלגלון מאחור).
מהוא המיקום המומלץ לגלגלים הראשיים? במרכז הכובד הכללי של הכלי? או מרכז הלחץ של הכנף ? או אלי יותר קדימה?
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיקום קן נחיתה
אם הטיסן הוא TRIKE(גלגל קדמי) אזי על הגלגלים הראשיים להיות מאחורי מרכז הכובד(במבט מאחור)
אם הטיסן הוא Tail Dragger(גלגל אחורי) אזי על כני הנסע להיות לפני מרכז הכובד.
שי
Futaba 10CHP
Outrage Velocity 50, YS 56-SR
אני לא סובל מאי שפיות, אני נהנה ממנה.
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיקום קן נחיתה
זה לא כל כך משנה היכן תרכיב את כן הנסע אלא לצרכי ניהוג קרקע בלבד. את כן (זה לא "קן לציפור...") הנסע הראשי אפשר להתקין מתחת לכנף (כפי, שאפשר לראות ברוב הטיסנים והמטוסים). אפשר לחבר לגוף, מתחת לכנף, אם מדובר בטיסן עם כנף עילית. או, כמובן, לכנף אם מדובר בטיסן עם כנף תחתית. אבל כמובן, זה תלוי בהעדפות שלך ובאפשרויות שמבנה הטיסן מאפשר. אם בכוונתך להרכיב גלגל זנב אזי כן הנסע הראשי יהיה ממקום קרוב יותר לאף המטוס (כמו לדוגמא ב"פייפר קאב") אם בכוונתך להרכיב כן נסע קדמי אזי כן הנסע הראשי יהיה רחוק יותר מאף המטוס. את ההבדלים אפשר לראות יפה בתמונות של "פייפר קאב" בהשוואה ל"ססנה 172" (עשה חיפוש ב"גוגל תמונות" לשני המטוסים ותראה את ההבדל. אין טוב ממראה עיניים). אחרי, שהחלטת אם אתה רוצה כן נסע קדמי או גלגל זנב הדרך לבדוק ולהחליט על מיקום כן נסע ראשי היא פשוטה. הרכב פרוביזורית את כן הנסע הראשי וראה לאן גוף הטיסן נוטה. הזז את כן הנסע בהתאם.
לאחר שהטיסן באוויר אין שום משמעות לעובדה אם לטיסן יש גלגל זנב או כן נסע קדמי. לדעתי גם אין שום משמעות לענין הניהוג הקרקעי לא למתחילים ולא למתקדמים. מבחינתי זה יותר ענין של אסטתיקה ותכנון. היה לי טיסן ששיפצתי והחלפתי את כן הנסע הקדמי בגלגל זנב. בעיני זה היה יותר יפה.
הרכבת כן נסע מוסיפה כמובן משקל לטיסן (מקדימה או מאחור - זה ממש לא משנה) בתום ההרכבה יש לבדוק, שלא חל שינוי במרכז הכובד. אם כן, יש לטפל בכך בהתאם.
כני נסע מוסיפים גרר יתכן ותהיה לכך משמעות (במיוחד בדאונים). שים לב, שבדאונים מוטת הכנפיים יכולה להיות גדולה ותקשה על התקנת כני נסע. הדאון לא יעמוד היטב על כן הנסע וקצות הכנף יגררו על הקרקע בנחיתה והמראה בדוק זאת. רובם המוחלט של הדאונים לא מותאמים להתקנת כני נסע.
בהצלחה
גיל ברקאי
נערך לאחרונה על ידי gillb; 22-08-2010 בשעה 10:50:12.
חבר קהילה ותיק
מנהל פורום eFly בשטח
תגובה להודעה: מיקום קן נחיתה
מקום כן נסע קדמי\ראשי בטיסן עם גלגל\מגלש זנב הוא באופן כללי מתחת לשפת ההתקפה של הכנף.נכתב במקור על ידי Tomer2
אם הוא יהיה מורכב מעט יותר אחורה יהיה לך בעיה בכך שהטיסן ירצה להפיל את האף בהמראה ובעיקר בנחיתה.
אם כן הנחיתה יהיה קדימה מידי, יתכן והטיסן יקפוץ יותר מידי בנחיתה שאינה מושלמת. בנוסף יתכן ותהיה בעית ניהוג וקשיים בשמירת כוון בזמן ריצת ההמראה. סביר מאוד שתהיה גם נטיה לבצע לולאת קרקע בנחיתה.
בדאונים רצוי בכלל לשים רק גלגל בודד מתחת למרכז הכובד, כך שומרים עד כמה שאפשר את תכונות הדאון. בנוסף, אם אתה רוצה שהעצירה תהיה ע"י חיכוך החרטום במסלול, מזיזים אותו כמה מילימטרים אחורה. אם אתה מעדיף שהעצירה תהיה עם מגלש הזנב, מקדמים את הגלגל כמה מילימטרים לפנים. אבל עם גלגל אחד די קשה להמריא מהמסלול ועדיף לזרוק אותו מהיד.
מצורפת תמונה המציגה את המיקום הנכון של כן נסע ראשי בטיסן עם גלגל זנב
נערך לאחרונה על ידי umbo; 22-08-2010 בשעה 12:18:40.
חבר קהילה
תגובה להודעה: מיקום קן נחיתה
תודה
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה