פיניון ב- 450 פרו

[markho]

שמתי פיניון 12 שיניים במנוע של טורניגי 4000Kv מזווד במסוק 450 פרו
אליין ממליצים פיניון של 14 שיניים (עם מנוע אליין 3500Kv)
האם מישהו יכול להגיד לי מה ההשפעה בטיסה (כוח, זמן וכו')

תודה מראש

מרק

[helico]

שלום מרק וחג שמח,
ככל שמורידים את מספר השיניים בפיניון, המשמעות היא שהמנוע מתאמץ פחות.
אבל יש למצוא את הגבול ואת מספר השיניים האופטימלי.
כשיש פחות מדי שיניים - המנוע לא מתאמץ בכלל - כשהמנוע לא מתאמץ בכלל המסוק לא ימריא.

[markho]

ככל שמורידים את מספר השיניים בפיניון, המשמעות היא שהמנוע מתאמץ פחות.
אבל יש למצוא את הגבול ואת מספר השיניים האופטימלי.
כשיש פחות מדי שיניים - המנוע לא מתאמץ בכלל - כשהמנוע לא מתאמץ בכלל המסוק לא ימריא.

תודה על ההסבר ,

זה בדיוק מה שאני מחפש - מס' השיניים האופטימלי.

מישהו יכול להפנות אותי לקישור מתאים.

תודה שוב

מרק

[flyinglizard]

בסופו של דבר אתה צריך להגיע למהירות ראש מסויימת, שמחושבת כך:

(KV מנוע * מתח סוללה נומינלי (נניח 11.1 ב3S) * שיני הפיניון) \ מספר השיניים בגלגל השיניים הראשי, 150 במקרה שלך.

כלומר, אתה אמור להגיע ל3550 סל"ד בערך, שזו מהירות מצויינת עבור 450 פרו.*עם הסטאפ של אליין היית מגיע ל3620 סל"ד בערך, לא הבדל גדול. הסטאפ שלך אמור להרגיש חזק יותר.

בהכללה גסה (מאוד), מנוע KV גבוה יותר בשילוב עם פיניון קטן יותר ישמור על אותה מהירות ראש אבל יספק יותר מומנט (כוח), במחיר של צריכת הספק גבוהה יותר כמובן. אבל, בגלל שהמנועים שונים בתכלית זה מזה אי אפשר להגיד בצורה גורפת שים KV כזה או אחר. תלוי בסטאפ המדוייק שלך.

בקיצור, שים פיניון 12, זה בסדר גמור.

[Shai_B]

מרק, יש לי את הפרו עם מנוע סקורפיון 2221-8 ובקר 55A והיה מורכב עליו פיניון 14 ובאחת הטיסות הגלגל שיניים הראשי נטחן באוויר, החלפתי ל12 ועכשיו הכל בסדר, יש הבדל קטן בכוח אבל לדעתי לא כזה משמועתי.

[wind556]

המנוע הספציפי שלך מרגיש הכי טוב עם 11 שיניים
עם 12 יהיה בסדר, לא תרגיש הבדל גדול בטיסה, אבל תרגיש הבדל בזמן הטיסה, הסוללה תיגמר נמהר יותר.
הצטבר נסיון רב עם המנוע הזה, ותמיד עם 11 שיניים היה האופטימלי

[markho]

תודה לכול העונים.
עכשיו אני רגוע, נשאר עם 12 שיניים.
צריך רק לחכות לסרוו זנב שיגיע ויאללה לאוויר...

מרק