ארגז ההטסה החדש שלי

[tomer_inbar]

לילה טוב לכולם,

ברצוני לשתף אתכם בארגז ההטסה החדש שנבנה על ידי ובעזרת אבי.
הארגז כולל מנשא מתקפל לטיסן, מגירה עם חוצצים (יוספו בהמשך), לוח בקרה הכולל: 3 מפסקי ON/OFF ומפסק בעל שלושה מצבים ומיכל דלק (בעתיד עם משאבה חשמלית).









מחר אני חונך אותו.

חג ושמח ולילה טוב!

תהנו!

[מושיק]

יפה מאוד
תתחדש.

[tomer_inbar]

תודה.

[flatspin]

תתחדש. מלאכת מחשבת.
לדעתי הגזמתם במידות. גדול וכבד. פרט לכך יישר כוחך.

[tomer_inbar]

תתחדש. מלאכת מחשבת.
לדעתי הגזמתם במידות. גדול וכבד. פרט לכך יישר כוחך.

גידעון, הגודל קובע

[flatspin]

יש לי נסיון ואני באמת יודע שהגודל אכן קובע. גם השרירים שנושאים את המשקל הרב יודעים זאת היטב.
לא נורא, את ארגז הבא תעשה על בסיס הנסיון שנצבר

[tomer_inbar]

יש לי נסיון ואני באמת יודע שהגודל אכן קובע. גם השרירים שנושאים את המשקל הרב יודעים זאת היטב.
לא נורא, את ארגז הבא תעשה על בסיס הנסיון שנצבר

לא נורא, רק פעילות גופנית לא תזיק לאף אחד.
חוץ מזה, אני אהיה ג'ון בריון נער הפרות

[Buff5r]

בקרוב כנרארה אני גם יצטרך כזה, ובכללי ציוד הטסה לטריינר דלק.
מה צריך לכלול אחד כזה?
תתחדש

[tisanir]

סטרטר, בוסטר, משאבל דלק, מיכל דלק, מברגים וציוד, מצבר עופרת 12V/סוללת ליפו.

[Shay]

מצבר,בוסטר(בובו),סטרטר, משאבת דלק.
כמובן שניתן לקנות power panel ולהפוך את החיים למעט יותר פשוטים

[tomer_inbar]

בשביל מה לסחוב מצבר עופרת 12V? אני מחבר ישירות למצבר של רכב, הרבה יותר פשוט וקל.
החיבורים הם בשביל משאבת דלק (מפסק 3 מצבים, יכולה גם לשאוב הפוך), סטרטר ושקע למטען.
בוסטר אני טוען בבית, זה כולה קטן כמו טוש, Not a big deal.

[RonEfrat]

אצלי זה הכי פשוט.......

ליפו על הסטרטר, ליפו על המשאבת דלק ובוסטר רגיל והכל בתוך ארגז רגיל קטן

[אריה הלפרין]

אצלי זה יותר פשוט
משאבת דלק ידנית
מקל להנעה
ובוסטר קטן על סוללה פשוטה

[Buff5r]

מזה מקל הנעה ואין זה נראה ?
תודה רבה על העזרה

[tomer_inbar]

מזה מקל הנעה ואין זה נראה ?
תודה רבה על העזרה

מקל הנעה משמש להנעת המנועים במכת דחיפה בפרופלור לפני שלב דחיסת התערובת של המנוע.
המקל נראה כך בערך:


הרבה יותר נוח ואמין להשתמש בסטרטר חשמלי, הוא מסובב את המנוע במהירות, יוצר קומפרסיה במיכל דלק ושואב דלק ביעילות רבה יותר.

[Shay]

קומפרסיה במכל הדלק?

[tisanir]

מקל הנעה משמש להנעת המנועים במכת דחיפה בפרופלור לפני שלב דחיסת התערובת של המנוע.
המקל נראה כך בערך:


הרבה יותר נוח ואמין להשתמש בסטרטר חשמלי, הוא מסובב את המנוע במהירות, יוצר קומפרסיה במיכל דלק ושואב דלק ביעילות רבה יותר.

המצאת אחלה מונח

[Menash]

קומפרסיה במכל הדלק?

כן בימינו המיכלים מדוחסים.
זאת על מנת ליצור לחץ במיכל כדי שהדלק יעשה את דרכו לכיוון הקרבורטור.
את הדיחוס מיכל הדלק מקבל מהאגזוז דרך הצינורית שמחברת ביניהם.

בברכה.

[Shay]

אני יודע שהמיכל מקבל דיחוס מהאגזוז אך על המושג הזה עוד לא שמעתי שלא בהקשר של המנוע עצמו.

[Menash]

אני יודע שהמיכל מקבל דיחוס מהאגזוז אך על המושג הזה עוד לא שמעתי שלא בהקשר של המנוע עצמו.

בכל מקום בו ישנו לחץ גבוהה מהלחץ האטמוספרי ישנה קומפרסיה.
במיכלי דלק ישנה קומפרסיה כדי לגרום לדלק להתחיל לחפש "פירצה" במיכל הדלק כדי לצאת ממנו
דרך הצינורית אל הקרבורטור.
במנוע אגב גם ישנה קומפרסיה בגלל קיום התנאי שהלחץ בין הבוכנה לתקרת הצלינדר גבוהה מהלחץ האטמוספרי והפעם לא כדי לגרום לו להתחיל לחפש מקומות "לברוח" אלה כדי ליצור תנאי בערה טובים.

קומפרסיה מהמילה קומפרסור ובעברית- מדחס, ותפקידו ליצור לחץ גבוהה מהלחץ האטמוספרי.

בברכה.

[tomer_inbar]

אני יודע שהמיכל מקבל דיחוס מהאגזוז אך על המושג הזה עוד לא שמעתי שלא בהקשר של המנוע עצמו.

אז למדת משהו חדש.
דיחוס = קומפרסיה.

[flatspin]

לידיעתכם - מיכלי דלק של מכוניות מקבלים דיחוס ברמה מסוימת כאשר המנוע פועל, על מנת להקל על העברת הדלק בצנרת (ממש כמו בטיסנים). כאשר פותחים את מכסה הדלק לקראת מילוי בתחנה, במיוחד כאשר המיכל כמעט ריק, שומעים היטב את נשיפת האויר המשתחרר בעת פתיחת מכסה מיכל הדלק.
לגבי המינוח, מקובל שקומפרסיה מתיחס ללחץ התערובת בחלל תא השריפה בזמן פעולת הדחיסה. זוהי פעולה נקודתית הקורית במחזוריות. דיחוס, מקובל לגבי מצב של לחץ חיובי מתון קבוע.
מכאן כל אחד יחליט מה טוב בשבילו.
אני בעד pressure

[Menash]

לידיעתכם - מיכלי דלק של מכוניות מקבלים דיחוס ברמה מסוימת כאשר המנוע פועל, על מנת להקל על העברת הדלק בצנרת (ממש כמו בטיסנים). כאשר פותחים את מכסה הדלק לקראת מילוי בתחנה, במיוחד כאשר המיכל כמעט ריק, שומעים היטב את נשיפת האויר המשתחרר בעת פתיחת מכסה מיכל הדלק.
לגבי המינוח, מקובל שקומפרסיה מתיחס ללחץ התערובת בחלל תא השריפה בזמן פעולת הדחיסה. זוהי פעולה נקודתית הקורית במחזוריות. דיחוס, מקובל לגבי מצב של לחץ חיובי מתון קבוע.
מכאן כל אחד יחליט מה טוב בשבילו.
אני בעד pressure

מעניין לדעת האם המנוע יונק מספיק חזק כדי שיפעל ללא הדיחוס במיכל, אדע זאת אם תגיד לי האם המנוע מתכבה כשפותחים את מכסה התדלוק?

[Shay]

פשוט תוציא את צינורית הדיחוס כל עוד מפלס הדלק גבוה מהקרבורטור המנוע אמור להיות מסוגל לשאוב כמו גדול.

[flatspin]

מעניין לדעת האם המנוע יונק מספיק חזק כדי שיפעל ללא הדיחוס במיכל, אדע זאת אם תגיד לי האם המנוע מתכבה כשפותחים את מכסה התדלוק?

כדי להעמיד דברים על דיוקם, מנוע מכונית איננו יונק את הדלק. הדלק מסופק למנוע באמצעות משאבת הדלק. אם קראת וגם הבנת מה שכתבתי (מודגש בהעתק), הדיחוס רק מקל על העברת הדלק, מהמיכל למשאבה, אבל בוודאי שאיננו זה שדוחף אותו למנוע. וכי כיצד לדעתך פועל המנוע כאשר אתה מניע אותו בבוקר לאחר שעמד ללא פעולה כל הלילה ? לא זו בלבד, אלא שבמנועים בעלי הזרקת דלק, המשאבה (חשמלית) לוחצת את הדלק לתוך המזרקים המורכבים על סעפת יניקת האויר. במנועים ישנים, המשאבה מגישה את הדלק לפתח הקורבורטור.

פורסם במקור על ידי flatspin
לידיעתכם - מיכלי דלק של מכוניות מקבלים דיחוס ברמה מסוימת כאשר המנוע פועל, על מנת להקל על העברת הדלק בצנרת (ממש כמו בטיסנים). כאשר פותחים את מכסה הדלק לקראת מילוי בתחנה, במיוחד כאשר המיכל כמעט ריק, שומעים היטב את נשיפת האויר המשתחרר בעת פתיחת מכסה מיכל הדלק.
לגבי המינוח, מקובל שקומפרסיה מתיחס ללחץ התערובת בחלל תא השריפה בזמן פעולת הדחיסה. זוהי פעולה נקודתית הקורית במחזוריות. דיחוס, מקובל לגבי מצב של לחץ חיובי מתון קבוע.
מכאן כל אחד יחליט מה טוב בשבילו.
אני בעד pressure