HobbyKing Coota R/C Sea Plane Plug-n-Fly

[ilan_l]

Coota



http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dproduct=14273

I admit, I like the water version and I want to keep it that way
So, I didn’t tested the wheels version

History
----------------------
The HOOBYKING COOTA (Foam-EPS) has a long history as ART-TECH product, still the manual on the HOOBYKING site is from ART-TECH.
The RC plane is 1/12 scale of the real coot of Molt Taylor who was an aircraft designer,
when you fly this foam rc plane you can feel the legacy of this genius man that lived ahead of his time , he invented this two seat seaplane for home build after he found out that he can't Market his Aerocar.
Video of the real one

coot builder forum
http://www.coot-builders.com/Coots_and_More.htm
Wikipedia : coot
(http://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Coot)
Aerocar
http://www.aerocar.com/


EXPECTATION
----------------------
Seaplane, Scale, pusher (motor), not big, ,
Is there any way HOOBYKING reading minds?
A dream comes true, for years I have searched for this kind of plane, and when you understand the history of the real plane you see that it's really was a dream of genius.



SPECIFICATION
----------------------
Wing Span: 930mm
Length: 680mm
Weight: 428g
Motor: DAT-700 Brushless Outrunner 700kv
Prop: 8050 , 8*4E is recommended also
ESC: 20A , during test its reach for 12A, so
No need to upgrade for better esc.
Battery: 11.1v 1000~1300mAh (with nose weight)
Servos: 9g x 4
Receiver: 4 channels are enough, no need elevons or flaps.

PACKAGING:
----------------------
So here it is, the box standing on my desk.
The box arrives very well packed, everything well protected, no shipping damage.
Instructions are not included in the box, but you find one in the HOOBYKING site under the file section of the COOTA.




ASSEMBLY:
----------------------
I don’t know if 10 minutes of preparations is called assembly, but this is the time it needed.

No need to have any tools, no screw driver or pliers, just packing tape

Let's start …
Get rid of the extra foam on the wings and below.
(Advise) connect lead (not included) to the servo connectors and push them to the holes on the fuselage and connect the ailerons servo in order to make the connection easier later.
Glue the wings with the supplied glue (the glue is good!!!) , be aware it is dry fast ,
Mix a little amount from the two tubes together and spread it on the wing route
Open the Clevis of the ailerons and elevator, move/play the surface up and down in order to release point that the glue holding,
Then move the Clevis one hole down in order to increase the movement
Close the cowl with packing tape (don't count on the magnets).
Close any point that water can come in.




CENTER OF GRAVITY
----------------------
Check nose weight existence.
Due to historical reason this plane designs for: NI-MH 8.4V, 1000mAh Battery so this nose weight was needed.
But if your nose weight is missing don’t be upset, you can use 2200mah Battery.
Otherwise use batteries 3s 1000 to 1300mAh lipo.
Locate the batteries as far back that you can.





FLYING
----------------------

Feeling during flight
"Fall in love" will describe my feeling .
The COOTA have Wide envelope of flight, I didn’t feel that the COOTA is twitchy or on the edge, also on all of my maneuvers, I didn’t felt for a moment that I was losing control.



From the moment it laid on the water until the landing, it was just pure fun,
The plane flies great at any speed, gives me the feeling
That I really know what I am doing.

It's overpower let you clear quickly from any obstacle in the way (like trees near the pond) , Throttle Between 1/3 and 2/3 will give you (bat. 1300mah) 10min. of flight.

The COOTA handle winds up to 15 mph very well, I didn’t notice any problem that would cause me to avoid flight during the winds.

Aerobatics is not its best part, I admit, not my either,
I see people on the YouTube doing some basic aerobatics with it,
But I am almost sure that the plane told me before the flights,
"Aerobatics? With me? You see "3d" wrote somewhere on my body?"
So I leave this testing part open, kidding, I felt that the bank ratio is not
Fast enough for me to do rolls


Taking off and landing
Keeping wing level, I starting to roll on the water smoothly pulling
The up stick till it reaches my stomach
Increasing the throttle until it leaves the ground in a way that just a "scale" plane can give.



During Flight
During flights I try "slow and low", "fast passing", "emergency landing (no motor)"
Gliding*, Climbing during fast turning, all the way the plane was gentle,
As expected, and looking so beautiful in the sky,
I wanted to start the aerobatics, but I remember my promise, and so I didn’t try.

* Gliding, the COOTA have bad ratio of gliding but I don’t think it's too bad,
I don’t need gliding in this plane I want to set a point for landing and touch there
And not find myself keep on gliding until the end of my little pond

Water Landing
With or without motor,
Flies like any plane, smooth landing is guaranteed.
No something special for water landing

CONCLUSIONS:
----------------------
The best way to describe the COOTA is "SURPRISE".
Is This For a Beginner?
No!!!
But, if you have little experience, you will feel the confidence this plane can give.

Like
Simplicity of assembly.
Well packed.
"Scale" look.
Smooth way of flying.
No need for tools, just packing tape
Change of battery is easy.
Dislike
Canopy hold (magnets), without packing tape, water can enter or canopy will get lost
Batteries hold (gum) , both of them need new design
In order to secure the battery holding, new tray design is needed.




Thanks for reading.
Ilan Lachish
eFly boats forum manager

[אייל שפירא]

Sweet!!!

[ilan_l]

הסקירה בעברית

Coota (אגמית)
----------------------

מודה , אני אוהב את הגרסה הימית , לכן לא בדקתי כלל את הגרסה היבשתית (עם גלגלים) , אך היא בהחלט קיימת .

טיפה היסטוריה
לטיסן יש עוד עבר רחוק כטיסן של חברת ART-TECH , ההוראות באתר של HOOBYCITYבעדיין של ART-TECH.
הטיסן הוא למעשה טיסן סקייל 1/12 של המטוס האמיתי שנקרא אגמית (COOT) , תוכנן ונבנה ע"י
Molt Taylor שהיה מתכנן מטוסים .
כשתטיס את האגמית תוכל לחוש את המורשת של האיש המוכשר הזה שהקדים את זמנו והתחיל
כבונה AIRCAR אבל לא היה לזה ביקוש ולכן הוא עבר לתכנון מטוסים קונבנציונלים
כשהראשון שבהם הוא האגמית .

ניתן לראות וידאו של המטוס האמיתי

פורום של בוני האגמית
http://www.coot-builders.com/Coots_and_More.htm
תאור בויקיפדיה
(http://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Coot)
Aerocar
http://www.aerocar.com/

ציפיות
----------------------
מטוס ימי , מראה של מטוס אמיתי , מנוע דוחף , לא גדול , שנים חיפשתי כזה טיסן ,
יש מצב ש HOBBYKING קוראים מחשבות ?
וכשמבינים מי המתכנן של המטוס האמיתי , מבינים שבאמת חלום ומציאות התאחדו למטוס מיוחד ,
שתוכנן ע"י גאון .


פרוט טכני
----------------------
מוטת כנף : 930 מ"מ
אורך : 680 מ"מ
משקל : 428 גרם
מנוע חשמלי : DAT-700 Brushless Outrunner 700kv
פרופלור : 8050 ניתן להשתמש ב 8X4 E כתחליפי
בקר : 20 אמפר (ממש לא צריך יותר )
בטריה : 11.1v 1000~1300mAh (כאשר משקולת האף קיימת)
סרוו : 9g x 4




אריזה
----------------------
אז הנה הקופסה מונחת על השולחן
החבילה הגיעה ארוזה היטב , הכל מוגן , שום נזק במשלוח
אין אמנם הוראות בחבילה , אך באתר של HOBBYCKING ניתן להוריד את ההוראות מהדף של המטוס תחת ה FILE .

הרכבה :
לא יודע אם עשר דקות עבודה אפשר להגדיר כהרכבה , בכל אופן זה הזמן שלוקח להתקין .

לא צריך שום כלי , לא מברג או פלייר , רק סרט הדבקה .

אז בוא נתחיל
הורד את חתיכות הקלקר שמגינות על המאזנות מעל ומתחת לכנף .
רק עצה שתועיל , חבר מאריכים לחיבור המאזנות והשחל אותם לחור המיועד לכך בגוף המטוס .
הדבק את הכנפיים בעזרת הדבק המסופק (הוא טוב ) , ערבב את הדבק שבא בשני שפורפרות
ומרח על שורש הכנף , זכור הדבק מתייבש מהר !!!
פתח את מחזיקי ההגאים , שחק עם ההגאים מעלה מטה לשחרור טיפות דבק שמקטינות את טווח
ההגאים והצמד את המחזיקים שוב , אך חור אחד מטה להגדלת הטווח .
סגור את מכסה המנוע בעזרת סרט הדבקה , אל תבנה על המגנטים , אטום עם סרט הדבקה
פתחים שעלולים להיכנס מהם מים , לדוגמא כניסות הסרוו בין הגוף לכנפיים .



מרכז כובד
----------------------
בדוק שמשקולת האף קיימת במקומה
מסיבות הסטוריות הטיסן תוכנן לסוללת NI-MH 8.4V, 1000mAh ונדרשה משקולת אף ,
אם אין לך כזו , תוכל להשתמש אף ב סוללות 2200 MAH
במידה והמשקולת קיימת ניתן להשתמש במשקולת של 1000 עד 1300 MAH
את הסוללה יש למקם כמה שיותר אחורית



הטיסה
----------------------
תחושות במהלך הטיסה
"התאהבתי" , יתאר את תחושותי במדוייק
לאגמית יש מעטפת טיסה רחבה , לא הרגשתי בשום שלב שהטיסן עצבני או על הקצה ,
בכל התמרונים שלי לא חשתי שאני מאבד שליטה .

מהרגע שהנחתי אותו במים ועד הנחיתה הוא היה פשוט הנאה צרובה
הטיסן טס נפלא בכל מהירות ונתן לי הרגשה שאני באמת יודע מה אני עושה .

עודף הכוח שלו מאפשר לך לברוח ממכשולים בקלות (לדוגמא עצים בקצה האגם ) ,
בשליש עד שני שליש מצערת יש לך כ10 דקות טיסה עם סוללה 1300 MAH

גם ברוח הטיסן מסתדר נהדר , לא הרגשתי שאני צריך לבטל טיסה עד רוח של 15 מייל .

אירובטיקה זה לא החלק החזק שלו , ולמען האמת , גם לא שלי .
ראיתי סרטונים ברשת שאנשים עושים אירובטיקה בסיסית ,
אני אני כמעט מוכן להשבע שהטיסן אמר לי :
"אירובטיקה? איתי ? , אתה רואה שרשום לי 3D על המצח ?"
טוב , אז עזבתי את זה , טיפה ברצינות , שיעור הגלגול שלו נמוך ולא נתן לי הרגשה שאני
אוכל להשלים רול .

המראה ונחיתה
שמור על כנפיים מאוזנות ,
מהרגע שהטיסן מונח במים ועד ההמראה שמור על הגה גובה ב UP , שהסטיק יגע לך בבטן
תרים מצערת בעדינות עד שהטיסן יתנתק מהמים כמו שרק מטוס סקייל יכול לתת לך

במהלך הטיסה טסתי "נמוך ולאט" "מעברים מהירים" , "תרגול חרומים(בלי מנוע)" דאיה*
"טיפות בפניות" בכל הטיסות ההתנהגות של הטיסן היתה מדוייקת רגועה צפויה ויפה
כמו המטוס היפה הזה , רציתי בכל זאת לבצע אירובטיקה , אבל נזכרתי שהבטחתי לו לא לבצע
ולא ביצעתי .

לגבי דאיה , לאגמית יש כושר דאיה נמוך , אבל לדעתי זה ממש לא חסרון , במטוס מים
אני רוצה לקבוע נקודה שבה המטוס יגע במים ולא ימשיך לדאות עד קצה האגם הקטן שלי .

נחיתה במים
עם או בלי מנוע , כמו בכל טיסן , מציפים ונוגעים במים , אין פה משהו מיוחד למטוס מים
עדיף , להגיע עם כנפיים מאוזנות .



לסיכום
----------------------
במילה אחת לתאר את המטוס : הפתעה
הטיסן אמנם לא למתחילים , אך ממש עם מעט ניסיון ניתן להטיס אותו ללא שום בעיה
אהבתי
קלות ההרכבה
האריזה
המראה של מטוס אמיתי
הטיסה החלקה
לא צריך שום כלי בהרכבה או בשטח , רק סלוטייפ
החלפת הסוללות קלה.

לא אהבתי
החופה , המגנטים של החופה , ללא סרט הדבקה מים יכנסו או שהחופה תעוף
מגש הסוללות (גומיות מחזיקות ת'סוללה ) , לא ממש יעיל , ניתן להשתמש בו ,
אבל אם יתוכנן מגש מוצלח יותר יהיה עדיף .

תודה על הקריאה
אילן לכיש
מנהל פורום סירות ב EFLY

[ilan_l]

אשמח לענות על כל שאלה

[Oren.ED]

אחלה סקירה ואחלה סרטון תודה רבה על ההשקעה.

אורן

[guyst]

ואוו, איזו השקעה בסירטון!! ממלץ לכולם לצפות. העלת את הרף בסירטונים.
אהבתי את צילום המפרשיות מתוך הטיסן...

[Boogle]

מאאאגניב- עשית לי חשק

רק בקשה, כתוב בתחילת הסקירה שהעברית בהמשך כי האנגלית של גוגל שברה לי ת'שיניים.
אולי כדאי לעשות עוד קצת הגהה לאנגלית כי שפה קשה זה שמה

[עמרי רז]

סקירה מעולה
נהנתי מהסרטון. אינפורמטיבי ומושקע
בהחלט רף חדש.

[איציק רונן]

וווואווואואוווווו כמו שאתה אומר.
סקירה מצויינת.
הרעיון של סרטון הכולל גם את הבניה הוא נהדר.
והסרט השני זה בדיוק מה שרציתי.

איך שראיתי את המטוס הזה, חשבתי שהוא תפור בשבילך.
תודה על ההשקעה והמאמץ.

איציק

נ.ב. האנגלית בסדר גמור, בגלל זה הסינים נתנו את זה לנו..... הם הרבה יותר גרועים באנגלית.

[איציק רונן]

נ.ב.ב.
היה מרגש לראות בזווית חלון הטייס את סירות המונסון שטות, ומונסון הסיום בכלל.

[ilan_l]

תודה לכולם ,

לקחתי על עצמי את הסקירה מתוך סקרנות ולמדתי המון מזה , פתאום אתה מגלה שהאנגלית
שמספיקה לך לברר איפה תחנת הרכבת בלונדון לא מספיקה לך , ניסיתי להקליט את עצמי
באנגלית , אפילו הבת שלי (בת 9)התגלגלה מצחוק , אולי בפורים במסגרת פספוסים אני אעלה את
השטויות שלי

שוב תודה על התגובות והפרגון

ותודה לאשתי....

[אבו חומוס]

סחתיין בוס

[ZvikaF]

יפה מאוד, איזה השתפכות ומוזיקה תואמת... רואים שנהנית.
Job Well Done !