על edf

**דוד פלד** · 16-03-2011, 14:13:19

מה יקרה לדעתכם.
אם אקח פאן נומר 64 ממ.
ונקטין את קוטר היציאה הסופי בחלק האחורי של הטיסן.
האים תיהיה השפעה כול שהיא ?

תודה

**guy1a** · 16-03-2011, 14:29:31

צינור ונטורי .... ?

http://www.tayas.co.il/%D7%99%D7%A1%...%D7%94/15-----

**tomer_inbar** · 16-03-2011, 14:47:35

נכתב במקור על ידי guy1a

צינור ונטורי .... ?

http://www.tayas.co.il/%D7%99%D7%A1%...%D7%94/15-----

הוא לא שאל מה זה, הרי זה ברור שמדובר וונטיורי.
הוא שאל מה יקרה: האם יקבל דחף חזק יותר? ההיגיון אומר שכן.

**valaza** · 16-03-2011, 15:10:59

לדעתי מה שיקרה זה ככה:
הצינור הוונטורי ייצור עומס על המנוע, המנוע ימשוך יותר זרם כדי לעמוד בעומס
בו בעת הצינור יגביר את מהירות הפליטה.

בתיאוריה אתה אמור לקבל יותר מהירות (ולא דחף), אבל זה לא יהיה בחינם (כמו שאמרתי, המנוע ימשוך יותר זרם)

**wind556** · 16-03-2011, 15:35:59

התשובה לגמרי לא חד משמעית, ותלוית המון פרמטרים
כמו למשל ההספק של המנוע, צורת הוונטורי , מהירות האויר וכו'
הידעת שההתנגדות גדלה בריבוע למהירות למשל?
לעשות אופטימיזציה כזאת למערכת זה לא פשוט בכלל

**דוד פלד** · 16-03-2011, 16:54:47

יש לי רעיון שעלה במוחי ממש הרגע.
אנסה לבדוק עם פאן לשיער עם מודד רוח מה קורה באמת אם מקטינים קוטר
ועד איזה מהירות אפשר להגיע בהקטנת הקוטר ביציאה ברור לי שהמנוע יתחמם בשלב מסויים השאלה
איפוא לעצור ! לפני שהמכשיר יעלה באש להבדיל ממנוע מניפה שהקרור בא לו באופו תמידי תוך כדי טיסה מה אתם חושבים?

**dav749** · 16-03-2011, 17:20:49

במניפה של 64mm אתה יכול להקטין את פתח היציאה עד ל 53mm

לנסות עם הפן רעיון לא רע

רק תפסיק כשאתה מריח משהוא שרוף

במניפה 70mm אתה יכול להקטין עד ל 56mm .

ולשאלה הגדולה אם יהיה שיפור ?? כן יהיה שיפור ומשמעותי במהירות.
*וכן זה זולל קצת יותר אלקטרונים. (לא משהוא רציני)

**אייל שפירא** · 16-03-2011, 17:34:58

שים לפן כנפיים ובוא לטייסת בשישי נבדוק יחד.

**דוד פלד** · 16-03-2011, 18:24:27

נכתב במקור על ידי אייל שפירא

שים לפן כנפיים ובוא לטייסת בשישי נבדוק יחד.

צטערת לא שותה רד בול

אני מעוניין בטיסן מניפה אך בגלל טווח זמן טיסה הקצר יחסית של המניפות.
יש מצב שאתאכזב .
לעומת דאון ממונע 40 דקות באויר והססנה 20 דקות באויר
לעומת מניפה.
לכן יש לי שאלות בתחום שאין לי מושג בכלל. לא שאני גאון בתחום שלי

רק מאוד מסקרן אותי מה כול כך מלהיב להטיס לזמן קצר יחסית

והשאלה עדיין בעינה עומדת האים אפשר להפיק מהירות או כוח בלי אפקט ויטניורי ברנולי או ברוקולי
על ידיי הקטנת הקוטר ביציאה .

**דוד פלד** · 16-03-2011, 19:36:15

נכתב במקור על ידי אייל שפירא

שים לפן כנפיים ובוא לטייסת בשישי נבדוק יחד.

רד בול ? רעיון בכלל לא רע

**דוד פלד** · 16-03-2011, 19:38:23

נכתב במקור על ידי dav749

במניפה של 64mm אתה יכול להקטין את פתח היציאה עד ל 53mm

לנסות עם הפן רעיון לא רע

רק תפסיק כשאתה מריח משהוא שרוף

במניפה 70mm אתה יכול להקטין עד ל 56mm .

ולשאלה הגדולה אם יהיה שיפור ?? כן יהיה שיפור ומשמעותי במהירות.
*וכן זה זולל קצת יותר אלקטרונים. (לא משהוא רציני)

בהחלט אנסה עם מטף צמוד

המשמעות היא אם כך שעדיף מניפה עם מקסימום להבים כדי לפצות על לחץ אויר חוזר?

**igalr** · 16-03-2011, 19:53:14

באופן כללי מה שיקרה שתקבל יותר מהירות ופחות כוח
עד רמה מסויימת שאז תתחיל לאבד גם מהירות וגם כוח.

**haimgil** · 16-03-2011, 21:00:47

נכתב במקור על ידי igalr

באופן כללי מה שיקרה שתקבל יותר מהירות ופחות כוח
עד רמה מסויימת שאז תתחיל לאבד גם מהירות וגם כוח.

התשובה הכי נכונה.

**דוד פלד** · 16-03-2011, 22:09:32

נכתב במקור על ידי haimgil

התשובה הכי נכונה.

בעסה

**Boogle** · 16-03-2011, 22:42:18

אם המניפה מסוגלת לעמוד בלחץ הנגדי תוכל להגיע עד מאך 1 בנחיר.
ככל שתקטין את הנחיר תגדיל מהירות אך תקטין ספיקה (ולעולם לא תעבור את מהירות מאך 1).

הבעיה במניפות שהן נחנקות מהר יותר ממה שאתה מספיק להקטין את שטח החתך בנחיר.
כשהמניפה חנוקה הפרש הלחצים עליה =0 => אין דחף

תתנחם בעובדה, שלעולם בנחיר לא תעבור את המאך 1

**דוד פלד** · 17-03-2011, 00:33:42

נכתב במקור על ידי Boogle

אם המניפה מסוגלת לעמוד בלחץ הנגדי תוכל להגיע עד מאך 1 בנחיר.
ככל שתקטין את הנחיר תגדיל מהירות אך תקטין ספיקה (ולעולם לא תעבור את מהירות מאך 1).

הבעיה במניפות שהן נחנקות מהר יותר ממה שאתה מספיק להקטין את שטח החתך בנחיר.
כשהמניפה חנוקה הפרש הלחצים עליה =0 => אין דחף

תתנחם בעובדה, שלעולם בנחיר לא תעבור את המאך 1

הבנתי הכיוון הכללי

תודה איש

**tomer_inbar** · 17-03-2011, 07:19:31

הכי טוב והכי יעיל - פרופלור!

**wind556** · 17-03-2011, 08:55:42

נכתב במקור על ידי tomer_inbar

הכי טוב והכי יעיל - פרופלור!

כה פשוט וכה מדוייק....

**ללו** · 17-03-2011, 13:59:17

נכתב במקור על ידי tomer_inbar

הכי טוב והכי יעיל - פרופלור!

אין ולא יהיה יותר טוב מפרופלור

**בוואז** · 17-03-2011, 15:39:15

נכתב במקור על ידי ללו

אין ולא יהיה יותר טוב מפרופלור

מנוע סילון

**דוד פלד** · 17-03-2011, 16:49:24

נכתב במקור על ידי tomer_inbar

הכי טוב והכי יעיל - פרופלור!

בהחלט !

**דוד פלד** · 17-03-2011, 16:52:44

נכתב במקור על ידי בוואז

מנוע סילון

כזה?

**בוואז** · 17-03-2011, 19:30:05

**lior_shenhar** · 17-03-2011, 19:48:56

סילון הוא הכח הכי חזק שיש היום
איזה פרופלור ואיזה נעליים
מי שרוצה להוציא כח רב ממניפה צריך להוציא הרבה כסף על מנוע ומניפה ולהשקיע באיזון!
מנוע של arc ומניפה של וימוטק איזה שילוב!, כמעט 4 קילו דחף והמנוע יורד קר והבקר גם כן.
פשוט כח מטורף!
הנצילות של מנועים יקרים והיא מדהימה! זה הבדל של שמים וארץ מציוד סיני, אבל המחיר בשמים מנוע ב 130$ יקר יקר אבל שווה כל אגורה.
מי שרוצה edf חייב להשקיע בסטאפ איכותי נקודה!
אין קיצורי דרך!

**haimgil** · 17-03-2011, 19:53:58

דוד ההנאה היא שונה כשאתה מטיס EDF .הצליל והסקייליות ,ההמראות והנחיתות והחליפה קרוב עליך בבאז נמוך עושות את העבודה.ו5 דקות באויר ואפילו 3 דקות ממלאות אותך בכל טוב.ולכל אוהבי הזנבות עם הפרופלורים על טיסני EDF ,לכו תיקנו פייפר ותטיסו חצי שעה.עד שיתפס לכם הצוואר.דוד תבוא לבית אריה ותטיס את ההוק שלי ותראה איזה כיף.עליי.

שמות משתמשים לתיוג

נושא: על edf

כלי נושא

תצוגה

על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

תגובה להודעה: על edf

הרשאות פרסום