9X תיקון חיווט לחצן טריינר - למי שמעוניין לתפעל אותו נכון

[Boogle]

ובכן בדקתי את הנושא הותיקון פשוט והכרחי למי שרוצה לתפעל את לחצן הטריינר באופן ה"מקובל" של שלט טריינר מגיב רק כשהכפתור לחוץ.

השינוי אינו משפיע על תפקוד הפעלת הטיימר

השינוי משפיע בהדלקת השלט - יש ללחוץ לחיצה קצרה על המתג של הטריינר/טיימר בכדי לצאת ממצב "SWITCH ERROR"

אם כן - לעבודה - לצערי אין תמונות אבל ההסבר פשוט:

1. יש לפתוח ששת ברגי השלט
2. יש לנתק את גב השלט מחזיתו על ידי ניתוק הצמה בלוח הראשי
3. לוקחים את חציו האחורי מניחים על השולחן ומאתרים את מתג הטריינר /טיימר
4. מחממים מלחם
5. מנתקים בזהירות את החוט המחובר לרגל הקיצונית של המתג (במקרה שלי זה היה חום אבל אני לא מוכן לחתום על זה) - בכדי לוודא למתג יש שלושה טרמינלים - את החוט המחובר לטרמינל המרכזי - לא לגעת!!!.
6. מלחימים את החוט שניתקנו זה עתה לטרמינל הקיצוני השני של המתג. - זהירות לא לגעת עם המלחם בגוף השלט - הוא לא אוהב כוויות
7. מחברים חזרה את שני חצאי השלט תוך חיבור הצמה למקומה.
8. לפני שמבריגים את הברגים מומלץ להפעיל ולבדוק שהשלט נדלק ומתפקד.
9. יש להבריג חזרה את ששת ברגי השלט - לשים לב לא למתוח יתר על המידה - המלצה שלי להבריג "חלש" עד שהראש נעצר ואז להוסיף עוד 1/8 עד 1/4 סיבוב.

יש להגדיר טריינר וכו' - זה בRTFM

שימו לב - העדכון חשוב למי שמשתמש בחומרה כפי שהיא נוחתת בארץ מסין. - לתוכנת ארזז - לדעתי לא רלוונטי.

בהצלחה

[b1yossi]

9. יש להבריג חזרה את ששת ברגי השלט - לשים לב לא למתוח יתר על המידה - המלצה שלי להבריג "חלש" עד שהראש נעצר ואז להוסיף עוד 1/8 עד 1/4 סיבוב.
בהצלחה

עוד טיפ בנוגע לברגים והברגות פלסטיק :
בעיקרון בהרכבה הראשונית של הבורג במפעל, הבורג בעצמו חורץ את ההברגה, במקרה הזה, האחיזה לרוב חזקה למדי ומספקת.
כאשר פותחים וסוגרים ברגים כאלו צריך להקפיד שמסלול הבורג תואם לחלוטין את המסלול שנוצר עבורו בפלסטיק, אחרת אנו חורצים מחדש ובעצם גורמים להתפוררות הפלסטיק ובכך להחלשות התפיסה.

הדרך לבצע זאת היא ע"י הכנסת הבורג למקומו וסיבובו נגד כיוון הסגירה (כאילו שאנו מנסים לפתוח את הבורג), עד שמרגישים שהוא "נופל" לתוך ההברגה המקורית (מרגישים מעין "קליק" קטן), פעולה זאת יש לבצע ללא הפעלת כוח ע"ג הבורג, ברגע שזה קורה ניתן להבריג את הבורג פנימה עם כיוון השעון, בעצם כאשר אנו מבצעים זאת נכון, הרי שאנו מביאים את תחילת מסלול הבורג בדיוק לתחילת מסלול ההברגה בפלסטיק ומבטיחים בכך הארכה ניכרת של אורך חיי הברגת הפלסטיק.

[Boogle]

עוד טיפ בנוגע לברגים והברגות פלסטיק :
בעיקרון בהרכבה הראשונית של הבורג במפעל, הבורג בעצמו חורץ את ההברגה, במקרה הזה, האחיזה לרוב חזקה למדי ומספקת.
כאשר פותחים וסוגרים ברגים כאלו צריך להקפיד שמסלול הבורג תואם לחלוטין את המסלול שנוצר עבורו בפלסטיק, אחרת אנו חורצים מחדש ובעצם גורמים להתפוררות הפלסטיק ובכך להחלשות התפיסה.

הדרך לבצע זאת היא ע"י הכנסת הבורג למקומו וסיבובו נגד כיוון הסגירה (כאילו שאנו מנסים לפתוח את הבורג), עד שמרגישים שהוא "נופל" לתוך ההברגה המקורית (מרגישים מעין "קליק" קטן), פעולה זאת יש לבצע ללא הפעלת כוח ע"ג הבורג, ברגע שזה קורה ניתן להבריג את הבורג פנימה עם כיוון השעון, בעצם כאשר אנו מבצעים זאת נכון, הרי שאנו מביאים את תחילת מסלול הבורג בדיוק לתחילת מסלול ההברגה בפלסטיק ומבטיחים בכך הארכה ניכרת של אורך חיי הברגת הפלסטיק.

[ויזל ישי]

תודה עזר לי מאוד