שלום לכולם , מנוע הודבק עקום בביקסלר

[רן שמעיה]

שלום חברים , לאחר בניית הביקסלר , שמתי לב לבעיה קריטית , המנוע נוטה בכמה מעלות שמאלה , [ברמה שאפשר להבחין בה בקלות]
הטיסן עדיין לא עבר טסט , ואני פוחד לעלות איתו שהוא לא ישתגע ,
הטעות שעשיתי היא שהדבקתי את המנוע קודם כל לחלק אחד של הגוף ואז כאשר הדבקתי את שתי החלקים אז גם הודבק המנוע לחלק השני ,
יצא שבחלק אחד לחצתי יותר על המנוע ולא שמתי לב לזוית ,
כרגע המנוע עטוף בטייס מודבק עם המון דבק CA , עקום ! מה אני עושה ?
תודה לכם .



נ.ב עוד בעיה ששמתי אליה לב , המנוע מרגיש לי טיפה חלש ,
מדובר על המנוע אינראנר הכתום של הסיני עם פרופ 6X5 , הייתי בהתחלה בעיה של קרטוע בגלל "שברים" בחוטי המנוע ,
הבעיה תוקנה ועכשיו אני מרגיש שהמנוע די חלש , כאשר הטיסן על הרצפה והמנוע פועל בפול גז הוא כמעט ולא זז \לא דוחף את עצמו קדימה ,
בהשוואה נגיד לדדחף של הסוויפט , הדחף הוא פי 2 ויותר , כך זה אמור להיות , אצל כל בעלי הביקסלר\איזי הטיסן לא דוחף את עצמו על הרצפה ?

[wind556]

אל תתקן את הזוית , אלא אם כן תרגיש בטיסה הפרעה ממשית
לגבי הכוח, הרכבת את הפרופ הפוך

[Boogle]

עלי להסכים עם עןדד..הפוך גוטה הפוך....

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[pomerus]

בתצורת pusher prop, הכיתוב על הפרופ עדיין צריך להיות עם כיוון הטיסה, ולא אחורה
זו היתה גם הטעות שלי, רק שאני עליתי ככה לאוויר. במפתיע ביותר - זה עדיין טס עם פרופ הפוך, אבל בלי כוח בכלל

[guyst]

בבקשה להימנע מהמילה דחוף!

[רן שמעיה]

תודה , הפרופ אכן היה הפוך .
עודד עוד לפני שעליתי לאויר על הרצפה הטיסן נוטה שמאלה , מה לעשות ?
לתקן את ההטייה בכך שאני יחתוך את הEPP ויאזן עם קצת קלקר בצדדים ?
או פשוט לקזז עם ההגה כיוון ?
וסליחה על הדחוף לא יקרה שוב ..

[wind556]

מה שעל הרצפה נשאר על הרצפה
אתה צריך להטיס ולראות התנהגות באויר ולא שום דבר אחר.
ברור שעדיף מנוע מייושר, אבל אל תמהר לנתח אם זה לא ממש חיוני, ויש לי הרגשה שזה יכול לעבוד

[wind556]

בתצורת pusher prop, הכיתוב על הפרופ עדיין צריך להיות עם כיוון הטיסה, ולא אחורה
זו היתה גם הטעות שלי, רק שאני עליתי ככה לאוויר. במפתיע ביותר - זה עדיין טס עם פרופ הפוך, אבל בלי כוח בכלל

שום דבר לא מפתיע, מלבד אחד:
אנשים עדיין מסתמכים על "כיתוב" כזה או אחר במקום על לימוד והבנה.
בכלל לא משנה עם הפרופ בחזית, בזנב או באמצע, הוא תתמיד באותו כיוון, והכיוון נקבע לפי צורת הפרופיל של הפרופ, ושם בלתי אפשרי לטעות
אתה צריך להבדיל בין עקימון עליון לעקימון תחתון ואז הבעייה הזאת לעולם לא תצוץ.
העובדה היא שאפילו בתמונות הקטנות והלא ברורות , שבהם אין סיכוי לראות את הכיתוב, היה ניתן בקלות לראות שהפרופ הפוך.

ואין סיבה שזה לא יטוס עם פרופ הפוך, גם הטיסן כולו יכול לטוס הפוך, רק שאז העילוי על הפרופ (וגם על כנף הטיסן)קטן מאד ולכן הסחיבה חלשה