זיהוי חיבורים.

[__Tal__]

איזה חיבור יש כאן במנוע הזה? 3.5 ממ או 4 ממ?
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...6&productname=

ותגידו, לטיסנים כמו ביקסלר חייבים פלופלור מסוג PUSHER?

תודה.

[ויזל ישי]

1.כן הפרופ חייב להיות דוחף משום שהמנוע מורכב לצד השני חוץ מזהתקפיד שהמנוע יסתובב לצד הנכון
2.אי אפשר לזהות ככה

[dudibd]

מה הכוונה ב"חיבור"?
אם אתה מחפש את קוטר ציר המנוע, הוא רשום במפרט - 3.175 מ"מ.

דודי.

[ויזל ישי]

הוא מתכוון לגולדים ואי אפשר לראות את זה בתמונה

[wind556]

מה זה משנה? תקנה 3.5 ובמקרה שטעית תחליף את שני הצדדים.
דבר נוסף, אין משמעות למושג פושר בחשמלי. ממילא המנוע מסתובב לשני הצדדים

[אננס]

1) לדעתי מדובר בחיבורים של 3.5 מ"מ חיבורים של 4 מ"מ מגיעים עם מנועים חזקים יותר..
2) לגבי פרופ' לביקסלר , פרופ של 6X4 יתאים למנוע הזה וימשוך בערך 22 אמפר...

אני הרכבתי על הביקסלר את המנוע הזה אחרי שנמאס לי מהמנוע המקורי
הוא הגיע עם חיבורים של 3.5 מ"מ
והפרופ' הזה מותקן על המנוע ולא כתוב שהוא PUSHER .. למרות שהטיסן יכול לעלות כמעט אנכי...

[Boogle]

פרופ "פושר" הוא פרופ הסובב שמאלה בכדי להתקדם וזאת להבדיל מפרופ "רגיל" הסובב ימינה בכדי להתקדם.
האנלוגיה היא לתבריג רגיל שמסובבים ימינה בכדי להדק ותבריג "שמאלי" שמסובבים שמאלה בכדי להדק.

מנוע חשמלי יסובב בשמחה כל פרופ בכוון הנכון שלו. מה שחשוב זה להתקין את הפרופ בכוון הטיסה כך שיניע את האויר לאחור באופן יעיל.

[איציק רונן]

פרופ "פושר" הוא פרופ הסובב שמאלה בכדי להתקדם וזאת להבדיל מפרופ "רגיל" הסובב ימינה בכדי להתקדם.
האנלוגיה היא לתבריג רגיל שמסובבים ימינה בכדי להדק ותבריג "שמאלי" שמסובבים שמאלה בכדי להדק.

מנוע חשמלי יסובב בשמחה כל פרופ בכוון הנכון שלו. מה שחשוב זה להתקין את הפרופ בכוון הטיסה כך שיניע את האויר לאחור באופן יעיל.

יופי של אנלוגיה.
השורה האחרונה היא חשובה מאוד!