הסבת Pike Superior F3J לדאון חשמלי F5J

[eitan-ro]

בכל פעם שהיתי יוצא להטיס את הF3J שלי, היתי מתבאס כי כל ההתעסקות מסביב (הרכבת הטיסן לוקחת הרבה זמן, פריסת וקיפול הווינץ' זה סיוט, להביא את המצנח אחרי כל הטסה) ולמעשה אחרי שהתחרתי שנה וחצי (ואפילו סיימתי במקום ה-4 בגמר) הפסקתי להטיס את הדאון גם בתחרויות וגם באימונים\הטסות כיף, בשנתיים האחרונות הדאון טס רק פעם אחד וגם זה היה כשגיל ביקש שאביא את הווינץ' כי הוא רצה להטיס את הדאון שלו.
לפני כמה שבועות החלטתי שהגיע הזמן לחשמל אותו, כי ככה הוא סוף סוף יראה קצת אוויר ולא ישכב בארון ויצבור אבק!
מבחינת הבניה הדאון יהיה מוכן ומאובזר לתחרויות, אבל בזמן הקרוב אני לא אתחרה בתחרויות F5J.
הדאון ישתנה ב-2 דברים עיקריים - "ברית מילה" לחרטום והדבקת Firewall למנוע, הזזת הסרוואים שמפעילים את הזנב מהחרטום לתוך המייצב כיוון.

התחלתי עם ה"ברית מילה"





הכנתי את הFirewall שיתאים למנוע שלי, והדבקתי אותו עם דבק מבני לחרטום (יש דבק גם מבפנים וגם מבחוץ)



מערכת הכח שבה אני הולך להשתמש היא מנוע Hacker b40 19L עם גיר, בקר Kontronik 40A, פרופלור מפלצת Aeronaut CAM 18X11, ספינר אלומיניום (שלא ישבר בנחיתות) וסוללה זבל סינית Nano Tech 850 mah, 4S, 45C (פעם ראשונה שיש לי בבית זבל סיני, מקווה שלא תפוצץ לי את הבית).



כדי להדגיש עד כמה שהפרופלור הזה גדול, צילמתי אותו ליד פרופלור 12X6



איתן.

[yar]

קודם כל נראה לי שעשית מהלך שיביא לך הנאה

אם אפשר לשאול באיזה טכניקה בצעת את הסימון וחיתוך האף
ואיך חישבת את מיקום הפייר וול מבחינת הזוית שכמובן משפיעה על כוון ציר המנוע

תודה ירון

[Boaz Barnea]

לכשייגמר יראה ויטוס כמו גדול
אם כבר תעשה טובה ותגדיל בשקל תשעים ל-5 תאים

בהצלחה

[eitan-ro]

פשוט מאד, ידעתי מה הקוטר של הספינר וסימנתי את זה על הגוף.
כל השאר נעשה בשיטה שאני דוגל בה כבר יותר מ15 שנים - עיינומטרר
כל הזויות נקבעו לפי הראיה בלבד...
זה לא איכזב אותי, מקווה שזה ימשיך ככה
Sent from my GT-I9100

[eitan-ro]

קיבלתי את הסרוואים המיועדים להגאים (Hyperion dS11) ופתחתי פתח במייצב כיוון שבו ישבו הסרוואים. בזמן הפתיחה היה לי מאד קשה לחתוך חלק ממנו, ואחרי שפתחתי בהבנתי למה - מסתבר שבמייצב כיוון יש מן קורת U צפה משני צידי המייצב.
בנוסף לזה בגלל הקורה ראיתי שיש צורך בהגבהה לסרוואים, אחרת הם לא יוכלו להזיז את ההגאים בצורה חלקה.
כל מה שנותר לי לעשות אחרי שההגבהה שעשיתי תתייבש זה להדביק את הסרוואים על התושבת ולחבר אותם לנדנדה של ההגה גובה, ולמייצב כיוון... אני שוקל גם להחזיר למייצב כיוון את החוזק ש"לקחתי" ע"י חיתוך הקורה, אבל בגלל שהדאון הזה הוא לא דאון F3J יותר, האיזור עצמו מאד חזק גם ככה ובגלל שהעומסים עליו משמועתית קטנים יותר ייתכן שאוותר על זה.

פתח במייצב כיוון



הגבהה לסרוואים



איתן.

[roydor]

אני ממליץ בחום להחזיר חוזק בדמות של חציץ באיזור הפתוח.
במקרה של עומס, כתוצאה מנחיתה עקומה לדוגמה, ההגה עלול לקרוס.
תוסיף חציץ בחלק הקדמי לסגירת תיבת פיתול (D-BOX) מהתחתית (תשאיר חור לחיווט) ועד הציר של הגה הגובה

[eitan-ro]

כבר קיימת באיזור הזה תיבת פיתול קצת מעל החור של הציר של ההגה גובה.
אתה מציע לעשות עוד אחת באיזור של הפתח?

[roydor]

ראה התמונה המצורפת
הייתי מוסיף חציץ על פי הקו האדום.
ימנע קריסה של הסקין במקרה של נחיתות עקומות (נגיעת טיפ אחד בקרקע לפני השני)

[eitan-ro]

נשמע הגיוני... נוסיף

[Gil]

יפה איתן :-)
גם הפייק שלי עבר ברית ונכון לאתמול הסתיימה הברית והרכבת כל החשמל הנחוץ
נותר לבדוק מרכז כובד ולהמריא

[tomer_inbar]

יפה מאוד! אני אוהב את הרעיון.
הנה משהו קצת יותר צנוע

[דויד רג'ואן]

יפה מאוד! אני אוהב את הרעיון.
הנה משהו קצת יותר צנוע

DLG ממונע?

[tomer_inbar]

כן, DLG ממונע.
הסיבה מאוד פשוטה: החלטתי לחשמל אותו כיוון שבמחינת חוזק מבני הוא כבר עשה את שלו, הוא הדיסקוס הראשון שלי והיום אני מטיס Topsky 2.
הגמבלר שכב הרבה על הקיר עד שהחלטתי להחזיר אותו לשירות בצורת דאון ממונע. הוא טס מדהים וגם בעל כושר דאייה שכמעט ולא אבד.

[eitan-ro]

יפה... מה הSETUP?

[tomer_inbar]

מנוע hextronic 1300kv 24 גרם.
בקר 10A.
סוללה Rhino 3S 460.
פרופ 8X4.
סרוואים D47.

[eitan-ro]

ומה המשקל?

[tomer_inbar]

שוקל 280 מוכן לטיסה, כמעט זהה למשקל ללא המנוע (היתה סוללת ניקל מטאל כבדה בחרטום). אני רוצה להקל אותו עוד קצת עם מנוע קטן יותר וסוללה קטנה יותר.

[eitan-ro]

קצת כבד... אבל לא נורא!
תנסה להוריד משקל כמה שיותר, זה דאון קטן ואמור להיות כמה שיותר קל... תשקול החלפת חלקים\בניה מחדש כדי להוריד משקל.

לעניננו:
סיימתי את ההסבה לפני כשבועיים, ורק עכשיו יוצא לעדכן.
עשיתי בנדנדה של ההגה גובה חור ללינק של ההגה גובה כדי שיתחבר אליו ישירות, וידאתי שהכל עובד חלק בלי תקיעות או מאמצים והדבקתי את הסרואים בזנב על המגש שתיארתי מקודם, אבל לצערי שכחתי לצלם את כל הדברים האלה...
אחרי שהסרוואים הודבקו ובדקתי שוב שהכל עובד חלק, הלחמתי מאריכים לסרוואים שהולכים עד החרטום - חוט 4 גידים כאשר ה'+' של שני הסרוואים מחוברים ביחד, ה,'-' כנ"ל וסינגל אחד לכל אחד.
אחרי שוידאתי שוב (Better safe than sorry) שהכל עובד חלק השלמתי את הקורה במייצב כיוון כמו שרועי הציע, וסגרתי בהחזרה את פתח שפתחתי בהתחלה כשהוספתי רצועות פיברגלס על המסגרת של המכסה על מנת להחזיר את החוזק לפיתול של כל המייצב (אם יהיה לי כוח מתישהו אולי גם אצבע את זה):



את הטסט עשיתי באותו סופ"ש שהיה סוער אז לא ממש הצלחתי לקזז ולכוון אותו, אלא רק לראות שהוא עדיין טס ושהוא סוחב בצורה סבירה פחות או יותר (מערכת כוח של 300-400 וואט בסה"כ).
אין לי מושג כמה הוא שוקל כי המשקל שלי מתחיל לצעוק שכבד לו אחרי שהוא מגיע לקילו, אבל יחסית לתצורה הקודמת שלו של הF3J אני לא מרגיש שעליתי יותר מידי במשקל.
אני מאד מקווה שבסופ"ש הקרוב יתאפשר לצאת לעשות כמה טיסות נורמליות, ואז שוב לאפסן אותו בארון לשנה-שנתיים .

איתן.

[Bob Shark]

איתן, אחלה עבודה, כרגיל.
מה שרציתי לשאול, סליחה על הבורות מה הוא הדאון F3J?
האם תוכל לתת הסבר עליו, בקצרה.

[eitan-ro]

זה בדיוק כמו F5J, רק שבמקום מנוע חשמלי שמעלה, משתמשים בכלים ו-2 רצים שימשכו אותו.
בתחרות F3J תחילת מדידת הזמן נעשית מרגע שיחרור מהכבל ועד לנחיתה, ובהשוואה לF5J נחיתות הספוט קשות בהרבה כי במטר האחרון יש ניקוד כל 20 ס"מ (או 10, לא זוכר בדיוק) מה שמאלץ את המתחרים לנעוץ את הדאון בתוך הספוט.
אתה יכול לראות פה כמה סרטונים