טיסת מבחן ל-מיג 27

[adibenbasat]

אתמול עשינו טיסת מבחן למיג 27 של אלעד.
ברוח "גבית" הטסט עבר בהצלחה יתרה

מדובר בטיסן שבמקור יוצר בתור טיסן מטרה לצבא האמריקאי, טס ויורים עליו ( סרטון ראשון, מעניין למה בחרו דווקא במיג..).

הטיסן עשוי EPS ונקנה מארה"ב, אלעד הביא אותו לסטודיו לטיפול.. עבר ציפוי בפיבר וצביעה.

על הטיסן סטאפ איכותי, סרוואים מטאל גיר דיגיטליים הייטק, בקר 80A קונטרוניק ומנוע עם גיר בוקס (1:5) גם קונטרוניק,
פרופ מתקפל של גראופנר 22X8 ושתי סוללות 8000מי"ל 6 תאים (לא מ-HK).

סה"כ טיסן כבד מאוד לגודל שלו (משקל טיסה 6.5-7 ק"ג, לא זוכר בדיוק) אך באוויר באופן מפתיע לא כול כך מורגש המשקל הרב שלו (שנובע בעיקר בגלל הסוללות הגדולות ששמנו בו).

אחרי הטסט בסרטון עשינו עוד טיסה יותר ארוכה והיה ניתן לעשות עוד אחת כזו נוספת ללא הטענת סוללות כלל, בחישוב גס בטיסה חסכונית אפשר להגיע ל-30ד' זמן אוויר.

הטיסן והיעוד המקורי שלו..


רגע לפני הטסט.


הטסט.

[אננס]

נראה מדהים... לא חשבתי שאפשר להנחית טיסן של 7 ק"ג על שדה חיטה ועוד לזרוק אותו מהיד..
חשבתי שתנסו לעשות חיקוי של הסרטון המקורי, אבל דילגתם על כל הקטע של היריות, לפחות הנחיתה דומה.

מה ההגיון להעמיס 8000 מי"ל של 6 תאים על הטיסן (בערך 1.3 קילו) עבור חצי שעה טיסה????

לא עדיף סוללה של 3000 ל 10 דקות ולחסוך איזה חצי קילו ?

[Himel]

נראה טוב..
תמיד חשבתי שמיג 27 זה מטוס קרב סילוני..
נ.ב
הטיסן מחובר כ6 תאים או כ12?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[adibenbasat]

הטיסן טס על 6 תאים ו-16A (לא 12 תאים).
בעיקרון אלעד לקח אותו כפלטפורמה לטיסן PFV או יותר נכון טיסה עם אוטופיילוט ושישמש לצילום אווירי,
הגוף של הטיסן רחב עם "תאים" וניתן לצייד אותו במה שרוצים, עד כמה שידוע לי יותקנו שתי מצלמות אחת מהן מצלמה טרמית ללילה.
לגבי הסוללות.. הטיסן לערכתי טס במהירות של 50-60קמ"ש כלומר בטיסה של חצי שעה עובר מרחק של כ-25ק"מ זאת אומרת שהטווח טיסה וחזרה שלו 10-12.5ק"מ,
לא מחפשים לשבור שיאי מרחק, הטווחים האלו מספיקים לפרויקט הזה.
שבוע הבא יותקן אוטופיילוט אולי נחבר טלמטריה להיות יותר מדויקים עם מצב הסוללה.

למיג 27 כנפיים נפתחות ובטיסן הן במצב "פתוח".

[guyst]

פרוייקט יפה! דווחו על ההמשך כFPV נראה מעניין

[sami]

יפה מאד נראה מעניין מאד
טיסן יפה, טס יפה
תמשיך לעדכן

[אבי סירוטה]

1- פרוייקט מעניין
2- סכימה יפה
3- מטוס אמיתי מכוער
4- צליל מנוע\פרופ מתאים לטיסני סקייל של מטוסים עם מנועי PT6
5- מעניין כמה קרציות נדבקו לאומלל שהלך לאסוף הטיסן ממקום הנחיתה...
6- לעניין עצמו, ציינת ציפוי בפיבר. עד כמה ציפוי שכזה מקנה הגנה למשטחי הגוף בפני שריטות\פציעות ? האם מומלץ לטיסנים ולו רק כדי למנוע פציעות? באיזה בד השתמשתם? באיזה רזין\דבק?
מה תוספת המשקל לטיסן בסדר גודל הזה?

תודה

אבי

[adibenbasat]

5- זה שהלך להביא את הטיסן זה אלעד, בעל הטיסן, אני עשיתי את הטסט.. והשדה שלנו נקי מקרציות.
6- הציפוי מקנה הגנה מאוד משמעותית, מדובר בטיסן מ-EPS, הוא לא מיוצר ל"טיסות", אלא לטיסה בודדת מכן שהציפוי "סוגר" את הקלקר, מחזק אותו מאוד! ובעצם הופך את הטיסן לרב שימושי (אגב, יש ששמים גלגלים).
הציפוי מבד פיברגלס דק (לא זוכר את משקל הבד), התוספת המשקלית ליציקה בטיסן הייתה ממש זניחה (לא זוכר בדיוק, בטוח פחות מ-200 גרם סך הכול), השתמשתי באפוקסי ליציקות עם זמן יבוש של 24 (סופי 48) שעות.
את הטיסן ציפיתי וצבעתי לפני כשנה כך שלא זוכר במדויק מספרים..