החלפת רינג ל DLE 30 EVO

[איציק רונן]

רכשתי את המנוע מיד שניה אבל חדש לגמרי. אתם יודעים, "בקושי עשה הרצה אחי...", סתאם, בהמשך השרשור תראו שהמנוע באמת חדש, תודה למי שיודע.
ממה שקצת חקרתי מסתובבת המלצה להחליף את הרינג הסיני הקשה מידי ברינג רך באיכות גבוה יותר.

היתרון של הרינג בכך שהוא מייצר אטימה טובה יותר, מחזיק דחיסה טוב יותר לאורך זמן.
מכפיל את א"ח הצילינדר, מקצר את ההרצה .... ובכלל אני לא יודע מה עשיתי עד היום בלי רינג כנ"ל (בעצם אני יודע, היטסתי DLG )

לאחר שיחה קצרה עם עוזי, יצרתי קשר עם מר "פרנק באומן" אלוף העולם בייצור רינגים למנועים, האדון פרנק ענה לי על כמה שאלות ושלח מייד שני רינגים ארוזים ומוגנים הייטב (המתכת מאוד פריכה).
בנוסף גם הסברים על ניקוי הצילינדר במידה ש ו.... לא יודע למה הוא קיבל את הרושם שאני לא מבין במנועי בנזין הוא גם טרח להוסיף בכתב יד ושרטוט דגש על אוריינטציית הטבעת.
למיקרה שכל זה לא יעזור, הוא גם צרף חוברת שבה יש תיאור של ~ חמישה שלבים על איך להשלים ביינך לבין "ג'יזס" המקביל כנראה לבע"ה שלנו!



בקיצור נכנסנו שלושתנו (רונן, אלוהים ואני) למחסן כדי להחליף את הרינג:

שלב ראשון שחרור הברגים המחזיקים את ראש המנוע. היות וקיים חשש להדבקה רצינית של הברגים האלו, בעיקר במנוע משומש, מומלץ לעבוד עם אלן שטוח, לא אלו עם הראש הכדורי שיש להם פחות שטח מגע עם ראש הבורג.
כמכפיל כוח השתמשנו בצינור זמין.



ראש המנוע נשאר "דבוק" לחלק התחתון ומשוחרר בעזרת מברג דק. לאחר דחיקה קלה של המברג נשמע קלק והראש משתחרר.
בשלב הזה צריך לשים לב לא לקרוע את האטם שיושב בין ראש הצילינדר לגוף. האטם צמוד בחלקו לאחד החלקים או בכל צד לחלק אחר, לכן "רצים (לאט) בזהירות" עם סכין ובעדינות משחררים את האטם מאחד הצדדים.



לאחר שחרור האטם, מורידים את הבוכנה למטה ושולפים את הצילינדר לגמרי.
ניתן לראות בברור שהמנוע חדש לחלוטין ונקי מפיח או שריטות.



משחררים ע"י הרחבה וסיבוב את הרינג הישן החוצה. בודקים שהחריץ נקי מפיח והפרעות ומרכיבים את הרינג החדש.
כל מביני העניין מזהירים בשלב הזה לא לשבור את הטבעת, היא חזקה אבל פריכה וייכולה להתפצפץ בקלות.
לכן מלבישים קצה אחד פנימה לתוך החריץ ומפעילים לחץ פתיחה מתון על הצד השני תוך כדי לחיצת הטבעת כלפי מטה.
יש לשים לב לכיוון השפתיים בחיבור. יש פין שתקוע בחלק העליון של הבוחנה שנכנס לעיגול שנוצר כשהרינג לחוץ.



לאחר החלפת הטבעת שימנו את הבוכנה והצילינדר בשמן מנועים זמין, לא משהו מתוחכם.
הכנסנו את הבוכנה חזרה תוך כדי לחיצת הטבעת לקוטר הצילינדר. יש להקפיד על הכיוון של הצילינדר. הפין צריך להיות מאחורי אחד החלקים הבולטים מהצילינדר.
הטבעת עושה רעש "סווש" כזה של "בריאות מכאנית" כשהיא עולה פנימה.



סגירת הברגים עם לוקטייט כחול.
בהמשך דיווח על ההרצה.

תודה לרונן על העזרה.

מנועיציק

[MDreamer]

לאן התדרדרת יפה מאוד

[orenalon]

בצירוף מקרים, גם אני עשיתי בדיוק אותו דבר אתמול.
המנוע שלי חדש ובכל זאת קראתי ב Flying Giants המלצות להחליף את הרינג טרם ההרצה.
אחרי ההחלפה ישר שמים לב שבסיבוב המנוע ביד הקומפרסיה יותר חזקה (ההתנגדות של המנוע בדחיסה מרגישה חזקה יותר).

מעבר לרינג, מר באומן שולח מספר אימיילים שמסבירים כיצד לשייף ו"ליישר" את ההתאמה בין הקרבורטור לבלוק עצמו.
ממה שאני ראיתי במנוע שלי זה נראה די מדוייק ולכן לא נגעתי.
יצא לך לעשות את זה?

[אפי שלום]

היי איציק
אפשר לדעת מה המחיר של הרינג המשופר לdle30?
כמו כן האם תוכל לצרף קישור להיכן ניתן להזמין
תודה מראש אפי


Sent from my iPad using Tapatalk

[איציק רונן]

בצירוף מקרים, גם אני עשיתי בדיוק אותו דבר אתמול.
המנוע שלי חדש ובכל זאת קראתי ב Flying Giants המלצות להחליף את הרינג טרם ההרצה.
אחרי ההחלפה ישר שמים לב שבסיבוב המנוע ביד הקומפרסיה יותר חזקה (ההתנגדות של המנוע בדחיסה מרגישה חזקה יותר).

מעבר לרינג, מר באומן שולח מספר אימיילים שמסבירים כיצד לשייף ו"ליישר" את ההתאמה בין הקרבורטור לבלוק עצמו.
ממה שאני ראיתי במנוע שלי זה נראה די מדוייק ולכן לא נגעתי.
יצא לך לעשות את זה?

למה לא שרשרת? כמה תמונות שנהנה?
כן גם לי כתב על נושא היישור של הקרבורטור וגם אני כמוך לא ראיתי את הצורך הדחוף בעיניין, זה נראה לי באיזור של ההתחכמויות!
לא נגעתי, נטוס ונראה.

היי איציק
אפשר לדעת מה המחיר של הרינג המשופר לdle30?
כמו כן האם תוכל לצרף קישור להיכן ניתן להזמין
תודה מראש אפי


Sent from my iPad using Tapatalk

הי אפי,
אני לא זוכר בדיוק, אבל זה לא יקר, בוודאי בייחס לייתרונות.
לדעתי הוא היה במכירה אצלנו ב"מוכרים קונים" ב 150 ש"ח, ככה היגעתי לדבר עם עוזי.
אין לבחור אתר או משהו, מצאתי את המייל שלו בRCG והוא ענה לי די מהר.
אשלח לך מהבית את הכתובת, במידה ואתה צריך עזרה אני יכול לכתוב לו.

רינגיציק