חופה, דגשי התאמה לרכב מדידות ועוד

[רן ענבר]

חופה, דגשי התאמה לרכב מדידות ועוד

המאמר מוקדש באהבה לאור קוג'מן שעדיין לא פתר סוגיה זו.

מאמר זה בא לתת פתרון וסיוע לכל מי שבמהלך הזמן ותלאות הדרך נהרסה לו החופה וצריך חופה חדשה לרכב.

התאמת חופה לרכב

כללי.

באגי

מאנסטר

שורט קורס

כביש

רוק ריסר

הגנה ושמירה על חופה.

כללי:

חופה לרכב היא כמו בגדים לאדם

כמעט לכל רכב יש אין סוף אביזרים, בגדים באורכים וצבעים שונים...כך גם לרכב על שלט.

חופה אינה רק "אביזר אופנה". חופה גם מגינה על מכלולי הרכב הפנימיים מאבק, בוץ, לחות ושאר מזיקים

כאשר החופה של הרכב שלנו מתיישנת או נשברת אנו צריכים להחליפה.

הפתרון הכי טוב הוא לקנות חופה שאנו יודעים בוודאות כי היא מתאימה לרכב.

איך יודעים בוודאות?

א. קונים את החופה המקורית שאיתה הגיע הרכב.

ב. קונים חופה שהמוכר [בארץ או בחו"ל] מעיד עליה כמתאימה לרכב:

יש לשים לב לבאנרים המסומנים בחץ אדום/מוקפים באליפסה אדומה.

יש לציין כי אתר PRO LINE ואתר AMAIN מהם לקוחות התמונות הם אתרים בעלי רמת פירוט גבוהה מהממוצע וגם אם בוחרים בקניה מאתר אחר, חשוב לקחת את המידע ממקום בו הוא מפורט ומקיף ככל הניתן.

כיתוב FIT = מתאים לרכבים הרשומים בהמשך.

כיתוב Compatibility= תאימות או compatible= תואם

הכוונה של מושגים אלו הם להתאמת החופה לרכבים הרשומים בהמשך או בלחיצה על מילה זו.

חופה שמתאימה ע"פ היצרן? מה זה אומר?

זה למעשה התחייבות להתאמת החופה לרכב.

מתאים? מה זה אומר?

זה אומר שעל החופה נמצא את סימני הגזירה המתאימים לרכב וכן את סימני מיקום החורים להושבת החופה על הפוסטים. לא זכור לי שנתקלתי בחופה שמתאימה לרכב מסויים ולא התאימה במציאות.

אגב, אני נוטה לבדוק את התאמת החופה ביותר ממקור אחד.

משווה מידות של אותו מוצר באתר היצרן ובאתר מסחרי כדי להיות בטוח שאף אחד לא טעה בהקלדה, במידה ויש אי התאמה, מחפש באתר נוסף או מוותר על המוצר.

חופה לא מתאימה? מה המשמעויות מכך?

חופה לא מתאימה תחזיק פחות זמן מעמד ותתבלה בקצב מהיר עקב חיכוך מתמיד או קבלת מכות מחלקי הרכב הנעים או הדוממים. כאשר החופה תתחכך או תתבלה נצטרך להחליפה.

עלות חופה היא כ 150 ₪+ 50 ₪ משלוח +כ 200 ₪ צביעה ע"י אומן... סיפור לא זול טלכן כדי להשקיע בהתאמה.

לכל רכב יש מבנה ייחודי וצורך ייחודי במבנה החופה. מכאן שלכל סוג רכב נצטרך להבין את תפקיד החופה ואת הדרישות שלנו ממנה כפי שיפורט לכל קטגוריה וקטגוריה.

התאמת חופה לבאגי:

מבנה הרכב והתנהגותו: באגי [תחרותי/RTR בגדלים וקטגוריות שונות] הינו רכב תחרותי, נמוך מהיר וזריז אשר נושא עליו מינימום משקל. לחופה, תפקיד אווירודינמי ממדרגה ראשונה המסייע באחיזת הרכב בקרקע.

חופת הבאגי מתאימה או אמורה להתאים באופן מושלם ולהשיק לחלקו הצידי תחתון של גוף הרכב.

השקה מלאה של החופה תמנע כניסת לכלוך לתוך גוף הרכב, לחלקים הנעים ולאלקטרוניקה ובכך תעזור לשמור על הציוד.

חופה מתאימה תשתלב בין חלקי השוק טאוורים ותתאים באופן מושלם לחלקי הרכב ולחלקים המקבעים את החופה.

מובן שאין 100 אחוז אך השאיפה למקסימום.

ברכב באגי אין הרבה הבדל אסטטי בין חופה א' לחופה ב' כך שהחלק החשוב הוא שהחופה תתאים לרכב.

מומלץ לקנות חופה המיועדת ספציפית לרכב שלך ע"י היצרן.

טריק קטן: אני לא משתמש בפוסטים של החופה בבאגי. אני מצמיד את החופה לגוף הרכב ע"י סקוטש.

מדביק סקוטש נקבה על צידי גוף הרכב [החלק הרך] ומדביק סקוטש זכר על צידה הפנימי של חופת הרכב ומניח את החופה ע"ג הסקוטשים. כך יש לחופה גמישות לזוז בעת קבלת מכה ואין צורך לעשות חורים מיותרים לפוסטים.

[רן ענבר]

התאמת חופה לרכב כביש:

מבנה הרכב והתנהגותו: רכבי כביש בקטגוריות השונות הינם רכבים שנעים קרוב מאוד לקרקע עם מהלך מתלים נמוך. לחופה, תפקיד אווירודינמי חשוב כיאה לרכבים הנוסעים ומתמרנים במהירות גבוה.

חופת רכבי הכביש עוטפת את הרכב מכל צדדיו ברמה שגם גלגלי הרכב נמצאים בתוך החופה.

משמעות הדבר שרוחב החופה נגזר מרוחב הרכב ואורכו.

זה לא שכל יצרן מייצר את הרכב איך שבא לו... מי שרוצה להוציא רכב בקטגוריה מסוימת חייב לעמוד במידות הקטגוריה. כך, יש לרכבים מידות די קבועות וניתן לומר שאם קנית חופה לרכב קטגוריה מסוימת, היא תתאים לרוב הרכבים באותה קטגוריה.

ברכבי כביש יש 3 קטגוריות עיקריות ולכל אחת מספר תצורות:

1/8 בשתי תצורות עיקריות:

תצורת ה GT שנראית כמו רכב משפחתי.

תצורת רכב המרוץ.

1/10 [בתוכם גם רכבי הדריפט] בשתי מידות עיקריות:

מידה 200 מ"מ [רוחב בחופה]

מידה 190 מ"מ [רוחב החופה]

1/12 הם רכבי PAN בעלי מתלים מוגבלים מאוד שנועדו לתחרויות על משטח ישר וחלק. בעלי חופה רכב מרוץ.

בעת מציאת חופה לרכב כביש חשוב לשים לב למידות:

רוחב החופה: צריך להיות יותר רחב מרוכב הגלגלים.

בסיס הגלגלים: מסייע למיקום הגלגלים אל מול חורי הגלגלים בחופה [נמדד מציר גלגל קדמי לציר גלגל אחורי]

אורך הרכב: כולל הספוג המהווה פגוש קידמי.

חשוב לציין: ברוב רכבי הכביש החופה לא נוגעת בצדי הרכב למעט אולי הפגוש הקידמי

יצרני קטגוריות הכביש מיחסים חשיבות מאוד נמוכה לחלקו התחתון של הרכב [אין לי מושג למה] ולכן תחתי הרכב חשופה ואין לה מגע עם החופה.

לרכב זה יש לחפש חופה של 200 מ"מ עם בסיס גלגלים של 256 מ"מ +/- 5 מ"מ.

התאמת חופה לרכב מאנסטר:

מבנה הרכב והתנהגותו: רכבי מאנסטר בגדלים השונים הם רכבים בעלי גלגלים גדולים ומהלך מתלה גבוה.

לחופת הרכב אין כל משמעות בהגנת רכיבי הרכב ומכלוליו היות וחופה יושבת גבוה מעל הרכיבים בעוד שחלקה התחתון פתוח לליכלוך אבק ובוץ. למעט מספר קטן של דגמי מאנסטרים הדורשים התאמה יחודית [דומה לבאגי] ברוב הדגמי, החופה היא אביזר אסטטי לחלוטין.

יש לציין כי חלק מהרכבים שמוגדרים ע"י היצרן כמאנסטר אינם כאלו [ריבו לדוגמה].

לפני התאמת חופה יש לבחון אם הרכב שלנו דורש את ההתאמה היחודית או התאמה למטרות אסטטיות בלבד.

גם חופה אסטטית צריכה להתאים ע"מ שלא תיפגע ולא תפריע.

יש למדוד מספר מדידות:

מרחק בין הפוסטים.

בסיס גלגלים.

רוחב חלקו הרחב ביותר של הרכב.

אורך הרכב מהפגוש ועד לתחילת וויליבאר.

אם לרכב ווילבאר או פגושים יחודיים יש לבדוק את השתלבותם בחופה.

התאמת חופה לרכב שורט קורס:

מבנה הרכב והתנהגותו: רכבי שורט קורס בגדלים השונים הם רכבים בעלי מבנה המזכיר טנדר עם תא מטען פתוח.

רכבים אלו בעלי חופה עצומה המכסה את כלל הרכב, גלגליו ומכלוליו.

חופת השורט קורס היא בעלת מגרעות רבות, מהווה מצנח בעת קפיצה, שבירה ופגיעה וכן שומרת שכל הלכלוך יישאר ויתאסף על גבי המכלולים הנעים והאלקטרוניקה של הרכב...

אם זאת, החופה מהווה הבסיס להתנהגות שטח ראליסטית מאוד ומשעשעת ההופכת את הרכב לכיפי מאוד להסעה.

גודל החופה הופך אותה ליקרה לקניה, יקרה למשלוח מחו"ל ויקרה לצביעה עקב כמות שטח העבודה וכמות החומר ביחס לרכבים אחרים...

למרות כל החסרונות, כל רכב העונה לקטגוריית השורט קורס הוא בעל מידות דומות ולכן כמעט כל חופה תתאים לכל רכב.

יש לשים לב לפגושים הייחודיים לדגם הרכב שלך ביחס לדגמים אחרים.

התאמת חופה לרוק רייסר/דזרט באגי:

מבנה הרכב והתנהגותו: רוק רייסר הוא רכב המשלב תכונות כמה רכבים: הוא נוסע במהירות בינונית, מהלך מתלה גבוה וצמיגים גדולים עם שילדת פלסטיק המקיפה את מכלוליו.

חופת הרוק רייסר מורכבת למעשה ממספר חלקים אשר נצבעים בנפרד ומוצמדים לשלדת הפלסטיק בעברת ברגים.

עקב המבנה המורכב של החופה, יש לקנות חופה המיועדת בדיוק בדיוק לרכב שלך.

עם זאת...ניתן לאלתר בקלות יחסית.

הגנה ושמירה על החופה:

קנינו חופה, שלחנו אותה לארץ, חיכינו לדואר ישראל, צבענו אותה אצל אומן...לא נרצה לשמור עליה שתחזיק עוד קצת?

רגע לפני:

אין אבל באמת אין דבר יותר מעצבן מלעשות חורים לחופה ולגלות שהיא יושבת עקום...

ממליץ בחום על המוצר הבא: קישור:https://www.amainhobbies.com/dynamit...yn5145/p211958

הרעיון הוא פשוט:

החלקים השחורים מתישבים על הפוסטים של הרכב ומתאמים את קוטר הפוסטים לקוטר החלקים האדומים

החלקים האדומים מתישבים בדיוק על השחורים ועל הפוסטים.

מניחים את החופה ומכוונים אותה במדוייק

מניחים את הגלילים הכסופים על החופה.

הגלילים הכסופים הם מגנטים חזקים אשר מתמגנטים בעוצמה דרך שכבת הפלסטיק של החופה לחלקים הכתומים.

דרך החור של הגלילים הכסופים ניתן לסמן במדויק את מרכז החור למיקום החופה.

חור בחופה?

עושים עם בודי רימר: [קישור]:https://www.amainhobbies.com/body-re...s-trucks/c2046

כן... לא זול הכלי הזה אבל עושה עבודה מצויינת.

שמירה על החופה:

יש כמה טריקים [ותרגישו חופשיים להוסיף]

אני משתמש בנייר אלומיניום עם דבק [ראה תמונה]

יחודו, הוא דק, קל מאוד לעיצוד ושימוש ויש לו דבק חזק.

הדבקתו מצדה הפנימי של החופה מחזק אותה וסופג חלק מהחיכוך שפוגע בצבע.

אשר [חבר יקר וצבעי חופות בחסד עליון] ממליץ על SHOE GOO [ראה תמונה] אותו מורחים על החופה ביחד עם רשת חיזוק לגבס.

בנוסף, בסמוך לחורי החופה אני מדביק ספוג דביק מחלקה הפנימי של החופה

הספוג מונע חיכוך ומכות בין החופה לפוסטים של החופה וכן מחזק את החור.

ניתן להשתמש בשמות המוצרים לחיפושם ברשת.

קרדיט?

תמונות מרחבי האינטרנט כל השאר נכתב על סמך ניסיוני האישי.

הקריאה בכיף...השימוש במידע על אחראיות המשתמש!

מי שמוצא טעויות/טעויות כתיב/הקלדה וכדומה, יותר ממוזמן להעיר את תשומת ליבי בהודעה פרטית.

תהנו.

רן ענבר

[Kug-ST4]

ראשית תודה רבה רנצ'וק על ההקדשה ובעיקר על כל הסבלנות להתמודד עם הקשיים שאני "מפיל" עליך! מעריך מאוד!!!.

לגבי שמירה על החופה הייתי ממליץ פשוט לרכוש חופה עבה עד כמה שניתן, לחברת proline יש חופות מצויינות שלא נשברות בקלות אבל צריך לזכור שהכל תלוי בנהג, בסופו של יום רכבי השטח נועדו לקפיצות השתולליות ומה לעשות גם להתהפכויות, במקרה של מכה חזקה מדי אם החופה לא תשבר ישברו דברים קריטיים יותר במכלולי הרכב אז עדיף שפלסטיק ישבר ולא דברים מהותיים יותר.

לגבי שמירה על הצבע יש חומר מסויים שבשפה המקצועית נקרא "שוגו" ובשפה התקנית שלו נקרא "דבק e6000", החומר מיועד למריחה בפנים החופה *לאחר צביעתה אצל האומן* ויש למרוח אותו בסופר זהירות עם האצבעות כדי לא לפצוע את הצבע עם הציפורניים, החומר מייצר שכבת הגנה שתשמור על צבע החופה משריטות וכדומה תוך כדי נסיעה או בהלבשת והורדת החופה מהרכב, את החומר יש למרוח לאחר ייבוש מלא של הצבע (בין 24 ל 36 שעות) ויש לתת לו להתייבש 24 שעות נוספות.

לגבי מידות החופה שמתי לב שברכבי כביש יש רכבים שנקראים gt (כמו הסרפנט שלי) ויש רכבים שנקראים gt2 (כמו הקיושו) אומנם בשני המקרים מדובר ברכבי כביש 1/8 בעלי מראה דומה אח החופות בין הרכבים לא יתאימו האחת לשניה וצריך לשים לב לעניין. כמו כן שמתי לב שמידת החופה בסרפנט אצלי היא 325 מ"מ שבאופן מפתיע זו אותה מידת חופה של הטראקסאס סלאש, מה שמוזר הוא שהסלאש נחשב לרכב שורט קרוס וכמו שכתבת במאמר הוא גדול יותר משמעותית מרכב כביש, מה שמצריך ממני לעשות עוד קצת שיעורי בית בנושא .

ושוב תודה רן על כל העזרה בתחום לאורך כל הדרך! טוב שיש כנשים כמוך שישמרו על כך שאנשים אחרים לא יוותרו על התחביב הזה! תודה על הכל!!!.

[רן ענבר]

א. תודה על התוספות
ב. הסיפור בין gt ל gt2 הוא אורך הרכב ובסיס הגלגלים
לדעתי, היום כבר לא מיצרים כמעט רכבי gt כמו שלא מיצרים str היות ומדובר בדגמים ישנים
ג. SHOE GOO מוזכר בסעיף האחרון של שמירה על החופה...
ד. קנה מידה של רכב, נגזר מגודל הרכב האמיתי.
רכב שורט קורס הוא רכב גדול מאוד ולכן 1/10 מהרכב האמיתי הוא רכב גדול.
רכב gt אמיתי הוא רכב בגודל של מכונית משפחתית ולכן 1/8 או 1/10 ממנו הוא רכב קטן ביחס לשורט קורס...
הכול נגזר מגודל הרכב המקורי.

רן ענבר

[Kug-ST4]

תודה על ההסבר לגבי ההבדלים בין gt ל gt2 ועל ההסבר לגבי השורט קרוס.

צודק לא שמתי לב שכתבת על השוגו ושכחתי לחלוטין מעניין הרשת משום מה.

[Massive]

אחלה מדריך
אני גם משתמש בשיטות השיפוץ האלה וזאת הדרך הכי קלה ויעילה
עם ספריי דבק יכול להיות אפילו יותר קל
אפשרי להשיג את השו-גו בארץ?

[Kug-ST4]

אחלה מדריך
אני גם משתמש בשיטות השיפוץ האלה וזאת הדרך הכי קלה ויעילה
עם ספריי דבק יכול להיות אפילו יותר קל
אפשרי להשיג את השו-גו בארץ?

כמו שציינתי בשפה תקנית השוגו נקרא בישראל דבק e6000 וחיפוש קטן בגוגל יניב לך את התוצאה הרצויה, כזכור אנחנו לא עוסקים בחנויות ישראליות בפורום ולכן שלחתי אותך לגוגל.

[TAOTAO]

עוד כמה אופציות להתאמת החופה.

1. סט מגנטים למראה נקי, מציאותי יותר, מגנט אחד מתלבש על הפוסט המקורי ובמקביל אליו על החופה, יש גם כאלו מתכוונים ולא רק ישרים, מתאים בעיקר לרכבי כביש (משתשמ בזה לרכב דריפט שלי), שכן זה לא ישרוד את הקפיצות והתעללות בשטח, החופה תמיד תקפוץ, לחפש בכל חנות גם בEABY תמונח Magnetic Body Mount.

2. סט מתברג במקרה הזה רעיון של חברת פרוליין - Pro-Line Body Mount Secure-Loc Cap Kit, במקום הקליפים המסורתים, חותכים את החלק העליון של הפוסט, מבריגים את ההתקן (קידוח קל), ואז מקבלים 4 נועלים שפשוט מתברגים אליהם. יתרונות, עניין של מראה וטעם, מניסיון שלי פחות עושה נזק לחופה ובגלל שיש גומיות אז השטח פנים שהחופה נתפסת עליו הוא יותר גדול, ולכן פחות סיכוי לסדקים. חסרונות, לפתוח את כל 4 ההברגות לוקח יותר זמן מאשר 4 קליפסים, אם רוצים לשמור את ההברגות על החופה עם כבל (כמו שמגיע ברכבי ARRAM נגיד) אין אופציה, אם הפוסט לא מספיק עבה, אז לקדוח אותו ולהבריח לתוכו רק יחליש ויגרום לנזק.

[רן ענבר]

תודה על התגובות.
ב"לשמור על החופה" אין לאף אחד מונופול.
לכל אחד יש רעיונות שעוזרים לו.
זה המקום לשתף וללמוד אחד מהשני.

רן ענבר

[roi286]

נכנס לדלת פרוצה.

תודה כל הרעיונות של בנית חופה חדשה,

השאלה שלי מה קורה כאשר יש סדקים בחופה סביב הפוסטים? האם ניתן לתקן? להדביק ? טיפול בחום? אם כן, באיזה דבקים הייתם ממליצים להשתמש?

בנוסף, הקיי רוק מגיע עם גומיות שמתלבשות על החור בחופה ויוצרת מעטפת סביב החור, איך שזה נראה זה פתרון יחסית טוב בשמירה על החור הקיים, יש למישהו מושג איפה ניתן לרכוש אותם?

תודה,
רועי

[רן ענבר]

למיטב הבנתי, כל חיזוק שנעשה כשהחופה חדשה יהיה אפקטיבי יותר מאשר לאחר שקיים סדק.
סדק הוא נקודה חלשה שנוטה להיפתח להתרחב ולגדול.
נתקלתי במסיעים שמשתמשים במלחם על מנת לחמם את הפלסטיק ולחבר את שני הצדדים של השבר.

הנה עוד כמה מוצרים שאולי יעזרו:
https://www.amainhobbies.com/racers-...rce099b/p35511

https://www.amainhobbies.com/hot-rac...133b02/p649693

https://www.amainhobbies.com/yokomo-...r-bmp5/p540928

https://www.amainhobbies.com/rpm-1-4...m80341/p154803

כמעט כל המוצרים מגיעים במידות וכמויות שונות...

אני לא מכיר שיטה שאני מגדיר אפקטיבית...

שילוב של הדרכים שהצגתי במאמר עוזרים לחופה להחזיק קצת יותר...

רן ענבר