PROTOS Build Log

[vinay]

החלטתי להשתדרג למסוק 500 לאחר שהטסתי עד כה BELT CP. לאחר הרבה קריאה והתלבטות בחרתי בסופו של דבר בפרוטוס. זה המסוק הראשון שהרכבתי בעצמי. אין ספק שהנסיון עם מסוק קודם עזר לי אבל עדיין זו הרכבה ראשונה מחלקים.

למה בחרתי בפרוטוס

• משקל קל יותר מהאלטרנטיבות בגודל זה
• ניתן להטיס עם סוללה 7S A123 בשל המשקל הקל ומקום מספיק מתחת לחופה – אוכל להטעין במהירות בשטח, להנות מסוללה עמידה בריסוקים, בטיחות וכו'.
• ניתן גם להטיס את המסוק עם סוללות Lipo גדולות (דיווחו בחו"ל על הטסה עם עד 6S 3500 שמאפשר זמן טיסה ארוך)
• חלפים זולים יחסית
• המסוק וחלקיו משתפרים כל הזמן – משודרג באופן מתמיד ע"י היצרן על בסיס משוב הלקוחות.
• הנעת רצועה – שקט יותר ותכנון אלגנטי
• תמיכה מעולה של היצרן/מתכנן המסוק דרך פורומים
• הרבה המלצות עליו ברשת מאנשים שהחזיקו מסוקים אחרים ומכרו אותם לאחר שניסו את הפרוטוס
• במסוק חשבו על כל פרט – פשוט יצירת מופת הנדסית ומוצרים כאלו פשוט קונים אותי.

את המסוק כולל כל הרכיבים האלקטרוניים שעליו קניתי בחו"ל.

קישורים חשובים

• אתר היצרן : http://www.msheli.com - תמיד יש את הספרים המעודכנים ביותר וניתן לראות את החלקים החדשים שיצאו, כמו גם את קובצי הסימולטור.
• הפורום הטוב ביותר למסוק : http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=122 כל שאלה נענית שם במהירות ובפירוט. מטיסים רבים עוזרים, כולל היצרן/מתכנן המסוק.
• סרטי בניית המסוק של Finless + הדיון סביבם – מומלץ !!! : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=105493
• פורום נוסף : http://www.runryder.com/helicopter/f131p1/ לא כל כך פעיל, אבל מידי פעם יש שם משהו נחמד שמתפספס במקומות אחרים.
• דיון ארוך על המסוק : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=867472 – קשה לעקוב אבל מכיל את כל ההסטוריה בדיון אחד. רוב הכותבים נוכחים גם ב- Helifreak.
• שדרוגים מעניינים צד שלישי : http://www.infinity-hobby.com/main/i...p?cPath=32_143
• סרטון הטיסה המוצלח ביותר לדעתי של הפרוטוס (ואולי בכלל) : http://www.youtube.com/watch?v=ne9npRUVW1Y

עוד קצת מידע רלוונטי לימים אלו (בטח יהיו דברים חדשים תוך מספר חודשים)

• עד היום היה קיט פלסטיק (תרכובת מחוזקת עם קרבון) בלבד
• בימים אלו ממש (תחילת אפריל) יוצא לחנויות קיט קארבון בשל דרישת המטיסים
• יוצאים כרגע פיניונים 13 ו 14 שיאפשרו להוריד מהירות ראש עם סוללות גדולות
• יוצאים גם חלקים משודרגים (קופסת זנב וגריפים זנב חזקים יותר, ועוד)
• בקיצור – המסוק משתדרג כל הזמן למרות שהוא בהחלט טוב. נראה שהיצרן פשוט שואף לשלמות.

כמו כן, שמועות מבוססות אומרות שהמסוק הבא שמתכנן היצרן הוא 450, ואחריו 550/600 כך שיש למה לחכות.

הערות כלליות לגבי הבניה ותאור הבניה:

• הרכבתי את הקיט לפי הוידאו של Finless. הוא נותן הרבה מאד טיפים חשובים לאורך הדרך ולא מצאתי לנכון לחזור עליהם כאן. עם זאת, הוספתי טיפים שהוא פספס, חלקם מקריאה בפורומים, חלקם מקוריים שלי. וכמובן צילמתי את תוצאות השלבים השונים.
• אני ממליץ למדוד כל סוג בורג/שייבה לפני השימוש שכן יש דמיון בין ברגים ושייבות גם באותה שקית ובקלות עלולים לטעות. קליבר דיגיטלי (ניתן לקנות ב DX די בזול) יקל את העבודה.
• בקיטים חדשים רוב הלינקים מגיעים פחות או יותר מוכנים אך לא תמיד לגמרי ולא כולם. לכן חשוב לבדוק כל לינק ובמידה והחור אינו גדול מספיק להשתמש במכשיר להרחבת החורים.
• חילקתי את ההודעות הבאות לפי שלבים, בד"כ לפי השלבים של בניית המסוק בחוברת.

[vinay]

דרושים:

• סט מפתחות אלן סטנדרטים למסוקים (1, 1.5, 2, 2.5) מ"מ
• מפתח אלן 90 מעלות של 2 מ"מ
• מפתח אלן 0.5 מ"מ
• מברג פיליפס
• דבק Threadlock
• דבק CA
• דבק אפוקסי (איטי)
• פלייר שפיץ
• גריז

מומלצים:

• קליבר (אם לא אז לפחות סרגל הכרחי)
• Ball Link Pliers
• סכין

וזה מה שאני זוכר כרגע

[vinay]

הקיט עצמו מגיע ארוז יפה ומושקע. שקית אחת גדולה עם החלקים ארוזים בשקיות קטנות יותר לפי שלבי הבניה. המנוע והבקר בתוך קופסה מתכתית ארוזים היטב. אין חוברת – היא מגיעה על ה- CD וגרסא אחרונה תמיד באינטרנט.

כל שלב בחוברת מתאים לשקית חלקים ובתוך שקיות החלקים של השלבים ייתכנו שקיות נוספות לצורך תתי שלבים מה שהופך את איתור החלקים לקל ביותר.

[vinay]

בחרתי להשתמש ברכיבים די איכותיים שהשגתי במחירים די טובים בחו"ל כך שלא יצא יקר כפי שנראה בהתחלה. לא שאני צריך את זה ליכולות הטיסה שלי אבל יאללה, למה לא להתפנק, חיים רק פעם אחת.

• ג'ירו : SPARTAN DS760

• שלישיית סרוואים : MKS 9670. מהירים מאד (אף יותר מ-9257), חזקים מספיק למסוקי 500, גיר מטאלי ומדווחים כאיכותיים ביותר.

• סרוו לזנב : MKS 8910 – הסרוו שמדווח באתר של SPARTAN כסרוו הטוב ביותר לג'ירו זה. מהיר מאד במחיר סביר.

• בקר : MSH 80A – בא עם עם הקיט. הבקר טוב יותר ממספר מותגים בעלי שם לפחות על המסוק הזה שמשום מה מומלצים בארץ עבור המסוק. לבקר פונקציית Governor שעובד, BEC 4A, פונקציית התחלה איטית שעובדת. מגיע גם עם כרטיס תכנות ללא כל תוספת תשלום.

• מנוע : המנוע שמגיע עם הקיט. מנוע טוב וחזק – חסרונו היחיד שהוא מתחמם מאד.

• סוללה : 7S A123 שבניתי בעצמי במבנה שמתאים ל PROTOS.

למי שממש מתעניין, בחרתי להשתמש בקונקטורים של Anderson Power Poles – חביבים למדי ומאפשרים אפשרות לשרשור סוללות, קלים לפתיחה/סגירה.

[vinay]

(זוכרים מה רשמתי קודם? מכאן והלאה תקראו רק תוספות על פני מה ש Finless מסביר בסרטוני הוידאו שלו)

זה שלב מעניין (ייחודי?) ב- PROTOS - הסרוואים מחוברים בבלוק שאח"כ נכנס לתוך המסגרת כיחידה אחת.

• את הסרוו של ה- Elev (זה שאינו בזוג) שמתי בצד הההפוך מההסבר/ספר. הסיבה לכך היא שגם את סרוו הזנב אשים (כמו גם Finless) בצד ההפוך מההסבר להימנע מפגיעה של הלהב בסרוו במקרה של Boom Strike. ולכן, כדי לשמור על איזון של המשקל, את הסרוו המדובר כאן מעבירים צד גם כן. סה"כ אין כל בעיה להחליף צדדים – המסגרת תומכת בכך באופן מלא.

• למרות התיאור של Finless להדק את כל הברגים מלבד העליונים, מומלץ לא להדק אף אחד מהברגים ולהדקם רק בשלב הבא כאשר סוגרים את כל המסגרת. את סגירת המסגרת יש לעשות עם הציר הראשי בפנים כפי שאסביר בהמשך.

• הברגים שאמורים להיכנס ל- Horn רחבים מעט מהחורים ב- Horn של הסרוו. בעזרת מפתח אלן בגודל המתאים ניתן בקלות להרחיב את החורים במקום להתאמץ לעשות זאת בעזרת הבורג עם הכדור.

[vinay]

מספר טיפים חשובים:

• כאשר סוגרים את המסגרת, הדרך המומלצת היא לשים את הציר הראשי ולסגור את הברגים מהאמצע החוצה כאשר הציר הראשי במקומו. תוך כדי סגירת הברגים ההדרגתית לוודא שהוא עדיין נע חופשי (כלומר ממש נופל חלק ללא כל דחיפה) דרך המיסבים. במידה ונתקע או יש חיכוך לפתוח ברגים או לסגור ברגים סימטריים לאלו שסגרנו שגרמו לתקיעה. בשלב זה גם סוגרים את הברגים של הסרוואים שהשארנו רופפים בשלב הקודם. ניתן להגיע למצב שהציר הראשי נופל חלק לחלוטין דרך המיסבים וכל הברגים מהודקים.

• Finless שכח בהסבר שלו בורג מסוג Self Tapping Screw שנכנס באמצע מגירת הסוללה.

• Finless ממליץ להדביק את המיסבים עם דבק Shoe Goo. למי שמעוניין, בארץ הדבק קשה להשגה ויקר וקיים דבק תואם זול מאותה חברה תחת השם E6000 שניתן לקנות בכל חנות אומנות. זהו דבק שימושי ביותר גם לצרכים אחרים. דומה בתכונותיו לדבק חם (על בסיס סיליקון) אבל ללא החימום. אני בחרתי שלא להדביק את המיסבים שכן הם נראו לי תפוסים מאד חזק (גם אחרים בפורומים טענו כך) ופחדתי שדבק יסיט אותם מעט הצידה וימנע מהציר להסתובב חלק. נראה מה צופן לי העתיד בשל הויתור על שלב זה...

• את ה Landing Gear חיברתי בשלב מאוחר יותר אבל שימו לב שקשה מאד פיזית להרכיב אותם. טכניקה שהמולצה בפורום היא לחמם ע"י פן/בלאואר או לשים במים חמים למשך דקה. לא ניסיתי אבל זו המלצה שבאה בין השאר מהיצרן אז הוא כנראה יודע.

• בפורומים הומלץ לשים שייבה בין ה Landing Gear לבין המסגרת וע"י כך ליצור רווח שבו יהיה לחופה מקום להיכנס. בשקית הספיירים היו לי שתי שייבות אבל רצוי ארבע ולא היו לי בנמצא אז ויתרתי על זה אבל אני יכול להעיד שאם היה הרווח היה לחופה קצת יותר נוח. עם זאת, לא נורא גם בלי.

• לאחר שכבר הרכבתי את המסוק העברתי את המוטות שמחזיקים את החופה להברגה הקרובה יותר לקדמת המסוק ממקומם המיועד (ובמקומם שמתי את הברגים שהיו בחורים שהם ממלאים כעת) בכדי שיהיה יותר מקום מתחת לחופה לסוללה. אם משתמשים ב 7S A123 הדבר מומלץ מאד. לא ברור אם הסברתי את עצמי טוב כאן אבל אם תצטרכו תבינו כאשר תקראו זאת שוב.

בסיום שלב זה כבר רואים סימנים ראשונים של גוף המסוק...

[RonEfrat]

כל הכבוד על ההשקעה בשירשור הזה!
אני פשוט ישבתי מול המסך קראתי הודעה ועשיתי רענן עד ההודעה הבאה
בהצלחה עם המסוק! ושוב כל הכבוד על ההשקעה בשרשור!

רק טיפ קטן בקשר לחיווט, את הנעילה של האזיקונים תעשה שהיא בתוך הגוף סתם בישביל היופי לפי דעתי זה נראה יותר טוב

[vinay]

רק טיפ קטן בקשר לחיווט, את הנעילה של האזיקונים תעשה שהיא בתוך הגוף סתם בישביל היופי לפי דעתי זה נראה יותר טוב

מסכים. זו אחת הסיבות שבגללן כתבתי ש "אני לא מיציתי את האפשרויות" אולי בהמשך אשדרג את זה.

אפשר גם להוסיף צמות לכיסוי חוטי הסרוואים, להכניס את חוט הסרוו היחיד שהולך מחוץ למסגרת אל תוך המסגרת כך שלא יראו אותו (ראיתי מישהו שעשה את זה) ועוד.

[ori_lavee]

איזה יופי של סקירה !
כ-ל ה-כ-ב-ו-ד.

עשית לי חשק לקנות פרוטוס

תתחדש
אורי

[עומר בנימיני]

יפה מאוד, כל הכבוד על ההשקעה!

תודה רבה, זה יעזור לי מאוד בהרכבה של הפרוטוס שלי!

[sharonx]

by far, שירשור הבנייה המושקע ביותר שראיתי בפורום.
ש א פ ו

[asafh1]

איזה שירשור
כל הכבוד !!!!!!!

[wind556]

יניב,כהרגלך רצינות ומקצוענות
כל הכבוד על ההשקעה העצומה, וכמו שאמר שרון, ללא ספק השירשור הכי מושקע עד כה
תהנה מפרי עמלך

[s.mario]

בהחלט שרשור מעניין ומרתק -
גם למי שלא כל כך בעניין מסוקי ה500....
תודה על ההשקעה! - נהנתי לקרוא.

[drgabbay]

כל הכבוד בהחלט מושקע
לי לא יתאים הוא קרבי מידי

[lior_bar_ami]

כל הכבוד על ההשקעה!
שירשור בנייה ממש יפה!!
עכשיו כבר יש על שני מסוקי 500 בפורום
מישהו מזהה מגמתיות מסויימת?

[Nlackrif]

כל הכבוד על ההשקעה!!!

אין לי מסוק 500 ואני לא מתכנן לקנות מסוק 500...

אבל בכל זאת קראתי מילה במילה, מדהים!

שיט! עכשיו מדגד לי לקנות 500

[MDreamer]

טוואואואוב!

[צחי ניצני]

כל הכבוד על המאמר המושקע.
למרות שלא נראה לי שאיי פעם בחיים אהייה ברמת הטסה מספיק טובה למסוק הזה
ישבתי וקראתי כל מילה.
יישר כח !!

[עודד מזור]

תענוג של שרשור.

גם אני משתמש בקונקטורים של אנדרסון (כבר הרבה שנים) ומאוד מבסוט. יש לי CRIMPER כך שאני לא מלחים אותם.

שיהיה הרבה בהצלחה, עודד.

[daniel30]

כל הכבוד על ההשקעה

תתחדש ובהצלחה

[sharonx]

יניב - אפשר לבוא לראות את המסוק טס ? עשית לי חשק לאחד כזה.

[vinay]

יניב - אפשר לבוא לראות את המסוק טס ? עשית לי חשק לאחד כזה.

בשמחה. עם זאת אצלי לא תראה את מה שאפשר להוציא ממסוק כזה. בשלב זה אני יודע לבנות ולתעד הרבה יותר טוב מאשר לכוון ולהטיס

כרגע אני קצת חולה ומקווה להבריא עד מחר ואז אולי אוכל להטיס מוקדם בבוקר, חשבתי על ברנר, (אחרי זה עוד צריך לטייל עם המשפחה). אם תרצה אני אוכל לשלוח לך הודעה ברגע שאני יודע אם/מתי אני מטיס.

[lior_bar_ami]

בשמחה. עם זאת אצלי לא תראה את מה שאפשר להוציא ממסוק כזה. בשלב זה אני יודע לבנות ולתעד הרבה יותר טוב מאשר לכוון ולהטיס

כרגע אני קצת חולה ומקווה להבריא עד מחר ואז אולי אוכל להטיס מוקדם בבוקר, חשבתי על ברנר, (אחרי זה עוד צריך לטייל עם המשפחה). אם תרצה אני אוכל לשלוח לך הודעה ברגע שאני יודע אם/מתי אני מטיס.

אם תרצה עזרה בכיוון והטסה של המסוק צור קשר ואוכל לעזור לך.
ליאור
0546686485

[אופיר נחום]

ואחרי כל המחמאות למסוק, קצת מבט שני:

למסוק יש גריפים בעלי מידה מיוחדת: שורש להב 9 מילימטר- זו מידה לא סטנדרטית ולכן קשה למצוא למסוק הזה להבים (בניגוד לטירקס שאפשר להרכיב לו ראדיקס מצויינות): היחידות שמתאימות הן הלהבים המקוריות שגם יקרות ללא הצדקה. אני ביצעתי שינויים בלהבים כדי להתאימם.

למסוק חופשים רבים: זנב מאוד חופשי וחופשים בסוושפלייט. הוא מאוד חזק ומשתולל, אבל מאוד לא מדוייק.

רגישות: למנוע המקורי יש מאוורר עדין מאוד שמתפרק כמעט בכל נגיעה, השלדה בעייתית בנקודת החיבור עם המנוע ונשברת שם. חלקי פלסטיק חלשים ושבירים כמו החלק שמחבר את סרוו הזנב לבום, שנשבר לי ביד.

זמינות חלפים: באתרים הגדולים יש לעיתים קרובות חוסרים בחלקים שנשברים בריסוק, לפחות המחירים של החלפים זולים.