לנחות מילא, אבל להמריא...

[אייל שפירא]

אחרי שהספקתי לבלות יותר משבוע באימונים על נחיתות בסימולטור ובמציאות עם האפרנטיס, היום ביצעתי סלטה לאחור בזמן ההמראה והתרסקתי ונשברה תושבת המנוע.
אז זה מבאס שמחר יהיה יום נפלא ואין לי מה להטיס, וזה מבאס שאני צריך לקנות תושבת חדשה, אבל הדבר הכי חשוב זה שאני צריך להבין למה זה קרה.

בשוליים השמאליים של המסלול שממנו המראתי יש שיחים גבוהים, והרוח היתה מתונה אבל הגיעה מצד שמאל.
התחושה היתה שהרוח יוצרת ממש מערבולת יניקה מעל הכביש בשטח שצמוד לשיחים הגבוהים, והעילוי הפתאומי הביא את הטיסן לעשות חצי לופ בזמן ההמראה.

לצערי הגה הגובה מוגבל בתנועתו בצד אחד ולא יכולתי להוציא את הטיסן בטיסה הפוכה, ונאלצתי לנחות לתוך השיחים שבצד השני, שלצערי היו נמוכים יותר...

1. מישהו יודע אם יש יבואן רשמי לE-FLITE בארץ?
2. מישהו יודע לומר לי אם החנות שנקרת ISM מוכרת בעצמה מוצרים או רק מתווכת בקניה שלהם מחו"ל?

[flyinglizard]

נדמה לי ש"שלט רחוק" מטפלים בענייני E-FLITE. בהצלחה.

[titleman]

אם זה כלכך מבאס אותך לקנות תושבת חדשה תבנה אחת זה מה שאני עשיתי

[דוד פלד]

אייל איזה תושבות אתה צריך אתה יכול להראות לי?

[Boogle]

אייל,
למה להאשים את הרוח.
סביר שמה שקרה לך שמשכת UP מוקדם מדי כשהיית על סף הזדקרות, משיכה חריפה בשלוב עם רוח הביאה אותך להזדקרות והטיסה ההפוכה לאחר ההזדקרות היתה רק בשל הרוח הגבית שסחפה אותך לקיבינימאט ללא יכולת לנהג..

מה עליך ללמוד מהעניין?

1. ניתוק מבוצע על ידי הפעלת לחץ קל על הגה גובה ללא משיכתו (פראית לא פראית לא משנה לא מושכים FULL UP)
2. יש לרוץ וליישר הטיסן עם המסלול, אם תתמקד בליישר אותו על המסלול, יגיע הרגע שהוא ינתק בעצמו. ברגע שהטיסן מנתק מגע מהקרקע הוא לא יודע על קיום הרוח, היחיד שחושב על רוח זה אתה.(דמיין לך שהטיסן זה דג השט באקוואריום ואילו הרוח זה אתה שלוקח את האקוואריום בין חדרים- הדג לא יודע על זה...)
3. לא בושה לבטל המראה, הריצה לא נראית לך? - סוגרים מנוע וממשיכים לנהג עם הגה כוון עד לעצירה.
4. אם תלמד מהטעויות של עצמך, כל הנזקים שווים את זה, אם לא, חבל על הכסף

בהצלחה.

[flyinglizard]

2. יש לרוץ וליישר הטיסן עם המסלול, אם תתמקד בליישר אותו על המסלול, יגיע הרגע שהוא ינתק בעצמו. ברגע שהטיסן מנתק מגע מהקרקע הוא לא יודע על קיום הרוח, היחיד שחושב על רוח זה אתה.(דמיין לך שהטיסן זה דג השט באקוואריום ואילו הרוח זה אתה שלוקח את האקוואריום בין חדרים- הדג לא יודע על זה...)

גוגל ידידי,
מה שכתבת לא מסתדר עם חוקי הפיזיקה, לא מבחינת הדג, לא מבחינת האקוואריום ולא מבחינת הרוח - מעבר לכך שהאנלוגיה עצמה הותירה אותי מבולבל ועם מחשבות קונקרטיות על פרישה מהתחביב.

בברכת חג שמח,
-- הלטאה

[אייל שפירא]

דוד וטייטלמן, זו לא תושבת דיקט, זה מין משהו מצ'וכלל כזה:
http://www.rcgroups.com/forums/attac...mentid=2056352
לא נורא, עולה 50 שקל בארץ.

בוגל, יש בהחלט מצב שניסיתי להמריא מוקדם כדי להפסיק לדפוק את הפרופלור באדמה בזמן הריצה על המסלול, אבל עד כה עשיתי את זה די הרבה ואף פעם לא התהפכתי ככה. אני פשוט תוהה האם יתכן שנוצר איזשהו "כיס" בגלל השיחים, כי לפני כן בגישה לנחיתה באותו איזור הטיסן הרים את האף לבד פתאום.
ציירתי בזריזות תרשים של איזור התאונה כדי להסביר יותר טוב מה קרה לי, השיחים הגבוהים היו מימין ולא משמאל, והם היו צפופים כמו קיר.

[igalr]

אתה צריך לשנות את ההודעה הראשונה שלך ל:
"אחרי ששבוע ניחשתי איך צריך לנחות הופתעתי כי לא ניסיתי לנחש איך להמריא"

אני ממליץ לך שתמצא מישהו שיסביר לך איך ממריאים ותתחיל לתרגל
אח"כ תמצא מי שיסביר לך כיצד נוחתים ואז תתרגל

אפשר להתחיל לתרגל גם בסימולטור אחרי שמבינים מה צריך לתרגל.

[אייל שפירא]

אתה צריך לשנות את ההודעה הראשונה שלך ל:
"אחרי ששבוע ניחשתי איך צריך לנחות הופתעתי כי לא ניסיתי לנחש איך להמריא"

אני ממליץ לך שתמצא מישהו שיסביר לך איך ממריאים ותתחיל לתרגל
אח"כ תמצא מי שיסביר לך כיצד נוחתים ואז תתרגל

אפשר להתחיל לתרגל גם בסימולטור אחרי שמבינים מה צריך לתרגל.

לא יפה.

טיסניר לימד אותי לנחות, ואני משתפר בזה מפעם לפעם, ובוגל הסביר לי עוד כמה עקרונות שאני מנסה ליישם, וזה שהגישה הרווחת היא "מתחיל? קח איזיסטאר" הביאה לזה שאני יודע לתפקד רק באויר ולא בקרבת הקרקע.
סימולטור לא ילמד אותי על שום דבר שקשור לרוח. לנחות בו זה הרבה יותר פשוט מאשר במציאות ולהמריא בו אף פעם אין בעיה.
אם אתה בעניין של להסתלבט אז מצאת את האיש הלא נכון. אני לוקח מאוד ברצינות את הדברים שאני לא יודע, ומתעסק הרבה יותר בנסיון להשתפר מאשר בלהינות מהטיסה.

[ללו]

לא יפה.

טיסניר לימד אותי לנחות, ואני משתפר בזה מפעם לפעם, ובוגל הסביר לי עוד כמה עקרונות שאני מנסה ליישם, וזה שהגישה הרווחת היא "מתחיל? קח איזיסטאר" הביאה לזה שאני יודע לתפקד רק באויר ולא בקרבת הקרקע.
סימולטור לא ילמד אותי על שום דבר שקשור לרוח. לנחות בו זה הרבה יותר פשוט מאשר במציאות ולהמריא בו אף פעם אין בעיה.
אם אתה בעניין של להסתלבט אז מצאת את האיש הלא נכון. אני לוקח מאוד ברצינות את הדברים שאני לא יודע, ומתעסק הרבה יותר בנסיון להשתפר מאשר בלהינות מהטיסה.

לא הבנתי,מי מלמד אותך לנחות

[dror_c]

לא יפה.

טיסניר לימד אותי לנחות, ואני משתפר בזה מפעם לפעם, ובוגל הסביר לי עוד כמה עקרונות שאני מנסה ליישם, וזה שהגישה הרווחת היא "מתחיל? קח איזיסטאר" הביאה לזה שאני יודע לתפקד רק באויר ולא בקרבת הקרקע.
סימולטור לא ילמד אותי על שום דבר שקשור לרוח. לנחות בו זה הרבה יותר פשוט מאשר במציאות ולהמריא בו אף פעם אין בעיה.
אם אתה בעניין של להסתלבט אז מצאת את האיש הלא נכון. אני לוקח מאוד ברצינות את הדברים שאני לא יודע, ומתעסק הרבה יותר בנסיון להשתפר מאשר בלהינות מהטיסה.

הי אייל
ראיתי אותך היום במסובים לשניה וחצי. בטח לא תזכור
שאלתי אותך אם הטיסן שלך של מולטיפלקס.....
השטח שאתה מנסה להטיס בו ממש גרוע לנחיתות והמראות.
הוא מלא בורות וחצץ, הטיסן קופץ כל הזמן על הקרקע ודופק את הפרופלור,
דבר שני. הכביש צר מידי ואין לך מקום לתמרן בכדי לחפות על טעיות קטנות בזמן הנחיתה.
אני אישית בא לשם רק בגלל החברים.. אבל אחרי שביצעתי המראה לא טובה בפעם האחרונה
זו גם היתה הפעם האחרונה שאני מטיס גלגלים שם..
ראה בסרטון איפה אני מטיס בדרך כלל... אין על אספלט...

http://www.youtube.com/user/dror1967.../2/vLgvg3Ao3Vc
http://www.youtube.com/user/dror1967.../0/p91O9t3-dwg

אם אתה רוצה לבוא להטיס שם שלח לי הודעה.

ביי
דרור

[Boogle]

לא הבנתי, אדון לטאה מה אתה אומר, אבל אם אתה חושב לעזוב את התחביב כנראה שמלכתחילה לא התאמת אליו. (קצת קשה אז נשברים?)
הכלל הראשון שצריך ללמוד אומר שברגע שאתה באויר במצב טיסה (לא הזדקרות או כל פטנט אחר) ולא מנסה לעקוב אחר תוואי קרקע, אתה לא "רואה" או "מרגיש" רוח אלא אתה נע בתוך גוש אויר . גוש האוויר יכול לנוע ביחס לקרקע ולכן לצופה על הקרקע יתכן ויראה שאתה מגיב לרוח. לא כך הוא!


אייל, מה שציירת מתאים בדיוק למה שהסברתי לך. אילו היית רץ עוד קצת ואז מנתק רגוע ומפנה אף לרוח, היית נוסק אלעל.
אגב אם הפרופ נחבט בקרקע, שווה להקטין קוטר לפרופ (האם החלפת?) או להגדיל קוטר לגלגל אף.

[אייל שפירא]

אגב אם הפרופ נחבט בקרקע, שווה להקטין קוטר לפרופ (האם החלפת?) או להגדיל קוטר לגלגל אף.

הזמנתי פרופ קטן יותר וגלגל גדול יותר, אבל הם יגיעו יחד באותה חבילה...

[המרסק]

הזמנתי פרופ קטן יותר וגלגל גדול יותר, אבל הם יגיעו יחד באותה חבילה...

עם פרופ תלת להבי בטח תוכל להשיג אותם נתונים בקוטר קטן יותר.
בוגל, דעתך ?

[אייל שפירא]

שפירה. זה אתה התאמנת ברשת בסימולטור אתמול ?

כן, כמעט כל יום אני שם בערב בסשן בשם eFly_co_il למקרה שיגיעו אנשים מהפורום

הי אייל
ראיתי אותך היום במסובים לשניה וחצי. בטח לא תזכור
שאלתי אותך אם הטיסן שלך של מולטיפלקס.....
השטח שאתה מנסה להטיס בו ממש גרוע לנחיתות והמראות.
הוא מלא בורות וחצץ, הטיסן קופץ כל הזמן על הקרקע ודופק את הפרופלור,
דבר שני. הכביש צר מידי ואין לך מקום לתמרן בכדי לחפות על טעיות קטנות בזמן הנחיתה.
אני אישית בא לשם רק בגלל החברים.. אבל אחרי שביצעתי המראה לא טובה בפעם האחרונה
זו גם היתה הפעם האחרונה שאני מטיס גלגלים שם..
ראה בסרטון איפה אני מטיס בדרך כלל... אין על אספלט...

http://www.youtube.com/user/dror1967.../2/vLgvg3Ao3Vc
http://www.youtube.com/user/dror1967.../0/p91O9t3-dwg

אם אתה רוצה לבוא להטיס שם שלח לי הודעה.

ביי
דרור

נראה מגניב, אבל כמו ששאל מוטי - העמודים לא מפריעים שם?
ומאיזה צד מגיעה בדרך כלל הרוח ביחס למסלול?

עם פרופ תלת להבי בטח תוכל להשיג אותם נתונים בקוטר קטן יותר.
בוגל, דעתך ?

חשבתי על זה, אבל בוגל המליץ לי להקטין פסיעה כי ממילא אני מטיס עם שני שליש מצערת, אז במקום זה אני אקטין את הקוטר באינץ' ואקבל אפקט דומה.

[dror_c]

[QUOTE=אייל שפירא;138094]כן, כמעט כל יום אני שם בערב בסשן בשם eFly_co_il למקרה שיגיעו אנשים מהפורום




נראה מגניב, אבל כמו ששאל מוטי - העמודים לא מפריעים שם?
ומאיזה צד מגיעה בדרך כלל הרוח ביחס למסלול?

כמו שכבר אמרתי... הטסתי גם כאן וגם שם..
אין מה להשוות..
את הלימוד שלי עשיתי על האספלט הזה.
אם תרצה לבוא דבר איתי.. אני מטיס יחד עם כל החבורה שראית אתמול..
ממולץ יותר ממסובים.
ביי

[Boogle]

עם פרופ תלת להבי בטח תוכל להשיג אותם נתונים בקוטר קטן יותר.
בוגל, דעתך ?

עם מטיס תלת ידי נצליח יותר

אכן אפשר לעבור לתלת להבי, אבל, המחיר והשבר בכיס יהיו גדולים יותר במקרה שבר, והוא בוא יבוא.
אין מה לעשות חלק מהלימוד זה לדעת לא לחכך את האף על הקרקע. ולהתאים את הפרופ הנכון לטיסן

אגב, יגאל, אפשר לעשות מחסן מנועי מתאנול ולמכור אותם לפי הקילו....

[tisanir]

חייב להודות שאילל השתפר מאוד! מהפעם הראשונה שראיתי אותו מטיס.
אני תמיד בעד כבל חניך מדריך כדי למנוע טעויות כאלה אבל כל אחד וההחלטה שלו.
אייל- אין מה להתבאס, זה קורה לכולם ומטעויות לומדים. למדתה את זה בצורה לא נעימה של ריסוקון. אבל ממשיכים הלאה "באנרגיות חיוביות" .

מה עם המוגי?

ניר

[מר מתוק]

אייל,

מצטער לשמוע על הריסוקון ומקווה שתחזור לאוויר כמה שיותר מהר ועם חיוך כמה שיותר גדול.
אם תרשה לי, אשמח לנסות את מזלי "בהרבצת" התורה שלי איך להמריא / לנחות / להטיס ואח"כ לנסות על רטוב.
שניים רבים - השלישי זוכה.

אשמח אם ייצא לנו לקבוע בשטח 1:1 ולנסות.

מקווה שבכל זאת תגיע מחר בבוקר עם משהו להטיס ושייצא לנו להתראות בשטח.

חג שמח והמשך ערב נעים,

שחר

[Boogle]

בוא תתנחם, אם זה היה טריינר בלזה היית רץ היום לחנות לקנות טריינר חדש

וטוב שאתה שואל שאלות, אפילו מביכות, אם לא תשאל , לא תדע. ואני רואה בשטח לא מעט אנשים שנראה כאילו למדו את ההטסה בטלפתיה.

[b1yossi]

ואני רואה בשטח לא מעט אנשים שנראה כאילו למדו את ההטסה בטלפתיה.

טוב שאותי ראית מטיס רק בחושך ושם יש לי יתרון של הסוואה טיבעית .....

[ZvikaF]

טוב שאותי ראית מטיס רק בחושך ושם יש לי יתרון של הסוואה טיבעית .....

הרגת אותי ... (מצחוק)

[Boogle]

טוב שאותי ראית מטיס רק בחושך ושם יש לי יתרון של הסוואה טיבעית .....

מת עליך... בעיקר כשאני מטיס עליך פרופ ביעף חושכי

[tisanir]

אותו אחד שמרסק לך טיסנים

[Shay]

ואתו אחד שהורס לי סוללות