להתחיל מחדש

[amirs2000]

שלום לכולם
אני חדש בתחום ובפורום.
לאחרונה ניסיתי להכנס לתחום ,אבל לפני שקראתי כאן בפורום.
מסתבר שהתחלתי ברגל שמאל BELT CP .
עכשיו אני רוצה לנסות שוב אבל כמ שצריך.
הזמנתי סימולאטור של פוניקס שעליו אני מתכוון לתרגל הרבה ,וכן גם לקחת מדריך .
דיברתי עם עודד קצת בטלפון והוא קצת איפס אותי .
רציתי להתיעץ לגבי מסוק שאני רוצה להזמין ,מה לדעתכם כדאי :
TREX 600 ESP
או TREX 550 E 3G
מה עדיף לי גדול יותר ? עם FB או FBL
נראה כי במערכת FBL יש פחות מה לרסק אבל כנראה יקר כשזה קורה.

תודה
אמיר

[tkolber]

עדיף 600 - יותר נפוץ, יציב.
עדיף FBL - יותר יציב, קל והמחיר כבר לא רחוק ממחיר של 600 רגיל עם ג'ירו.

[flyinglizard]

550. סוללות קצת יותר זולות, מעט יותר נייד, עלויות ריסוק יותר נמוכות (להבים זולים יותר), ותכנון מודרני יותר. ה600 הוא כבר מסוק מיושן (וסליחה לכל בעלי ה600; היו לי שניים ואני יודע בדיוק על מה אני מדבר).

אם יש מי שיעזור לך עם הסטאפ, חד משמעית עדיף FBL, המערכת כמעט אף פעם לא ניזוקה בריסוק וכיוון הראש הרבה יותר פשוט. המסוק גם יהיה יציב יותר בשלבי הריחוף, וזה משמעותי למתחיל.

אתה עושה את הצעד הנכון. תתחדש ותהנה.

[ziki]

550. סוללות קצת יותר זולות, מעט יותר נייד, עלויות ריסוק יותר נמוכות (להבים זולים יותר), ותכנון מודרני יותר. ה600 הוא כבר מסוק מיושן (וסליחה לכל בעלי ה600; היו לי שניים ואני יודע בדיוק על מה אני מדבר).

אם יש מי שיעזור לך עם הסטאפ, חד משמעית עדיף FBL, המערכת כמעט אף פעם לא ניזוקה בריסוק וכיוון הראש הרבה יותר פשוט. המסוק גם יהיה יציב יותר בשלבי הריחוף, וזה משמעותי למתחיל.

אתה עושה את הצעד הנכון. תתחדש ותהנה.

דווקא בריחוף לפלייבר יש יתרון על הפלייברלס.
את הדיוק הגבוה והביצועים הטובים של המערכת אתה מקבל בטיסה משום שאז יש חשיבות לנושא הגרר.

[guy1a]

ואם אפשר - מכיוון שאני באותו נושא, להצטרף לשרשור הזה.

1. מה זה אומר כל המספרים האלו ? 600/550/500 ? ...
2. האם יש פה מאמר על כל מיני ביטויים שאני מוצא פה מפוזרים כמו איידל אפ וכל מיני כאלו ?
3. מי זה עודד ? ( אולי יוכל גם לאפס אותי )

[flyinglizard]

דווקא בריחוף לפלייבר יש יתרון על הפלייברלס.
את הדיוק הגבוה והביצועים הטובים של המערכת אתה מקבל בטיסה משום שאז יש חשיבות לנושא הגרר.

אולי נכון בריחוף בתנאים אידיאליים עם סטאפ F3C וראש מכוון כמו שצריך, אבל לא ברוחות (שנפוצות למדי ברוב איזורי הארץ בשעות בהן מטיסים) על סטאפ שיצא מהקופסה. אין מה לעשות, שום התקן מכאני לא יכול לדייק בתיקון כמו ג'יירואים.

[ziki]

אולי נכון בריחוף בתנאים אידיאליים עם סטאפ F3C וראש מכוון כמו שצריך, אבל לא ברוחות (שנפוצות למדי ברוב איזורי הארץ בשעות בהן מטיסים) על סטאפ שיצא מהקופסה. אין מה לעשות, שום התקן מכאני לא יכול לדייק בתיקון כמו ג'יירואים.

גם ללא סטאפ של F3C ריחוף מדוייק קל יותר עם פלייבר, ההבדל הוא ממש ממש קטן אבל קיים.
אין ספק שלמשקולות שיוצרות מסה יש חלק בעניין.

[guyro]

שלום לכולם
אני חדש בתחום ובפורום.
לאחרונה ניסיתי להכנס לתחום ,אבל לפני שקראתי כאן בפורום.
מסתבר שהתחלתי ברגל שמאל BELT CP .
עכשיו אני רוצה לנסות שוב אבל כמ שצריך.
הזמנתי סימולאטור של פוניקס שעליו אני מתכוון לתרגל הרבה ,וכן גם לקחת מדריך .
דיברתי עם עודד קצת בטלפון והוא קצת איפס אותי .
רציתי להתיעץ לגבי מסוק שאני רוצה להזמין ,מה לדעתכם כדאי :
TREX 600 ESP
או TREX 550 E 3G
מה עדיף לי גדול יותר ? עם FB או FBL
נראה כי במערכת FBL יש פחות מה לרסק אבל כנראה יקר כשזה קורה.

תודה
אמיר

550 רגיל גרסת קומבו, ותזמין סוללות ומטען מהסיני.
גרסת FB יותר נוחה בריחופים ולימוד
550 עדיף כי המנוע והבקר יספיקו לך ולא תצתרך לשדרג כמו שקורה ב-600 שמתחילות בעיות במנוע או בבקר

[ziki]

550 רגיל גרסת קומבו, ותזמין סוללות ומטען מהסיני.
גרסת FB יותר נוחה בריחופים ולימוד
550 עדיף כי המנוע והבקר יספיקו לך ולא תצתרך לשדרג כמו שקורה ב-600 שמתחילות בעיות במנוע או בבקר

+1

[wind556]

שמעתי יותר מפעם אחת על אי שביעות רצון מה TREX 550
כנראה שעדיין לא כל הבעייות נפתרו בו.
ועבור מטיס מתחיל, כל מסוק מגודל 425 ומעלה יעשה עבודה דומה בסט אפ זהה.
עם או בלי פליי בר

[ziki]

שמעתי יותר מפעם אחת על אי שביעות רצון מה TREX 550
כנראה שעדיין לא כל הבעייות נפתרו בו.
ועבור מטיס מתחיל, כל מסוק מגודל 425 ומעלה יעשה עבודה דומה בסט אפ זהה.
עם או בלי פליי בר

באמת עודד?
אלו בעיות?
עבור מטיס מתחיל כל מסוק גדול יותר יעשה לו את החיים נוחים יותר, הבעיה היא ההשקעה הכספית.
מסוקי 500 - 600 חשמליים נותנים את התמורה הטובה ביותר ביחס להשקעה ונוחים מאד ללימוד.
ולמטיס מתחיל פלייבר טוב יותר מארבע סיבות עיקריות:
1.התרכזות בהטסה בשלב ראשון ולא בסטאפ (יותר אלקטרוניקה דורשת שליטה ביותר כיולים למטיס)
2.ריחוף קל יותר.
3.ניתוק קל יותר מהקרקע ונחיתות קלות יותר.
4.מסוק זול יותר
תמיד ניתן בהמשך הדרך לשדרג לפלייברלס.

[Shay]

עודד האם תוכל להפנות ללינק שבו מדברים על בעיות ב550?

[amirs2000]

תודה לכל העונים
מחיפוש בפורומים בחול אני רואה שדי ממליצים על ה 550

[guyro]

תודה לכל העונים
מחיפוש בפורומים בחול אני רואה שדי ממליצים על ה 550

+1

אחרי שראיתי מקרוב גם ב- 3D מאסטרס וגם ב- IRCHA את המסוק, התרשמתי מאוד, גרסת סטוק קומבו, בטח למתחילים, דיברתי גם אם המטיסים ב-IRCHA שהיו מטיסים רגילים לא "אלופים" והם היו מאוד מרוצים מהמסוק.

הבן שלי רוצה להתחיל ללמוד להטיס מסוקים, אפילו ריחף קלות אם המסוק של תותי בשישי האחרון,

אני שוקל ברצינות לקנות לו אחד כזה.

[yonatan 813]

hurrican 425!!!

[RoVal]

hurrican 425!!!

הבנאדם בדרך לטירקס אתה מדבר איתו על הוריקאן?

[guy1a]

בהתלהבות שלכם ( שזה טוב ! )
אתם מאבדים את הטירון לחלוטין ( שזה אנחנו )

כל השמות והמספרים ... מה זה ?

תסבירו קצת, תפרטו טיפה, אנחנו נילמד, אנחנו נהיה אלו שיפרטו לטירון הבא.

[guyro]

בהתלהבות שלכם ( שזה טוב ! )
אתם מאבדים את הטירון לחלוטין ( שזה אנחנו )

כל השמות והמספרים ... מה זה ?

תסבירו קצת, תפרטו טיפה, אנחנו נילמד, אנחנו נהיה אלו שיפרטו לטירון הבא.

יש המון חומר בפורום, אבל כדי שלא נכתוב את ה"מגילות" שוב פעם, אתה יכול להתקשר כדי שאתן לך את "רזי" התחביב

גיא 054-5423591

על קצה המזלג המספרים שאת רואה הם מציינים את גודל המסוק או ליתר דיוק אורך הלהבים, ככל שהמספר גדול יותר כך הלהבים גדולות יותר והמסוק יציב יותר...אבל תתקשר, אסביר יותר לעומק.

[amirs2000]

בהתלהבות שלכם ( שזה טוב ! )
אתם מאבדים את הטירון לחלוטין ( שזה אנחנו )

כל השמות והמספרים ... מה זה ?

תסבירו קצת, תפרטו טיפה, אנחנו נילמד, אנחנו נהיה אלו שיפרטו לטירון הבא.

האמת שיש המון חומר כאן בפורום ואני כבר כמה ימים רק קורא . לא קשה למצא
על ה 550 כתוב פחות , כנראה בגלל שהוא חדש יחסית

[flyinglizard]

בהתלהבות שלכם ( שזה טוב ! )
אתם מאבדים את הטירון לחלוטין ( שזה אנחנו )

כל השמות והמספרים ... מה זה ?

תסבירו קצת, תפרטו טיפה, אנחנו נילמד, אנחנו נהיה אלו שיפרטו לטירון הבא.

טירקס 500 - להבי 425 מ"מ
הוריקן 425 - להבי 425 מ"מ גם (מסוק של חברה בשם GAUI - כל היתר הם Align)

טירקס 550 - להבי 500 או 550 מ"מ. כמו מסוק ניטרו בגודל 30, למי שזוכר דברים כאלה.
טירקס 600 - 600 מ"מ. מקביל למסוק ניטרו 50.

טירקס 450, שזה מה שהרוב מתחילים איתו (לצערם) הוא עם להבי 325 מ"מ.

הקפיצה הגדולה בגודל היא בין ה425 מ"מ ל500 מ"מ, זה ההבדל בין מסוק "גדול" ל"קטן".



מימין (קרוב) לשמאל (רחוק:

מיקדאו לוגו 400 (425 מ"מ, מקביל לטירקס 500)
לוגו 500 (מקביל לטירקס 550)
לוגו 600 (במקרה הזה עם להבי 690 מ"מ, למרות שבמקור הוא אמור לקבל 600 מ"מ)
טירקס 500 (425 מ"מ)
טירקס 600 (להבי 600 מ"מ)
טירקס 700 (690 מ"מ)

מאחורה יש מכונית.

[guy1a]

תודה על ההסבר

ה 30 זה מנוע נכון ?

והכחול .. את זה זיהיתי

אני גם קורא כמה וכמה ימים
ומרוב קריאה של דברים באויר ( ח ח ח - צחוק בצד ) הראש מתבלבל.

[flyinglizard]

אם הייתי רוצה מסוק חשמלי (ואני לא) ולא הייתי מעדיף לוגו (ואני כן) אז כנראה שהייתי קונה 550E. בהצלחה.

[Shay]

לדעתי, הלוגו יותר טוב(לפי סרטונים וכו') אבל אי אפשר להשוות את המסוקים של אליין(לדעתי) מבחינת עלות-תועלת לאף מסוק אחר.

[flyinglizard]

לא רק לפי דעתך. נורא ניסיתי לקנות משהו לא של אליין עד היום, אבל בכמעט שנתיים שאני מטיס, היו לי חמישה מסוקים שלהם (450, 450, 600, 600 ו700). ותאמין לי שניסיתי לקנות משהו אחר. זה פשוט בא טוב מדי.

[guyro]

לא רק לפי דעתך. נורא ניסיתי לקנות משהו לא של אליין עד היום, אבל בכמעט שנתיים שאני מטיס, היו לי חמישה מסוקים שלהם (450, 450, 600, 600 ו700). ותאמין לי שניסיתי לקנות משהו אחר. זה פשוט בא טוב מדי.

אני מחזיק את הסט-אפ האופטימלי ביותר שיש לדעתי:

טירקס 700LE פלייבר-ניטרו
לוגו 600 FBL -חשמלי 10 תאים

נהנה מכל העולמות FBL ו-FB , ניטרו וחשמלי

מה רע ?! , הכל דבש !

כן זה יקר, כן צריך להחזיק חלקי חילוף שונים, אבל למי אכפת, חיים רק פעם אחת !!!!