מנוע ובקר לדאון?‬

[royx]

אשמח עם מישהו יוכל להמליץ לי על סטאף לדאון, מנוע , בקר , פרופ
יש לי סוללות 3 תאים 2200 הייתי רוצה שהסטאף יתאם לסוללות הקימות אם זה אפשרי
הדאון הוא Protech Focus 180



תודה מראש ושנה טובה לכולם רועי .......


http://www.modelflight.com.au/rc_mod...tech_focus.htm

[guyst]

תתחיל מפה:

התאמת סטאפ לטיסן - הפרקטיקה

[wind556]

כבר נאמר המון פעמים:
בלי קישור אין שירשור
וחוץ מזה, לא מתאימים חליפה לכפתור

[umbo]

הטיסן הזה דומה לטיסן Spectra ( אם כי מוטת הכנף היא מעט קטנה יותר - 180 ס"מ ) אשר setup עבורו מתואר בקישור הבא.
אין מידע על משקל הטיסן שבחרת אבל אם הוא יוצא סביב 1000 גרם הוא יהיה טוב מאוד עבורו.

[royx]

המשקל הוא 1100
לא ציינתי שהמנוע הישן הוא Inrunner
UMBO אנסה למצוא מנוע Inrunner תואם למנוע בקישור שלך

שיהייה יותר קל להתקין אותו עם התושבת הקיימת (של המנוע הישן)

יש הבדל בין Outrunner ל Inrunner חוץ מהתקנה חיצונית או פנימית?
מבחינת נתונים ,חוזק ,אמינות???

[אייל שפירא]

בכלליות - Outrunner יותר מתאים לסובב פרופלורים בקוטר גדול

[royx]

עד איזה גודל פרופ יכול ה Inrunner לסובב מבלי לפגוע ביכולות המנוע?

[umbo]

עד איזה גודל פרופ יכול ה Inrunner לסובב מבלי לפגוע ביכולות המנוע?

במבט שני על הפרסום (זה טיסן ישן שלא נמכר יותר אצלם) נראה לי שהמנוע המקורי הוא מנוע מברשות 600 ולא Inrunner.
אם אתה יכול לשים צילומים של המנוע ושל חרטום הטיסן נהיה יותר חכמים.
באופן כללי (אבל לא תמיד מדויק) מנוע Inrunner מתאים לפרופים קטנים ומהירים ואילו Outrunner מתאים לפרופים גדולים וסל"ד נמוך יותר.

[tomshalom]

תמונות של המנוע הישן

[umbo]

אני לא יודע למי אני עונה - tomshalom או royx - אבל לפי התמונות זה בדיוק מה שצפיתי - מנוע מברשות 600.

[אייל שפירא]

השאלה העיקרית היא מה הקוטר של המנוע המקורי. בלי זה לא תוכל לבחור מנוע חלופי.

[umbo]

השאלה העיקרית היא מה הקוטר של המנוע המקורי. בלי זה לא תוכל לבחור מנוע חלופי.

לא צריכה להיות שום בעיה. על פי התמונה אפשר למדוד את קוטר החרטום והוא בערך 45 מ"מ. כל מנוע יכנס שם ברווחה. הבעיה היא שצריך לשנות את מבנה החרטום ולהדביק מלפנים דיקט כל שהוא שיחזיק את הברגים של המנוע החדש. אני מבין גם למה הוא רוצה מנוע Inrunner, בתקווה שהתושבת של המנוע הנוכחי תתאים למנוע כזה. אני בספק, כי מנועי Inrunner צרים עוד יותר.
הפיתרון צריך להיות בדיוק מה שאני עשיתי בטיסן ה-Spectra שלי שעבר את אותו שינוי עצמו - ממנוע מברשות (חלש וכבד) למנוע Outrunner ( חזק וקל יחסית ) תוך העברה של כל משקל אפשרי (סוללות ובקר) כמה שאפשר קדימה לצורך איזון ללא תוספת משקלות.

[royx]

קוטר המנוע הוא 35 מ"מ

זאת בדיוק הסיבה שחשבתי להשתמש במנוע Inrunner החלפת מנוע פשוטה ללא אילתורים.

השאלה אם לרדת מ-Inrunner או לא ?

ואם אני הולך על Outrunner להתקין אותו בתוך הגוף או מחוץ
היכן למקם את הדיקט שאליו יתפס המנוע ?

במידה והדאון שלך בנוי באותה צורה כמו שלי
אשמח אם תוכל להעלות תמונה איך סידרת את תושבת המנוע

נ.ב הדאון הוא שלי tomshalom עזר עם התמונות ....

שוב תודה לכולם רועי....

[Boogle]

לא ציינת פרופ וסוללה, אך אם תלך על אינראנר בעל KV נמוך יחסית תוכל להתאים לדאון
למשל :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=6525

או אחד ממשפת ה540 למשל זה:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=9823
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=9449
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=9447

כולם בקוטר 36 ממ ובאורך כ55-60 ממ.
משקלית נראה שגם יתאימו, מבחינת פרופ = הספק צריך לוודא שיהיה קרור מספיק ובקר תואם.