נחיתת אונס ושאלה למומחים

[guy1a]

היום, במהלך המראה. סוללה ראשונה להיום ( יש לי פה 4 בתכנית )

התנתק בורג של לינק מהסואש. זה קרה בערך בגובה מטר והמסוק ירד בשלום לקרקע.
מיד כששמעתי את השינוי ברעש כשלהב אחד יוצא מטראקינג באופן פרוע ביותר, נתתי ב HOLD בלי להוריד פיטש והמסוק ירד מעדנות לקרקע ( דשא )

בבדיקה מהירה, אין שום נזק מעבר ללינק עצמו שהתעקם ( כניראה מהמעבר הקרוב מידי ל"עוצר סיבוב" ... )



השאלה היא, אתמול בדקתי מקרוב כל חלק בראש והכל היה נראה תקין על פניו.

אני מפחד לנסות לפתוח ברגים כי אז אני אשחרר את הלוקטייט ובטוח משהו יפתח ... אותו דבר אם אני מנסה לסגור יותר מידי ..

אז איך אתם בודקים דבר כזה ?

( אני חושב שזה לפני שבוע לשגיא ? או לגיא .. ? )

[wonderd]

אין לך ברירה אלא לעבוד על כל הברגים עם הרבה רגש כדי לא לפתוח אותם. אתה יכול לנסות לחזק בעדינות במקום לפתוח. אם בטעות אחד מסתובב - להוציא ולשים לוקטייט חדש. כל הכבוד על ההצלה!

[SEVEN]

תכניס איידל אפ על הקרקע ... אם אחרי 10 שניות לא עף משהו כשאתה על הקרקע באיידל אפ אז כנראה שהברגים בסדר

[guy1a]

אני תמיד ממריא באיידל

יש פה רוח מעיפת כובעים

בכל מקרה, הוחלף סוואש והמסוק ביצע טיסה של שתי סוללות ..

BEST

תודה לקומפלימנטים גורו

[flyinglizard]

אף פעם אל תמריא באיידל - אם אחד הלהבים (ראשיים או זנב) יתנתקו, עדיף שזה יקרה מעליך ולא בתוך הפנים שלך.

לגבי הבדיקה, תעשה את זה עם מברג אלן (לא ידית L) עם קצות האצבעות, בלי באמת להפעיל הרבה כוח על הבורג, ובכיוון הסגירה.

[guy1a]

אף פעם אל תמריא באיידל - אם אחד הלהבים (ראשיים או זנב) יתנתקו, עדיף שזה יקרה מעליך ולא בתוך הפנים שלך.

לגבי הבדיקה, תעשה את זה עם מברג אלן (לא ידית L) עם קצות האצבעות, בלי באמת להפעיל הרבה כוח על הבורג, ובכיוון הסגירה.

בשביל זה אני מעביר לאיידל על הקרקע
מחכה כמה שניות
לראות אם משהו עף
ורק אחרי זה ממריא

תודה לטיפ

[flyinglizard]

לפחות אל תעשה את זה כשהזנב פונה אליך, אלא בזווית של 20-30 מעלות.

[guy1a]

זה נכון

אני מפחד מלהבי זנב

אני לרוב מתחיל לסובב מנוע כשאני בשעה 4 ~ 5 של המסוק