מזוודת טעינה 3

[רן ענבר]

כבר הרבה זמן שלא בניתי מזוודת טעינה...
בהמשך לאשכול לבחירת המכונית של רועי [קישור]
אשכול בחירת סוללה ומטען [קישור]
כתבתי את המדריך הזה[קישור]העוסק באפשרויות השונות העומדות בפני גולש אשר בוחר מטען עם או בלי ספק מתח
בהמשך פנה אלי רועי ושאל אם באפשרותי לבנות לו מזוודת טעינה יפה כמו שלי [קישור]
הסברתי שיש שתי אפשרויות:
1. אני קונה את כל הציוד ומארגן הכול לפי הבנתי.
2. הוא קונה את כל הציוד, אני משלים את הפערים לפי הבנתי.

סיכמנו על אפשרות 2.
רועי קנה:
שני מטענים [קישור]
ספק מתח גיבור של 540 וואט בעל 2 יציאות [קישור]
מזוודת טכנאים
קופה של וועד בית בהתאם לגודל 2 סוללות+עודף
2X באלנס בורד חיצוני למטען [קישור]

מתחילים:
השלב 1:
להניח את אביזרים העיקריים ולהבין שהכול נכנס ויכול לתפקד בצורה סבירה:

נזכרתי לצלם רק לאחר קידוח חורי המאווררים אך שלב זה בוצע גם לפני...

שלב 2:
נבחרו מאווררי 80 מ"מ+רשתות הגנה תואמות
אין צורך ביותר מזה... גם ככה אלו מאווררים איכותיים בעלי ספיקה גבוהה יחסית
קידוח חורי המאווררים בעזרת מקדח כוס 80 מ"מ +מדידה קפדנית+ התקנת רשתות הגנה מצידם החיצוני של החורים


שלב 3:
כניסת שקע חשמל
עשיתי חור מלבני קטן לשקע
את הלחמות חוטי החשמל עשיתי בחוץ+בידוד מתכווץ
[לא יודע למה אבל חלק מהתמונות עולות על הצד]

שלב 4:
התקנת ספק המתח וקיבועו
קיבוע באופן כללי הוא פשוט:
הספק והמטענים הם למאשה פרופיל אלומיניום מלבני שנסגר בשני צדדיו בעזרת מכסים תואמים וברגי אלו 3 מ"מ [עם ראש כיפתי]
את 2 הברגים התחתונים בכל צד אני מוציא ומחליף בברגי אלו זהים רק עם ראש קוני
לצורך הקיבוע אני מבריג דרך הברגים אביזר פירזול בצורת L בגודל של כ 1.5X1.5 ס"מ
אלו למעשה הרגליים של הספק והמטענים:


ובדיקה שזה עובד יחד עם חיבור המאווררים.

תצחקו כמה שאתם רוצים... גם כשאני מחבר מנורה לסוללה והיא נידלקת...אני מבסוט כאילו זכיתי בלוטו...
ותאמינו לי שאני בודה ים שטויות בעבודה...
הספק אגב, כוון ליציאה של 15 וולט לפני השלב הבא שלמעשה מכסה אותו.

שלב 5:
התקנת המטענים עצמם
קצת קשה לתאר אך בניתי משטח שהתחבר למערכת ב 3 נקודות
2 נקודות לברגים בחלקו העליון של ספק המתח
נקודה נוספת לדופן המארז
למשטח התחברו 2 המטענים ע"י 4 רגליים L מאותו דגם ששימש לקיבוע הספק:


כמובן שבדקתי שזה עובד וחייכתי שוב:


שלב 6:
חיבור קופסת הטעינה [קופת וועד בית]

חדי העיין שבינינו יבחינו כי בצידי קופסת הפח הקרובים למטענים יש שני חורים+מעביר פלסטי
חורים אלו מיועדים לכניסת כבלי הטעינה והבאלנס לתוך הקופסה+מעביר פלסטי למניעת שחיקת החוטים מהפח.
במהלך הבניה והתיכנון, ראיתי שעם המטען הגיעו חוטי טעינה ובאלנס של 10 ס"מ בלבד...
ביקשתי מרועי שיזמין חוטים באורך 20 ס"מ וזה הפער היחידי שיש לנו.

האמת?
יצא טוב...כמו שתיכננתי.
יש ימים כאלו שהכול הולך בהם טוב מדוייק ומוצלח... יום הבניה היה יום שכזה.
אי אפשר להגיע ליום בניה מוצלח בלי תיכנון מקדים לפרטי פרטים ואיסוף אביזרים מתאימים.

עלות?
כ 150-200 ש"ח אביזרים, ברגים אביזרי פירזול, מאווררים, רשתות ושטויות...
כ 8-9 שעות עבודה מקצה לקצה
והרבה הנאה מהדרך והתוצאה.

תתחדש רועי

רן ענבר

[Kug-ST4]

וואו מדהים! בתור אחד שכבר ראה בעברו את מזוודת הטעינה המקורית שלך - אני לא מופתע מהתוצאה המדהימה, ללא ספק אחד הרעיונות הכי מגניבים שלך שיצא לי לראות!

[TAOTAO]

יפה, רעיון מקורי והכי חשוב מאגד את רוב הבלאגן למקום אחד, כמה שאלות, דגשים אולי שאני שם לב אליהם.

1. המאווררים מחוברים ישירות לספק ? למרות שהם 12V והוא מכוון ל15V, שזה פחות מומלץ.
2. יש סיבה להשתמש בקופסא של מפתחות ולא בתיק מוגן/חסין מאש ?
3. ראיתי תקופסא המקורית שלך שמה היה רק מטען+ספק אחד, אני מבין שמבחינת סידור מקום הייתה הגבלה ולכן המטענים נמצאים מעל הספק, האם יש דרך/גישה נוחה לשנות הגדרות בספק או שזה רק לפרק אותם ?

[רן ענבר]

תודה.
א. המאווררים אכן מחוברים ליציאת ספק המתח.
כול רכיב אלקטרוני מסוגל לעבוד עת טווח מתחים מסויים.
כך גם המאווררים.
הם מסוגלים לעבוד על יותר מ 12 וולט.
הם עובדים טיפה יותר מהר אבל צורכים פחות זרם (0.1 אמפר... לא משהו קריטי).
בנוסף, בניגוד למחשב בו מאוורר עובד שעות וימים שלמים (אצלי, המחשב הביתי לא נכבה בכלל) במזוודת הטעינה המאווררים עובדים שעה או שעתיים פה ושם...
בקיצור, לא משהו קריטי לדעתי.

ב. לפני שפניתי לקופה של מפתחות או וועד בית בדקתי מה יש בשוק בתחום.
ראיתי שהמוצרים הקיימים בשוק אינם מתאימים למה שרציתי...
מצטער, אבל הם מצ'וקמקים.
נפתחים ונסגרים עם סקוטשים וזה לא נראה לי רציני מספיק בטח שלא לאש.
אני מודע לבעייתיות של קופסת המתכת.
אגב, הרעיון המקורי הוא שבמידה ומתפתחת בעירה, המזוודה כולה נפגעת אבל ניתן להוציא אותה במהירות מהבית ולמנוע נזק לבית כולו.

ג. לגבי הספק וכיוונו:
בספק המתח ניתן לכוון רק את המתח ולראות על הצג צריכת מתח וזרם.
בתחילת העיצוב, ניסיתי שיראו את הצג ותיהיה גישה...
ראיתי שקיימת בעיה להשיג הכול
צריך לוותר על משהו כדי להציב את הכול בתוך המזוודה
החלטתי לוותר במודע על גישה לספק ולצג מתוך הבנה שאין שם התעסקות על בסיס יום יומי או מידע שאי אפשר בלעדיו.

אני מודע לכך שיש אילוצים וצריך לבחור את האפשרויות היותר טובות או הפחות גרועות.

רן ענבר

[TAOTAO]

אין ספק שעשית חשק , יש לי מזוודה כזאת ריקה (עוד מימי חוגי הצורפות של אישתי), כרגע לא שווה "לבזבז" את זה על הסטאפ הנוכחי שלי, שכולל מטען 50 וואט בלבד.

לגבי התיק חסין אש, אני חיפשתי ורכשתי סוג של "תיק" לא שקית כזה, הרוכסן גם הוא חסין אש (נתפר מכמה שכבות), מכיל בין 6-10 סוללות (בין 2S ל4S במקרה שלי) בלי בעיה, אולי יהיה שווה לנסות בפעם הבאה.



בכל אופן שוב, כל הרעיון של לשים הכל במקום אחד גם במקרה של סכנה ומהצד השני של נגישות ונוחות הוא מעולה.

[רן ענבר]

שוב תודה על התגובות וההתיחסות.
חומר למחשבה שאשקול בפרוייקט

אני קצת סקפטי לגבי השקיות או קופסאות להגנה משרפת ליפו.
שילוב של חומר זול ומוצרים באיכות די נמוכה קצת מדאיגים אותי...
הקופסת פח... היא פח...
אני מקווה שלא נזדקק.

אגב, ההמלצה שלי היא להתקין בסמוך גלאי עשן...עוד משהו שיעזור להגיב מעט מהר יותר.

רן ענבר

[roi286]

במילה אחת: משולמות.

רן, תודה!

[Boaz Barnea]

עבודה יפה
בכדי למנוע התלקחות סביבת הסוללות נהוג להוסיף לקופסת הטעינה:
1-שסתום חד כיווני או שניים
2-אטימה מלאה שלה שתמנע כניסת אויר/חמצן
3-ידית נשיאה מבודדת
4-חיבור מהיר שיאפשר תלישה מהירה ממקומה
סה"כ נראה יפה ומקצועי

[רן ענבר]

א. תודה.
ב. חשבתי לעומק לפחות על חלק מהאלמנטים שהזכרת.
הגעתי למסקנה שבשלב מסויים אטימה ו/או ניתוק מהיר של קופסת הטעינה תיהיה מסובכת לביצוע ולשימוש.
בניהול הסיכונים שלי, בסוף התהליך, במקרה תקלה אני מעדיף לאבד את המזוודה או חלק ממנה על פני קבלת כוויה או שרפת חדר בבית מגורים (או גרוע מכך).

במקרה תקלה, הרעיון הוא להוציא את כל המזוודה לשטח פתוח ולנהל את הארוע בנקודה הזו.

אגב, לפחות בשלבים הראשונים של ההתחממות והבעירה היא לא ממש תלויה בחמצן מהאוויר כך שאטימה וכליאה אומנם תמנע התפשטות של האש אך לא תמנע אותה.

רן ענבר