שאלה דחופה - כיצד מחברים בראשלס ?

[egrufi]

שלום לכולם.

חזרתי לתחום אחרי שנים....קניתי טיסן חשמלי easy star .
יש לי כמה שאלות.
1) על הבקר יש שלושה חוטים באותו צבע A,B,C.מהמנוע יוצאים שלושה חוטים,אדום,שחור וצהוב.
כיצד מחברים ?
2) בטיסן עם מנוע אחורי...כדי להפוך את כיוון סיבובי המנוע משתמשים בשלט (אופצית רוורס) או שהופכים חוטים ? ואם כן איזה חוטים ?

בתודה מראש,
ארז.

[eran_k]

פשוט מחברים ואם הוא מסתובב הפוך מחליפים בין צמד חוטים

[egrufi]

מה למה מחברים ? ואיזה חוטים הופכים במידה וצריך ?

[giluriel]

מה למה מחברים ? ואיזה חוטים הופכים במידה וצריך ?

הי ארז,

מהמנוע יוצאים שלושה חוטים שמתחברים לבקר. (מהבקר יוצא לך עוד זוג לסוללה ועוד כבר עדין עם שלושה גידים למקלט)

אחרי שחיברת את החוטים מהמנוע לבקר (ממש לא משנה באיזה סדר) אתה עושה בדיקה ורואה אם כיוון הסיבוב מתאים לך.
אם כן .. הכל טוב
אם לא אתה בוחר זוג (שוב לא משנה איזה) בין המנוע והבקר ומצליב בינהם.
זה יהפוך את הכיוון

.. זה הכל :-)

בכל מקרה שים לב שהפרופלור יהיה מותקן בכיוון הנכון (הדפסים לכיוון הטיסה)

גיל

[קובי חדד]

זה נכון שאם לא שמים את החותים במקום הנכון זה יכול לשרוף את הבקר[ במנוע בראשלס]

[egrufi]

זה נכון שאם לא שמים את החותים במקום הנכון זה יכול לשרוף את הבקר[ במנוע בראשלס]

מזה אני רוצה להמנע.

קובי, תודה על תשובתך.
אם תוכל לרדת לפרטים אודה לך.

[DarZeelon]

קובי,


בין שלושת הכבלים של הפאזות מהבקר, אתה יכול להצליב כאוות נפשך... לא יקרה כלום, כל עוד לא תעשה קצר ביניהם.

אם, בטעות, תעשה סמטוחה גם עם חוטי הפלוס והמינוס, שאמורים להתחבר לפאק-הסוללות, יש פוטנציאל לגרימת נזק...אבל אין שום מאגיה שחורה מעורבת בדבר.

בכל בקר שראיתי אי-פעם, יש הפרדה ברורה בין שני סוגי הכבלים.

הרכב תקעים מתאימים ולעולם לא תוכל לבלבל ביניהם. את התקעים אליהם מתחבר המנוע, מרגע שקבעת את כיוון הסיבוב, כבר לא צריך לנתק...

[wind556]

זה נכון שאם לא שמים את החותים במקום הנכון זה יכול לשרוף את הבקר[ במנוע בראשלס]

לא נכון

[wind556]

מזה אני רוצה להמנע.

קובי, תודה על תשובתך.
אם תוכל לרדת לפרטים אודה לך.

אתה מוזמן להתקשר אלי
אדריך אותך