לשלומי, אסף ושאר המשמיצים.
אתם מזכירים לי את תקופת שנות ה-80 ו-90 שירדו על מכוניות כמו אלפא ולנצ'ה (והבורות נמשכת עד היום אגב..)
אלו היו מכוניות מדהימות, אך מורכבות מכנית, ולא כל כך ידעו איך "לאכול" אותם פה. זה פשוט היה גדול על המוסכים פה, שטיפלו בזבל האמיתי, קרי סובארו...
לא פעם שמעתי על מוסכניק שלוחש בשקט ללקוח שהגיע עם אלפא TWIN SPARK שעשו לו "קומבינה" באוטו והרכיבו לו מצת "נוסף"...
מה שקרה זה היה טיפול לקוי, וכולם יודעים שטיפול לקוי מביא איתו אמינות לקויה, לא משנה באיזה תוצרת מדובר.
זהו אותו המקרה עם המנועים המדוברים.
חברת ווברה ייצרה (
) מנועים נפלאים, אממה, בגלל רמות הדיוק ההסטריות שלהם, כמו בכל מנוע המכוון לביצועים, דרשו "יחס מועדף", ז"א הרצה נכונה, דלק נכון (!!!) ופלאג מתאים.
לכל אנשי ה-OS למניהם זה כבר יותר מידי... (זוכרים ? טיפול לקוי = אמינות לקוייה)
לי יש מבחר מנועי ווברה, ישנים וגם מהסדרות החדשות שלהם (5P) וכולם ללא יוצא מהכלל עובדים מושלם.
זה לא ש-OS לא טוב, להיפך, תקנו OS, כך אני יכול להבדיל לפי צליל איזה טיסן באוויר...
וזהו, OS הוא רק "טוב" לא ביצועים, לא אורך חיים מיוחד, כלום, פשוט טוב. (ממש מאזדה ליסינג, מגעיל, לא נוח, אבל לכולם יש וזה גם נוסע).
אז לפני שאתם קופצים ומראים את "הידע" הנרחב שלכם, תבדקו מה באמת קורה בעולם.
לקרוא למוצר זבל, מראה על שטחיות ותו-לא.
אה, כן, יש לי גם OS זרוק במגרה (עם צילינדר מקולף) למקרה שה"זבל" ישבוק חיים.
תגובה להודעה: מנועי ווברה - הסוף?
נכתב במקור על ידי טיסני אילת
לשלומי, אסף ושאר המשמיצים.
ציטוט ההודעה בתגובה