אני לפני הזמנת בקר ופתאום חשבתי שאם בזמן טיסה, בקר(עם BEC פנימי) נשרף..מה שקורה זה שאין שליטה בכלל על הטיסן=ריסוק.

לעומת זאת בקר עם BEC חיצוני בסיטואציה דומה, נישאר השליטה על הסרוואים מה שמאפשר להנחית את הטיסן בשלום...

האם אני צודק ?