האם יש איזשהו טריק עם שילוב של הלחץ מהאגזוז שדואג שהמיכל לא "ירק" דלק החוצה דרך הצינור משחרר הלחץ המחובר לאגזוז?
או שפשוט מדיי פעם עף משם דלק וזה פשוט משהו שצריך לחיות איתו והוא זניח מספיק בשביל לא להשפיע בצורה דרסטית על זמני טיסה ובזבוז דלק?

תודה,

אסף.