למומחים במנועי OS

[flatspin]

הגדרת ריסוק בפורום לרוב היא גמישה מאד. כבר ראיתי שכתב מישהו שהטיסן שלו התרסק, אבל לא קרה לו כלום והוא המשיך להטיס אותו
כשהשואל בתחילת השירשור אומר שהיה ריסוק אבל "לאחר הריסוק בדקתי את המנוע, לבדוק שלא נכנס לכלוך או שיש פגיעות/מכות ולא היו כאלו", אני מבין מזאת שהמנוע לא ספג שום חבטה. מכסימום הפרופלור נשבר, וגם זה לא ברור.
לכן לדעתי הדיון על בדיקת עקמומיות ציר המנוע אינו במקומו. ולענין בדיקת ראיה, אם ניתן לראות בעין חופשית שהציר עקום, זה כבר הרבה מעבר למה שמדובר במקרה שלפנינו.

לפותח השירשור, וגם אחרים שקוראים את תגובתי זו, אנא תארו את האירוע, אם קרה, היכן הטיסן נפגע ומה גודל הנזק. אין ספק שתוכלו לקבל תשובה ברורה במענה ראשון ויחסך דיון עקר של שאלות הבהרה ותשובות במשורה.

[mix57]

הגדרת ריסוק בפורום לרוב היא גמישה מאד. כבר ראיתי שכתב מישהו שהטיסן שלו התרסק, אבל לא קרה לו כלום והוא המשיך להטיס אותו
כשהשואל בתחילת השירשור אומר שהיה ריסוק אבל "לאחר הריסוק בדקתי את המנוע, לבדוק שלא נכנס לכלוך או שיש פגיעות/מכות ולא היו כאלו", אני מבין מזאת שהמנוע לא ספג שום חבטה. מכסימום הפרופלור נשבר, וגם זה לא ברור.
לכן לדעתי הדיון על בדיקת עקמומיות ציר המנוע אינו במקומו. ולענין בדיקת ראיה, אם ניתן לראות בעין חופשית שהציר עקום, זה כבר הרבה מעבר למה שמדובר במקרה שלפנינו.

לפותח השירשור, וגם אחרים שקוראים את תגובתי זו, אנא תארו את האירוע, אם קרה, היכן הטיסן נפגע ומה גודל הנזק. אין ספק שתוכלו לקבל תשובה ברורה במענה ראשון ויחסך דיון עקר של שאלות הבהרה ותשובות במשורה.

שלום לכולם,
בכדי לחדד את הנושא הריסוק קרה בעקבות הפרעת רדיו.
הטיסן (כנף תחתית) נפגע באזור הכנפיים ונחצה לשניים.
המנוע התלכלך בהמון בוץ וקיבל מכה משנית כאשר הטיסן התהפך.
כל אזור המנוע (גוף, סיכה, פרופ, ספינר) היה שלם ולא היו פגיעות.

ולעצם העיניין המנוע נוקה ביסודיות (פנימית וחיצונית) ואני לא רואה כל בעייה מכנית.
למרות זאת כאשר אני מסובב את הפרופ ישנה נקודה שאינה מרגישה כמשהו טבעי ואינה קיימת במנוע חדש שבדקתי.

תודה מראש לכל העונים והמתעניינים.