Rambler EP is ready to Fly...

[Death_Keeper]

מעניין אותי מאוד לדעת איך היו הטיסות הראשונות, אני חייב לומר שלא ברור לי למה השתמשת בפרופ מתקפל(?)- הוא לא מקל עליו במקרה של הטיסן מסוג זה, איני יודע מהוא הkv של המנוע המקורי אבל אם הוא לא מספיק נמוך (וקרוב לוודאי שלא) אז לא תשיג הספק מקסימלי מה"חבילה" הנוכחית. אני חושב שעדיף פרופ רגיל שמותאם למנוע לפי הוראות יצרן- כל עוד אתה נשאר עם המנוע המקורי. בכול מקרה שהיה בהצלחה!

היי,
זה לא לגמרי מדוייק... המלצת היצרן היא לפרופ עבור מתח מסויים, כפי שאנחנו יודעים הוא עבר לסוללת ליפו, שהמתח שלה שונה מהמתח המומלץ למנועי בראשד בד"כ. ולכן, כנראה שגם הפרופ שיצטרך להתאים שונה בקוטר ובפסיעה.
הערה לגבי הפרופ המתקפל, מניסויים שביצענו עבור מספר רחב של פרופים במסגרת פרוייטק הגמר שלי. גילינו כי לא מעט פעמים הפרופים המתקפלים נותנים נצילות גבוהה מאילו הקבועים (עם נתונים זהים) - הכוונה היא לדחף,מהירות ביחס לזרם נצרך, כך שההערה לגבי פרופ מתקפל לווא דווקא נכונה
לדעתי החסרון הגדול ביותר של מנועי הבראשד הוא לא המחסור בכח, אני מאמין שאתה תצליח להטיס את הטיסן, ואולי גם תהנה מהביצועים שלו. מה שיחסר לך הוא זמן טיסה... השיפור שתקבל ממעבר למערכת BRUSHLESS זולה יחסית הוא של כ - 10-25% יותר זמן טיסה.. (תלוי בהתאמת מערכת ההנעה כולה - פרופ - מנוע - סוללה , והאם לא תשתולל יותר עם עודף הכח שיהיה לך, כמובן שאפשר להגיע גם לקצת יותר עם מערכות יקרות יותר).

[guyst]

היי,
הערה לגבי הפרופ המתקפל, מניסויים שביצענו עבור מספר רחב של פרופים במסגרת פרוייטק הגמר שלי. גילינו כי לא מעט פעמים הפרופים המתקפלים נותנים נצילות גבוהה מאילו הקבועים (עם נתונים זהים) - הכוונה היא לדחף,מהירות ביחס לזרם נצרך, כך שההערה לגבי פרופ מתקפל לווא דווקא נכונה
).

מעניין...

הייתי בטוח שפרופים מתקפלים הם בעיקר עבור דאונים שם עוצרים את המנוע והרעיון הוא מקסימום אוירודינמיות.

[shaloma]

שלום חברים,

ראשית, הטיסן טרם טס !

שנית, הטיסן הגיע עם ספינר ופרופ מתקפל 10X7 (שמבנהו רחב)

אני החלפתי את הלהבים ל 10X5 (במבנה צר) ע"מ להקטין את צריכת הזרם ולמנוע את שריפת המנוע.

עשיתי זאת ע"ס ההמלצות של השרשור מ RCGROUPS .

לגבי זמן טיסה, אני מחבר סוללת ליפו 2200 שמשקלה זהה לסוללת ניקל 1000 MA שהומלצה ע"י היצרן !

אני מקווה שיספיק לי ל 10 דקות טיסה .


הייתי שמח לקבל מכם המלצות למנוע בראשלס INRUNNER מהסיני שיוכל להחליף את מנוע הבראש 400 ולהיכנס לגיר המקורי שבא עם הטיסן.

אם חסרים נתונים של קוטר, מרחק הברגות, יחס שיניים בגיר אני אבדוק ואנסה לספק אותם בהמשך

תודה מראש