תראו.
העניין פשוט מאוד.
אנחנו שואפים שהג'ירו "יטפל" פחות בסטיה המיכנית אלא בסטיה המתקבלת במהלך הטיסה.
זה בא על חשבון שמירת זנב נכון בתרגילים מסויימים.

ושוב אני חוזר ואומר.
מי שרוצה לכוון את המסוק שלו ככה ולהיות "עצלן" ולא להתעסק 5 דקות עם כיול הזנב בצורה אופטימאלית זה בסדר גמור - גם זו דרך.