רושם ראשוני ממערכת היטק אורורה

[Boogle]

תקן אותי אם אני טועה

6V יתן לך זמן תגובה . ניקח סוללה כמו שלי 2700 NIMH כמובן שתקינה לאחר פריקה קיבלה טעינה של 2500 MAH ואני מקפיד לבדוק
5 סרוואים דיגיטלים בטיסן

מה הסיכוי שאני אגיע למתח קריטי של 3.5 וולט? אחרי 4 טיסות
גם בהייטק וגם בSPECTRUM זה מתח קריטי בו המקלט מתנתק
זיהינו ירידה חדה במתח בעזרת טלמטריה מנחיתים ולא מקבלים CUT חשמלי באויר
כל המטרה לזהות בעיות מראש ולהקטין סיכונים .לצערי אי אפשר להשיג NICD בנפח גבוהה במידות קטנות לכן מסתפק במה שיש

עדיין אין קשר למתח של 6V, אם יהיה לך מספיק קיבול גם סוללת 4 תאים לא תרד מתחת ל3.5V

ואין מה לעשות אבל צריכת הזרם של סרוו תחת 6V גבוהה יותר מהצריכה של אותו הסרוו ב5V.

לגבי ניקד, יש תאים 1700 מא"ש במימדים סבירים סוללות בגודל A.

אבל כמו שכתבתי במחיר של סוללות ליטיום אין טעם להשאר עם ניקל-XX

[marik_911]

עדיין אין קשר למתח של 6V, אם יהיה לך מספיק קיבול גם סוללת 4 תאים לא תרד מתחת ל3.5V

ואין מה לעשות אבל צריכת הזרם של סרוו תחת 6V גבוהה יותר מהצריכה של אותו הסרוו ב5V.

לגבי ניקד, יש תאים 1700 מא"ש במימדים סבירים סוללות בגודל A.

אבל כמו שכתבתי במחיר של סוללות ליטיום אין טעם להשאר עם ניקל-XX

טוב BOOGLE זה לא מוביל לשום מקום הויכוח ,אני עוצר כאן כי זה לא יגמר ....

[srGal]

לי יש מערכת כזאת והיא הצילה לי טיסן !
אומנם היה לי על הטיסן סוללה 6 וולט אבל הלכתי פעם להטיס בשבת אחרי יום שישי ושחכתי להטעין.
לאחר ההמראה השלט החל לצפצף, מבט על המסך ראיתי שהמתח ירד. (לא הכרתי את הצפצוף עד אותו יום..)

לאחר נחיתה וכיבוי מנוע רציתי לראות אם באמת נגמרה הסוללה
לקחתי את הטיסן לשולחן ואכן לאחר 2 דק' של "משחק" עם הסרבואים הסוללה נפרקה לגמרי (אפילו את הגלגלים לא יכלה לסגור)
אומנם 2-5~ דק' לא הרבה זמן, אך זה מספיק זמן לנחות מהר ולהציל את הטיסן

אין לי מילה אחת רעה להגיד על המערכת הזאת (אולי הסוללה שהיא מגיעה איתה לא מספיקה להרבה הטסות) אבל השלט נותן אפשרות להחליף סוללות, וגם לעבוד עם LI-PO

זאת מערכת נהדרת, משתלמת במחיר ונוחה מאוד לתפעול !
אני הייתי בודק את הסוללה שלך בטיסן...