שאלה בקשר ל ריחוף (hovering)

[RcPlaneLover]

יש לי טיסן(אני לא אציין את שמו כי בטוח שלאנשים יהיה פה תגובות..)
אני מזמזין לטיסן מנוע שבעזרת פרופלור SF 9*4.7 הוא יוכל לדחוף 730 גרם והטיסן עצמו ישקול 500 גרם בלבד כולל בטרייה השאלה שלי איך אני יכול דלעת אם הטיסן יכול לרחף כמה הוא צריך לדחוף בשביל שיוכל להישאר באויר ואם הטיסן שלי יוכל להישאר באויר?
תודה מראש

[giladba]

יש לי טיסן(אני לא אציין את שמו כי בטוח שלאנשים יהיה פה תגובות..)
אני מזמזין לטיסן מנוע שבעזרת פרופלור SF 9*4.7 הוא יוכל לדחוף 730 גרם והטיסן עצמו ישקול 500 גרם בלבד כולל בטרייה השאלה שלי איך אני יכול דלעת אם הטיסן יכול לרחף כמה הוא צריך לדחוף בשביל שיוכל להישאר באויר ואם הטיסן שלי יוכל להישאר באויר?
תודה מראש

אתה יכול דלעת שהמנוע לא יספיק. אם רשום 730 אז כנרא זה פחות (הערכים שמפורסמים הם לא מדוייקים).
חוץ מזה, לתחושתי והכרותי עם טיסני 3D, לטיסן ששוקל חצי קילו, מעבר לזה שצריך מנוע שסוחב פי שתיים, צריך פרופ 10-11 כדי שיסתובב יותר לאט.


גלעד

[RcPlaneLover]

אז לכלכ הטיסני 3D הכוח דחיפה שיצא להם מהפרופלור הוא כפול ממשקל הטיסן? וזה לא האתר כתב את כמה הפרופלור דוחף זה בן אדם פרטי בדק

[giladba]

אז לכלכ הטיסני 3D הכוח דחיפה שיצא להם מהפרופלור הוא כפול ממשקל הטיסן? וזה לא האתר כתב את כמה הפרופלור דוחף זה בן אדם פרטי בדק

כן, אתה לא רוצה שרב הטיסה המנוע יעבוד על 75%++ יכולת, נכון? זה מתכון בטוח לשריפה של המנוע. אל תשכח שבטיסן 3D כח המנוע חשוב מאוד כי 1. הרבה פעמים "נשענים" על המנוע ולא על הכנפיים (בטיסה אופקית רגילה, כדי להשאיר את הטיסן באוויר מספיק גם יחס של 1:2) 2. בטיסת 3D הרבה פעמים צריך הרבה כח מנוע לצאת ממצבים מסוכנים.


גלעד.

[RcPlaneLover]

אז ב3D בעצם אתה סומך יותר על המנוע מאשר על הטיסן?